鲁达 目前同级别绝无仅有的 48V 电气系统，实测值得选择。
10 月 25 日晚，梅赛德斯-奔驰新款 C 级轿车正式投放中国市场，指导价为 31.58-48.68 万元。新车是代号 W205 的现款 C 级轿车的中期改款产品，共推出两种轴距、三款动力共七款车型供选。
新款 C 级 12 款车型售价
发布会现场
不久前我在梅赛德斯-奔驰 GLC L 长轴距 SUV 的购车手册里曾说过，中型豪华 SUV 市场已经成为一片红海。这句话对于新款梅赛德斯-奔驰 C 级轿车身处的中型豪华轿车市场也适用，并且由于竞争对手数量更多，改款 C 级面临的压力丝毫不小。
2015-2018 年，奔驰 C 级全球销量达到 190 万台。但竞争仍旧激烈
梅赛德斯-奔驰减轻 C 级竞争压力的一大法宝只用两个数字和一个字母就可以描述出来——48V。刚刚上市的改款 C 级提供 C 180 L、C 260（L）和 C 300（L）三款动力，其中 C 260（L）统一搭载 1.5T L4+48V 电气系统的动力总成。这让新款 C 级成为目前同级别唯一搭载这套系统的车系。
C 260 L 和 C 260 车型搭载全新 M264 发动机与 48V 电气系统的组合
经过外观修正、动力总成和配置调整后，梅赛德斯-奔驰最终呈现了一份复杂多样的新款 C 级菜单。事不宜迟，让我们开始挑选吧。
长轴距与标准轴距，标准配备和选装件
由于推出了两种轴距，新款 C 级可以说有两款入门车型：售价 31.58 万元的 C 180 L 动感型运动轿车和售价 31.88 万元的 C 260 运动版。由于侧重点不同，它们的标准配置亮点也各有不同。
C 180 L 动感型运动轿车
C 180 L 动感型运动轿车作为长轴距车型的入门版，依然搭载了类似 Mercedes me 车载互联系统、10.25 英寸中控显示屏等互联网配置。同时，这款入门车型还配备了全 LED 大灯、驾驶模式选择等装备。
作为入门和中配车型标准配置的 LED 高性能大灯
新样式的触控面板
依旧提供 5 种驾驶模式，可根据用户自定义设置
“运动轿车”代表着这台 C 180 L 的外观和内饰采用了 AMG 运动套件，为这台长轴距轿车带来了一丝运动的味道。
但是，舒适型悬挂系统和优化的舒适型后排座椅表明，长轴距 C 级车的首要追求还是舒适度。
C 260 运动版
为了强化运动氛围，C 260 运动版配备了 AMG 风格组件和以高光黑色调为主的夜色组件。此外呈深色的私密玻璃也会给 C 260 运动版带来更运动的氛围。
配备夜色套件的 C 260 运动版
其它方面，C 260 运动版配备了自动泊车、雨量传感器、胎压监测和注意力辅助系统等便捷性和安全性配置。10.25 英寸中控显示屏也是标准配置。
10.25 英寸中控屏幕
选装件
除 C 180 L 动感型运动轿车外，其它新款 C 级两种轴距的车型都提供多个选装套装包。智乐套装包含 64 色氛围灯和柏林之声音响系统；智享套装（1）则囊括驾驶员座椅记忆功能和无钥匙进入；智享套装 2 是长轴距车型专属，包括后窗电动/后侧窗手动遮阳帘、三区空调、后排座椅加热和额外的 USB 接口；智驾套装 1 的内容为车道追踪套装（车道偏离预警）和后视镜组件（盲区监测）；智享套装 2 除了 1 中的内容还包含自适应巡航和车道保持功能。
64 色氛围灯车道保持功能
此外，梅赛德斯-奔驰还提供 Multibeam 智能 LED 大灯（1.10 万元）、液晶仪表盘（0.49 万元）、导航互联组件（0.45 万元）单项可选，长轴距车型还提供前排多仿形座椅（0.38 万元）、HUD（0.90 万元）和后排侧安全气囊（0.31 万元）选项。
Multibeam 几何多光束大灯
长轴距版：选谁？
首先应当说明的是，“轿车”和“运动轿车”只是车辆外观和内饰套件存在区别，配置上两者是一致的。
C 180 L 动感型运动轿车 vs C 180 L 时尚型轿车/运动轿车
售价 32.38 万元的 C 180 L 时尚型轿车/运动轿车是新款 C 级长轴距版的次低配车型，售价上浮 0.80 万元。它们的配置差别又有哪些呢？
C 180 L 动感型运动轿车与时尚型轿车/运动轿车的配置差异，其实主要体现在后者可以选装全部五个精选定制选装包和上文中的单个选装件，而前者没有选装资格。此外，时尚型轿车/运动轿车还提供智能手机互联系统和带倒车影像功能的自动泊车。
带倒车影像的自动泊车功能
如果消费者希望车辆带有更多功能而去增加选装件的话，两车的售价差距还可能扩大。
C 180 L 时尚型轿车/运动轿车 vs C 260 L 轿车/运动轿车
售价 35.08 万元的 C 260 L 轿车/运动轿车售价再度上浮 2.7 万元。售价上涨的核心原因是 C 260 L 将 C 180 L 的 M274 1.6T L4 发动机被替换掉，换成了 M264 1.5T L4 发动机与 48V 电气系统的组合。
而在车辆舒适性配置上，C 260 L 轿车/运动轿车的配置也更加丰富——例如全景天窗、前排座椅加热和舒适型前排座椅都有增加。
C 260 L 轿车/运动轿车带有前排座椅加热功能
C 260 L 轿车/运动轿车 vs C 260 L 4MATIC 轿车/运动轿车
38.28 万元，3.2 万元的差价首先被 C 260 L 轿车/运动轿车用于添置四轮驱动系统。除此之外，4MATIC 车型还会增加其它车辆配置。
除了四驱系统，C 260 L 4MATIC 轿车/运动轿车还增配了 64 色氛围灯、液晶仪表盘和 18 英寸轮圈。
全液晶仪表盘
对于生活在北方的用户而言，四驱系统在雪地中有助于保持车辆的稳定。当然对南方常在湿滑路面行驶的驾驶者来说，四驱系统也会有一些帮助。
C 260 L 4MATIC 轿车/运动轿车 vs C 300 L 轿车/运动轿车
C 300 L 轿车/运动轿车是新款 C 级长轴距版的最高配，因此 48.68 万元的指导价也是全系最高的，比 C 260 L 4MATIC 轿车/运动轿车足足高出 10.40 万元。
许多在中低配新款 C 级上列为选装配置的装备在 C 300 L 轿车/运动轿车上得以普及，例如完整的智驾套装 1 以及其他精选定制套件中的项目。因此 C 300 L 轿车/运动轿车的精选定制套装包价格也有所下调。更为重要的是，C 300 L 轿车/运动轿车配备了真皮内饰，取代了中低配车型的 ARTICO 皮革。
带有三区空调和天窗控制按键的后排时 C 300 L 轿车/运动轿车的标配
下两排即为 C 300 L 轿车/运动轿车独享的真皮内饰
同时，C 300 L 轿车/运动轿车搭载了新款 M264 2.0T L4 涡轮增压发动机，最大功率 258HP，扭矩 370Nm，这样 C 300 L 的百公里加速时间只需 6.4s。排气量较大的高功率发动机是它位居产品线顶端的最佳保证。
M264 2.0T L4 涡轮增压发动机
标准轴距版：挑哪个？
C 260 运动版 vs C 260 4MATIC 运动版
C 260 4MATIC 运动版为售价为 36.88 万元，比 C 260 运动版价格上涨了 5 万元。前者的最大特色在于 4MATIC 四轮驱动系统。
C 260 4MATIC 运动版增加了全景天窗，前排座椅带有加热功能，并且车轮也升级为 18 英寸 AMG 轻合金轮圈。
右侧即为 C 260 4MATIC 运动版标配的 18 英寸轮圈
总体而言，这款标准轴距四驱轿车的外观比入门版看起来会更为运动化。当然，5 万元售价涨幅，四驱系统“功不可没”。
C 260 4MATIC 运动版 vs C 300 运动版
搭载 M264 2.0T L4 发动机的 C 300 运动版是新款 C 级标准轴距车款的顶配，作为标配提供的东西也更多，因此它的售价为 46.08 万元，上调 9.20 万元。
C 300 运动版同样将很多中低配车型的选装件改为标准配置，并且提供 COMAND Online、畅心醒神功能、手机无线充电等独享配置。
手机无线充电功能
同时，C 300 运动版也是新款 C 级全系动态表现最佳的型号。由于其最大功率 258HP，峰值扭矩 370Nm，它只需 6.2s 即可完成百公里加速。
选择 “260” 只需一个理由
我的结论先放在这里：售价 35.08 万元的 C 260 L 轿车/运动轿车以及售价 36.88 万元的 C 260 4MATIC 可以说是性价比最高的型号，是最值得购买的新款 C 级版本。
C 260（L）的性价比是相对最高的
从定价不难看出，搭载新一代发动机和 48V 电气系统的 C 260（L）是用来取代前款 C 200（L）车型的。更新了动力总成和车载系统后，C 260（L）的指导价出现了 -1.80 万元至 0.60 万元不等的价格调整。不过考虑到“低功率版 M274 发动机”与 “M264 发动机+ 48V 电气系统”的制造成本差异，标注 “260” 的新款 C 级性价比就已经上了一个台阶。
转速表下方新增了 48V 微混动系统的工作指示器
除了制造成本之外，名为 EQ Boost 的 48V 电气系统给用户带来的新感觉也是非常不一样的。这套新系统将发电机、起动机整合进一台皮带驱动的 BSG 当中；发电机水泵也改由电动机驱动。具体到 C 260 L 车型，发动机启动时，BSG 可以在眨眼间将发动机拉到怠速，期间的震动微乎其微，极大提升了 C 级的动态质感。
搭载 48V 电机和普通 12V 电机对比
启动发动机时 48V 电机甚至可以将曲轴调整至最适合点火的角度，让启动变得几乎没有感觉。
车辆行驶过程中，一旦需要额外的动力辅助，EQ Boost 电机将提供额外的 14HP/160Nm，为发动机提供一个短暂的“增强模式”；40-160km/h 的车速区间滑行时，48V 电气系统还会适时关闭发动机，降低油耗和磨损（综合油耗低至 6L/100km）。这些都是 C 260（L）搭载的 48V 电气系统的功能，是其余两个型号不具备的。
EQ Boost 系统中的 48V 锂电池
“既然中期改款带来了新动力总成，为什么不试试新事物呢？”这是我对 C 260 （L）的看法，因为成了我最推荐 C 260 4MATIC 运动版和 C 260 L 轿车/运动轿车的原因。
前些日子深度体验的新款梅赛德斯-奔驰 S 500 L 4MATIC 让我对 48V 电气系统有了颠覆性的认识：转速“指针”竟然这么快就指向了怠速位置，没有抖动，没有噪音。在一台 C 260 L 上，我体验了新款 M264 1.5T L4 + EQ Boost 组合，嗯，EQ Boost 48V 电气系统的主要优点都在。
那么，为什么不尝尝微混动技术发展的果实呢