鲁达 奔驰全新S级已上市有段时间了，这款旗舰级轿车的推出，可谓是惊艳四座，让人不禁感慨：奔驰再次颠覆了人们的认知，一款D级豪华车也能如此年轻运动。而随着全新S级的到来，C级的换代上市，也就更近了。这一代C级自2015年上市，已有6年时间了。
日前，我们从网络上获取了一组全新一代C级谍照，新车已在做道路测试。从获取的信息，以及谍照来看，全新C级从外观到内饰，都有全新S级的影子，称它为小号S级也不为过。
看完外观内饰，这不就是小号S级吗？
首先是外观方面，全新C级车身尺寸有所增大，包括车长和轴距，同时，其车身变得“低趴”，更为运动。所以，运动化是全新C级一大标签。据悉，全新C级或许将取消“立标”，变为全系运动款“中网大标”。
要知道，同级的A4L在改款后，大幅度走起运动路线，而3系一直很运动，所以全新C级这次选择转型，也是迫于无奈，毕竟连“老大哥”S级都开始彻底年轻运动了，C级又有什么理由选择不纯粹呢？
内饰方面，全新C级和全新S级更是如出一辙，首先是具有标志性的竖式中控大屏，目前这样的设计，仅有（奔驰车型里）全新S级在用。此外，从方向盘到空调出风口都可以看出，全新C级采用了全新S级的设计语言，看来“小S”的称号是实打实了。相信以后奔驰车型陆续换代，也将承接这样的设计语言。
从外观到内饰，基本没有太大悬念，而目前就全新C级来说，国内消费者最关心的是车身尺寸和动力。都知道，国内市场新车的惯例是再加长，以满足消费者的喜好，而全新C级国产版未来是否会“更大”，目前不得而知。个人认为，为了和同级的3系和A4L竞争，单靠科技感是不够的，如果在空间方面有进一步优势，这将是走量的基础。
是否会新增1.3T动力成悬念
而动力方面，之前传闻全新C级将新增1.3T动力，目前我们并未得到官方证实。那么新增1.3T可能性大吗？现在还真不好说，个人认为，新增1.3T车型的最大好处是，拉低全新C级的售价，假如新车起步价不到30万，或许又是一种吸引力。再者，目前我们了解到的是，48V轻混系统将应用到新车当中，而1.3T+48V轻混的组合，在动力上兼顾了燃油经济性，同时也不会显得动力是短板。
阿川评车
在过去的2020年，奔驰C级在国内取得了153132台的销量成绩，高于奥迪A4L（138707台），可见C级在豪华中型车市场的地位。而这一次换代，C级可谓是够彻底，从年轻过渡到更年轻，其不仅是外观内饰传承了S级的精髓，相信在智能科技配置上，也会有惊喜带来。最后，对于C级的换代，个人更关心的是操控方面的改变，它是否会从舒适向运动转型，值得期待。
（文/Nic）