鲁达 俗话说术业有专攻，汽车界实力雄厚的品牌很多，但能全方位发展的却是少之又少。毕竟隔行如隔山，能造好是乘用车不一定能造好商用车。但难不代表没有车企能做到，梅赛德斯奔驰就是这样一个将乘用车，客车，卡车都做到行业龙头的全能选手。
奔驰Citaro低地板巴士，摄于英国城镇博尔顿（Bolton)
早就1895年，奔驰就开始在德国的曼海姆制造巴士，经过百年间的沉淀与变迁，奔驰客车已然成为了当今客车制造领域的一方豪强。1997年奔驰推出了其跨时代的巴士品牌—奔驰希塔罗（Citaro)，凭借优异的性能，坚固的车身和帅气的外观设计，西塔罗迅速抢占了欧洲和亚洲的公交车市场。早在2019年12月西塔罗就达成了55555辆的销售成就。
奔驰Citaro低地板公交车，摄于英国城镇布莱克浦（Blackpool)
实力强悍的奔驰又怎么会放弃利润巨大的长途大巴车市场呢。1999年基于O350平台的奔驰Tourismo长途大巴问世，欧洲客车的又一销量王诞生了。Tourismo的出现给了MAN，Neoplan等客车品牌相当大的压力。
初代奔驰 O350 Tourismo 造型，来源网图
初代奔驰 Tourismo 中期改款造型，来源网图
第二代Tourismo首发于2006年的德国汉诺威车展，平滑的线条，方方正正的车体是第二代Tourismo的特点，沉稳大气耐看是笔者对于该造型的印象。同时为满足客车市场对于安全和环保的高要求第二代Tourismo标配了车辆点火锁定装置，胎压监测和发动机舱灭火系统，选装的后置摄像头让司机倒车更为容易。全新设计的欧四标准的OM470发动机，可靠且环保。
第二代奔驰Tourismo 大巴，摄于英国利物浦市
第二代奔驰Tourismo 大巴，摄于英国利物浦市
2016年奔驰推出了全新改款的重型卡车Actros，而Tourismo也迎来了一次变革。那就是第三代Tourismo将采用和Actros重卡相似的灯具及造型，这算是客车造型设计史上的一次大胆尝试。就笔者的审美来说，很不错，但也有不少爱好者觉得奔驰的这一操作简直是不可理喻。
奔驰新一代旗舰重卡Actros,摄于英国城市利物浦
除了造型外，这代在驾驶台和内饰做了巨大的改进与革新，新增加的紧急制动辅助，主动刹车，注意力监测，停止辅助和碰撞保护等系统让Tourismo无论是拥挤的城市道路还是崎岖的盘山公路都可以很好应对。重新设计的车身更轻更坚固且具备更优秀的空气动力学外型，这也使得该车拥有极佳的燃油经济性。这代Tourismo是笔者觉得将豪华和旗舰二字贯彻得最好的一代。
第三代奔驰Tourismo大巴，摄于英国城市利物浦（Liverpool)
第三代奔驰Tourismo 大巴，摄于英国城市利物浦
、、历史的车轮向前，奔驰的脚步不停，电动时代的来临是否会催生第四代Tourismo，或者一个全新的系列。到底是光辉褪去还是辉煌依旧，让我们拭目以待。
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