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北京奔驰全新C级长轴距轿车刚刚上市,售价36.9万-47.9万。从最初谍照流出开始,新一代C级便已令众车迷为之倾倒,人们赋予它“小S级”的美誉。C级和S级这么像,说白了就是在“套娃”,不过似乎鲜有人对此做出负面评价。可见,“套娃”这玩意儿本身并不至于令人反感,只要控制好数量、程度还有套娃的对象,结果还是美好的。

本次上市的车型很少,只有4款,它们是C 200 L、C 260 L(下称普通版)和C 200 L 运动型、C 260 L 运动型。其中,200与260不仅动力调校不同,配置也有区别;而相应的普通版和运动型车的配置和售价完全一样,它们只是更换了“风格套件”。于是,我们在选购时面对的问题就很简单了:一、200还是260?二、普通还是运动?

北京 奔驰新一代C级长 轴距版 指导价
车型售价(万元)
C 200 L36.90
C 200 L 运动型36.90
C 260 L47.90
C 260 L 运动型47.90

● 首先,快速了解全新C级

为了方便对全新C级并不了解的读者朋友,在分析配置之前,我们先通过今天C 260 L 运动型评测文章里的部分内容快速了解一下这款新车。详细内容请阅读《真的很高级!测试2014款C 260 L运动轿车》,以及很快将会推出的C 200 L、320Li和A4L的三车全面对比评测。

外观、尺寸

加长之后,新C级拥有了2920mm的超长轴距,终于跟上了“时代”的脚步。可惜,不像宝马那样对运动追求得那么彻底,奔驰在国内彻底放弃了标准轴距版的C级,和奥迪一样,只卖长轴版。各位现在看到的是运动型的C级,有关它和普通版车型的区别,后文会有图片对比。

内饰

新C级的内饰非常漂亮,和现款S级上市时一样,惊艳众人。它的整体质感应该说已经处于同级别车型的顶峰。COMAND系统的操作装置加入了一个触摸板,这是它首次在国内亮相。可惜,我的同事在体验这个触摸板时发现,它没有看起来那么好。

后排空间

新C级的后排必然是重中之重,加长后,腿部空间已跻身同级第一梯队。不过,它的后排有两个令人匪夷所思的大缺点:第一是头部空间严重不足,第二是座垫太短,对腿部的承托非常有限。既然加长,且只卖加长车,那么新C级的后排乘客必然很重要。现在出现这样两个可以算是设计缺陷的缺点,实在让人无法理解。后排经常坐人的潜在买家可要格外注意。

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● C 200 L/C 200 L 运动型作为入门级车型,基础配置如何?

在讨论C 200 L和C 260 L的配置差别以及普通版和运动型车的套件区别之前,我们先来分析一下最低配车型:C 200 L/C 200 L 运动型的配置情况。看看它们作为入门级车型,能否满足人们对一款豪华中型轿车的最基本需求。

入门级车型重要配置一览

车型C 200 L/C 200 L 运动型

指导价(万元) 36.9

多个安全气囊 ●(与C 260 L一致)

胎压监测装置 ●

无钥匙启动系统 ●

-(与C 260 L一致)

前、后驻车雷达 ●

-(在C 260 L上为标配)

-(在C 260 L上为标配)

主动刹车/主动安全系统 ●

220V电源 ●

注:●标配 -无

上表列出了全新C级入门级车型的重要配置,至于自动头灯、真皮座椅、自动空调那些肯定标配的基础配置就不一一列举了。“内/外后视镜自动防眩目”和“后视镜电动折叠”这两项配置的缺失会影响日常使用。无钥匙进入也是一项非常实用的配置,它的缺席也非常令人遗憾。除此之外,它们的基础配置还不错,另外还有一些能够给人惊喜的配置。

『LED大灯』 『220V电源』

C 200 L/C 200 L 运动型的被动安全装备保持着与高配车型一致的水平,这一点不必担心。另外,无钥匙启动、全景天窗、定速巡航、前雷达、LED大灯、自动泊车都有配备,豪华配置算得上丰富。同时主动刹车系统和220V电源是惊喜,同级别车型少有配备。作为豪华品牌的中型轿车,这两款入门级车型的配置是合格的。

● 200还是260?

我们再来综合分析一下200和260的动力、配置差别,结合售价来看看谁的性价比高,谁更值得购买。目前已上市的新C级配备了奔驰的新机器——代号M274的4缸2.0T发动机,其中211马力的高调校版本之前在国内亮过相,我们测试过的GLK 260搭载的便是这款发动机。

C 200 L与C 260 L参数、配置差异一览

车型C 200 L/C 200 L运动型C 260 L/C 260 L运动型

指导价(万元) 36.9 47.9

差价(万元) - +11

发动机参数 184马力/300牛·米 211马力/350牛·米

官方0-100km/h加速时间(s) 7.8 7

实测0-100km/h加速时间(s) 即将揭晓 7.29

225/50 R17 235/40 R18 / 225/45 R18

225/50 R17 245/40 R18

多碟CD

注:●标配 ○选配 -无

这个配置阶梯还是挺大的,260比200多出了这么一大堆配置。不过,仔细看看,除了后视镜防眩目和后视镜电动折叠之外,其它都是相对奢侈的舒适、科技配置。虽然我个人非常喜欢方向盘电动调节、座椅/后视镜记忆,但如果需要付出非常多的费用,我也会选择放弃。其它喜好同理。

『GPS导航』 『并线辅助』

至于动力,高低功率版本的2.0T发动机并没有拉开差距,远不如宝马3系的“184:245”那么激进。况且这是一台奔驰,还为后排乘客加长了,因此许多潜在买家对动力的需求没有那么迫切,所以,低功率版本就够用了。

那么,上述这些差异,我们要多花多少钱呢?什么?11万!?这玩笑开大了。多花11万元换来一些不那么必要,而且也不值那么多钱的舒适、科技配置,以及动力十分有限的提升,我觉得太不值了。所以,除非不差钱,否则不必选购高功版车型——260。如果确实对动力有较高的要求,我建议等等日后将推出的C 300 L、C 400 L甚至C 450 L。

● 普通还是运动?

第一个问题的答案有了:要200,不要260。接下来我们看看第二个问题:要普通版车型还是要运动型。我们再重温一下,普通版和运动型的区别基本只在于视觉效果上(配置差异只有260的两个套件中,前轮胎尺寸有别),它们的动力输出、底盘转向等调校均保持一致。相同动力(配置)、不同套件的车型,售价是一样的。

普通版车型和运动型的主要差别在于前脸,经典的立标和位于前格栅的三叉星大标分别凸显了庄重/商务和运动化/个性化的气质。不同样式的轮圈也在增进相应的气氛。再加上车身和内饰一些细节的差异化处理,这便是两种套件的区别。

要说哪个好,还真不能直接下定论。这属于个人喜好的问题,另外,两种风格的外型也直接影响着旁人对这辆车的第一印象。因此,普通版车型和运动型的选择,是因人而异的。反正它俩售价一样,尽管选择你自己需要的、喜欢的就可以了。

● 结论:C 200 L、C 200 L 运动型值得推荐

很显然,C 200 L、C 200 L 运动型值得推荐。至于C 260 L和C 260 L 运动型,个人觉得它们多出的配置和那一点动力远不值11万元。当然,如果不差钱,啥都好说。

推荐指数:

C 200 L: ★★★★★

C 200 L 运动型:★★★★★

C 260 L: ★

C 260 L 运动型:★

北京 奔驰新C级长 轴距版动力信息
车型发动机最大 功率最大 扭矩
C 180 L1.6T156马力250牛·米
C 200 L(本次上市)2.0T184马力300牛·米
C 260 L(本次上市)2.0T211马力350牛·米
C 300 L2.0T238马力370牛·米
C 400 L3.0T333马力480牛·米
C 450 L3.0T360马力540牛·米
注:C 180 L、C 300 L、C 400 L、C 450 L的动力参数为 此前曝光的数据,目前官方还未公布详细的信息

从目前我们获得的消息看,新C级这次上市的4款车型只是将来全系车型的一部分。未来,新的入门级车型C 180 L、真正的高功版车型C 300 L以及6缸车型C 400 L和C 450 L都将实现国产,那时候,选择才真正会成为一个问题。(文/图 时睦华)

责任编辑: 鲁达

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