鲁达 刚刚（9月25日），全新长轴距奔驰E级正式开启了国内首秀并上市，价格43.08-64.28万元，从海外版关注到国产车型，最让人意外和兴奋的是，不管是从形象气质还是智能科技水平，全新E级都实属一次相当精湛、彻底的中期改款。
闲话不多说，先直接看全新奔驰E级的现场实拍和变化：
外形：全新一代S级的感觉
全新奔驰E级传承了一贯的优雅与豪华风度，但外观让人有种它是一台全新车型的错觉，因为第一眼你很难找到新车与现款的关联，它更像月初才全球首发的全新一代S级，相比其他豪华品牌中期改款，充满大胆、引领时代的想法。
两种不同的外观设计，为全新奔驰E级的人群提供不同选择，全新几何盾型格栅造型搭配经典立标，加上源于迈巴赫S级的前包围设计，传递出自信、优雅的姿态。
而运动版采用闪钻格栅，搭配显眼的三叉星徽、AMG风格前包围、两侧双幅的风刃造型、以及引擎盖上隆起的双棱线设计，更符合年轻消费者时尚、运动的审美需求。
无论在哪版车型上，都能率先的体验到全新一代奔驰S级的灯光配置，折角造型的LED日间行车灯更加犀利，而圆润的大灯内部拥有84颗独立光源，可根据外部环境不断计算出理想的光源，提供全方位精确照明，照明范围最远可达650米。
尾灯亦是如此，LED光源排列的全新分体式数字化点阵设计，配合尾部的新型保险杠与行李箱盖设计，给人留下极具辨识度和气场的身影。
尺寸上，全新长轴距奔驰E级仅车长增加了13cm，5078×1860×1490mm的车身下，轴距为3079mm，侧面的视觉效果还是会略显修长。
车内：精湛的设计和工艺
一直以来，奔驰内在的豪华感都是无可挑剔的，作为中期改款的E级，如何在已经成功的基础上去实现突破是最难的，就像iphone每次换代，并非只用科技堆砌，而是让科技更好的服务用户，而奔驰的做法是从全感官体验进化。
全新奔驰E级的内饰采用了大量具有中国元素的木饰装饰，其灵感来源于红木和紫檀木的质感，在无形中提升细腻、精致的感受，搭配双12.3英寸屏幕，又有种与现代、科技交融的体验。
感应式触控方向盘，采用电容传感技术，通过手指滑动、按压等按键操作即可像使使用智能手机一样控制仪表盘和多媒体显示屏，操作轻松流畅，反馈精准迅速；前排无线充电功能也从5W提升至15W，充电更迅速便捷；还可以通过语音控制64色氛围灯，以及可视化的空气净化系统等，带来更极致享受。
后排是全新奔驰E级最豪横的地方，新车对后中控台进行优化，让进出更优雅、便利；私密的三角窗设计也能带来更安静的乘坐体验；而柔软的后排头枕，具有记忆功能的电动座椅调节，以及7英寸后排触摸屏，充分彰显着后排的优势。
配置：再次进化的智能科技
智能科技是如今汽车必不可少的配置，而全新奔驰E级是自然流畅的科技去提升用户的体验，其搭载最新的MBUX智能人机交互系统，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验，无论哪一种都能让驾乘更轻松、惬意。
同级独有的实景穿越导航也应用在了新车上面，它能将将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，路线更直观精准，在鳞次栉比的城市道路中相当是实用。
此外，全新E级的中控台上方的摄像头可识别驾驶员和前排乘客的手部动作，并开启相应功能，例如在光线不足的情况下，如果驾驶者伸手去拿副驾座上的物品，副驾座阅读灯会自动点亮，很多时候，贴心和仪式感就是通过这些细节展现出来的。
而在智能驾驶辅助和安全性上，全新E级专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统，并将主动式变道辅助系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时。车辆行驶时，开启智能领航限距功能且时速低于60公里/小时，车辆的主动式停走辅助功能，既能跟车前行，还能在1分钟内自动停车、继续行驶。
最后值得一说的是，中期改款的全新奔驰E级的动力并没有变化，依然提供1.5T+48V轻混、2.0T和2.0T+48V轻混车型选择，因为对于这款车型和车主来说，并不需要去彰显它在路上有多么的彪悍，而是通过自信、优雅的步伐，给大家带来独有的豪华气质。
而关于这些变化，我认为全新长轴距E级的目标很简单，就是为中产阶层带来能够引领潮流、提升品牌、以及豪华舒适的选择，就像选择在国粹大戏楼亮相，以及和现场展示的每一代E级一样，它总会成就一种经典，无论从形象还是内涵。