鲁达 如今，很多豪华汽车品牌都实现了国产，于是国人可以花少量的钱实现的自己的豪车梦。
车少发现，中国人购买国产豪车有一个习惯，那就是十有八九会把国产的标识抠掉。这是为什么呢？同一款车，国产的真的不如进口的吗？
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
有国产标志不丢人
在实现国产的豪车品牌中，BBA的销量是最高的。其中，“华晨宝马”十有八九会被抠；“北京奔弛”有5成左右会被抠；而“一汽奥迪”没有人抠。
很多国产宝马、奔驰的车主都认为，有国产的标识在车身上会显得很掉范儿，就没有开豪车的感觉了。但同时，他们也认为买进口的版本太贵，不愿意花那个钱。
车少认为这是一种虚荣心的表现，也是一种掩耳盗铃的做法。
比如，你开个宝马530Li，稍微懂车的人看一眼就知道你开的是国产的。因为，凡是带L的宝马5系都是国产的。
车少在街上看过最装X也是最傻X的情况是，一辆5系不仅把“华晨宝马”抠了，同时还加了个彩色M的标志。
那为什么“一汽奥迪”就没有人车主去抠掉呢？车少认为，一是因为奥迪国产的历史最长，大家已经习惯了“一汽奥迪”这四个字。二是一些人认为奥迪本就不属于豪车品牌。三是“一汽”两个字在车上不那么突兀，不像“华晨”，太扎眼了。
其实，有这些国产标识一点也不丢人，既然买了就大胆地给别人看。
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
进口和国产有差别吗？
对这个问题，车少可以这样回答：品质基本相当。
什么叫基本相当？
还是以宝马为例。无论是在中国生产的宝马、还是德国生产的宝马、抑或是巴西生产的宝马，他们都必须达到宝马制定的标准才能出厂，否则砸的是自己的牌子。
略有不同的是，德国钢材和中国的钢材有些不同，中国工人的熟练度和巴西工人的熟练度有些不同，但差别都不会太大，也就是说，它们都达到了一辆宝马应有的品质。
国产车型有时会改变轴距、内饰配色等等，为的也是迎合中国消费者。买国产版本，还经常能享受在上税方面的优惠，花同样的钱，国产的配置通常还更高，何乐而不为呢？
当然，有些人就是对进口版本情有独钟，那另说。
还有些车型，就是为中国市场而造的，比如华晨宝马新X1。
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
奇瑞捷豹路虎遇“中国式抠标”
提到捷豹路虎，大家第一反应是优雅、大气、英式奢华；提到奇瑞，大家第一应是奇瑞QQ，是便宜，甚至是low——这两者看起来分属两个次元。
但事实是，奇瑞和捷豹路虎早在2012年就已合资。
去年，奇瑞路虎生产的发现神行上市，市场表现一般，有人认为“奇瑞”两个字是它最大的障碍。而先期上市的国产路虎极光，4S直接提供抠标服务。神行是不是该借鉴一下呢？
就在几天前，奇瑞捷豹路虎的捷豹XFL上市，看到熟悉的豹子和奇瑞合体，车少真心觉得辣眼睛。
车少估计买这款车的车主绝对是要抠标的，这很无奈，想改变，至少需要30年。