鲁达 奔驰C级自1993年确立以来，如今已历经28年磨练发展至第五代车型，在今年2月23号奔驰汽车在海外发布了全新一代奔驰C级，两个月后亮眼于上海国际车展，让广大群众目睹了新车的真容。而4个月后在成都车展正式上市，新车售价区间32.52-36.92万元，售价公布后，可谓有人喜有人悲。
对于买买君而言还是挺意外，毕竟当初新车亮相时买买君还预测其最早在年底上市，没想到提前了几个月上市，或许是奔驰意识到老款奔驰C级竞争力不足，毕竟今年1-7月份累计销量81,512辆，同比下滑3.75%，这还是在优惠4-5万元的前提之下。
反观同级别的奥迪A4L今年上半年表现亮眼，1-7月份累计销量81,628，同比增长26.14%，虽然是依靠不断降价换来的销量，但过程不重要结果好的就行了。此外，今年一直频繁改款且减配的宝马3系1-7月份累计销量109,007辆，同比增大36.7%，更离谱的是优惠仅2-3万元。
不得不说，全新换代后的3系抢尽奔驰C级的风头，不仅卖得最贵，销量还最高，要知道在此前，这一直都是是奔驰C级该有的风格。由此可见，全新一代奔驰C级悄然上市，显然是想拿回丢失的市场份额，重新拿回龙头老大位置，但全新奔驰C级真的能做到吗？
我们来看看全新奔驰C级有何优势？优势一表现在外观上，新款C级采用了奔驰全新家族式设计语言，被誉为缩小版奔驰S级，鹰勾式的LED日间行车灯和三角形尾灯设计与奔驰S级如出一辙。虽然新车在奔驰家族中辨识度不高，但其作为较为入门的车型，前脸造型长得像奔驰E级/S级就是一种与生俱来的优势，能够带给车主更高级的品牌形象，迎合国人爱面子的需求。
上为奔驰S级 下为奔驰C级
优势二表现在内饰上，去年全新奔驰S级亮相时因其前卫虚拟的驾驶舱饱设计受争议，不少人表示奔驰S级内饰失去了行政轿车的庄严感和稳重感。但当这套设计下放给奔驰C级时，外界几乎全是夸赞的，同时在买买君看来这也是新款C级最大的竞争力。
一直以来，奔驰旗下每款车型的成功都离不开豪华的内饰氛围，奔驰C级也不例外，全系标配12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，内嵌第二代MBUX人机交互系统，搭配蜻蜓式方向盘以及涡扇空调出风口，给人一种极强的视觉冲击力。此外，车内还采用了大量的镀铬装饰和钢琴烤漆面板，在64色氛围灯的映衬下，显得极为豪华。
优势三在于尺寸上，新款C级的尺寸得到了进一步增强，其长宽高分别为4882/1820/1456（1461）mm，轴距达到了2954mm，达到了标轴版奔驰E级的水准，同时与现款3系相比也是势均力敌。更值得一提的是，新款C级的后排座椅填充物变得更柔软了，乘坐舒适性有很大进步。
优势虽多，但劣势也很明显，目前新款在售C级依然全系搭载1.5T发动机外加48V轻混系统，这个48V轻混系统很有来头，由之前只负责启动和充电BSG电机换成了ISG电机，它安装在发动机和变速箱之间，车辆有更大动力请求时，电机可以和发动机扭矩进行叠加输出，提升动力响应性，所以能看到新款C260L车型官方百公里加速时间为7.7秒，不输于2.0T低功率的奥迪A4L和宝马3系。
这明明就是很大的优势，为何买买君会说它是新款C级的劣势，其实这就关乎的面子的问题，在消费者的刻板印象中，都会一致认为1.5T小排量小马拉大车，在与别人谈资时都会显得腰板不硬气。当然如果仅仅是看重性能，而不在乎排量的话，这确实也算是新款C级的优势，据悉，未来还会推出2.0T高功率般的车型。
劣势二在于价格，正如你们所看到，新款奔驰C级取消标准版后，起售价来到32.52万元，相比老款车型售价门槛高了1.74万元，而正是这1.74万元的门槛会拒不少消费者于千里之外，纷纷奔向售价更便宜的奥迪A4L或宝马3系。当然细心的朋友或许会发现，新款C级相比老款相近配置车型仅贵了0.54万元，还多了主被动安全配置，加上更强的动力系统以及全新的造型设计，感觉还挺划得来。
但是咱们不能忽略掉终端优惠，老款车型在市场上有着近4万元的优惠力度，尽管新款C级售价并没有想象得那么高，但刚上市没有优惠的它，落地下来价格可不便宜。买买君简单算了下，在没有优惠的情况下，新款C级入门版全款落地36.66万元，这个价格能买到2.0T高功率四驱的奥迪A4L以及宝马3系325Li M运动套装，差点M曜夜都能拿下。而目前顶配的C级全款落地要41.55万元，诚然，在价格上，新款C级一点优势都没有。
综上所述，新款奔驰C级想在短时间内销量超越奥迪A4L和宝马3系基本不可能，同时那些指望新款奔驰C级上市后迫使3系降价的消费者，也要歇一歇了。回到两年前，当时宝马3系全新换代王者归来，产品力十足的它正想着大施拳脚，重回巅峰，但熟不知新款3系由于较高的门槛以及较少的优惠销量惨淡，足足花了半年的时间才单月销量破万，而当时的优惠已近3万元。
所以全新一代奔驰C级必然会跟宝马3系走着同样的路线，上市初期由于较少优惠销量惨淡，后随着优惠增大销量也逐渐提升，最终达到了一个平衡点。而此时给宝马3系和奥迪A4L所带来的压力是巨大的，它们为了销量不得不向市场妥协，或进一步增大市场优惠或进行改款提升产品竞争力。
总的来说，全新一代奔驰C级产品力绝对是够的，全新家族化设计语言，未来几年都不过时，立标和大标的两者风格能满足不同人群的需求，加上较大的轴距表现以及良好乘坐体验，也迎合了家庭用户的需求。尽管目前全系搭载1.5T小排量发动机，但在奔驰三叉星辉的照耀下，也不值得一提。
站在用户的角度来看，新款奔驰C级绝对是很香的，只是价格还不到位，所以预算充足的用户就早买早享受，而追求性价比的用户就晚买享折扣。