鲁达 写在最前
此前小白已对凯迪拉克CT6有过一次点评，鉴于CT6对于凯迪拉克品牌来说有着举足轻重的地位，且小白也比较感兴趣，决定再啰嗦一下。这篇导购本该在售价公布之时就该提笔，奈何小白并不是个“精精夜夜”之人，实在有点懒惰成性了。
本篇导购以凯迪拉克CT6 28T豪华型为蓝本（性价比高），对比宝马14款528Li领先型、奔驰15款改款E260L、奥迪16款A6L 30FSI舒适性。其实，除去性价比高之外，购车预算50万往上走的话，对于品牌力的需求会更大。
先总体评价下这四款车，看完这段之后点击“关闭”也不无不可。宝马5系已是14年的产品，现在就暂且“啃老本”挨到换代，优惠大点销量也不需要愁。宝马车主与准车主都有颗“好动”的心，讲究激情。小白觉得宝马5系是CT6最为直接的劲敌，同样讲究运动与不羁，爱好自由。而CT6则更为个性与拥有独特的豪华感，更贴合年轻消费者。宝马5系与凯迪拉克更适合平时的撒欢，而出入商务场合则会有点格格不入，更应该是奔驰E级与奥迪A6L该干的事。奔驰E级即将迎来换代车型，内饰豪华感再次成为标杆，同时也会换上9速变速箱，在驾驶质感上应该会有所提升。而奥迪A6L刚推出中期改款产品，奥迪讲究一个均衡，“没特点”就是它的特点，中规中矩不偏科，也是非常称职的商务用车。
外观内饰
外观内饰不再多赘述，BBA在该级别上的产品均已临近换代，所以或多或少都有点设计老旧之嫌。而CT6在此前文章中也已介绍的足够详细，有兴趣的朋友可以翻翻小白之前的文章。
价格
宝马 2014款 528Li 领先型
指导价：55.06万 终端售价：44.30万
奔驰 2015款 改款 E 260 L
指导价：48.80万 终端售价：39.70万
奥迪 2016款 30 FSI 舒适型
指导价：46.85万 终端售价：36.50万
凯迪拉克 2016款 28T 豪华型
指导价：48.99万 终端售价：48.99万
注：终端售价因地区不同会有一定的波动性。
但从价格而言，由于CT6刚上市并没有什么优惠，而BBA销售终端大约有10万块的优惠力度，“降价=不要钱”这一论调在天朝十分盛行。“老司机带路，上车五块上车五块”，好像偏题了...没优惠价格高，凭什么买CT6不买BBA？一是尺寸更大；二是：外观内饰更“未来”；三是配置更全；四是有钱，没考虑那么多。
看几张图对比下四款车的配置信息，有个大概了解。
驾控
宝马5系的驾驶品质无疑是十分优秀，不仅跑的快，且在不同模式下均能提供不一样的驾驶感受，舒适与运动任君选择。悬架调教偏软，兼顾了舒适性。
奔驰E级则更绅士温和一些，动力循序渐进，在激烈的驾驶时变速箱则较难跟上驾驶者意图，响应速度有点拖沓。悬挂方面同样采用舒适调教为主，滤震性能不错，对于大幅度的振动也能起到良好的吸收。
奥迪A6L延续了奥迪一向来的风格，舒适好开不急躁。没什么缺失但也没什么出彩的地方。
凯迪拉克CT6此次的动力系统可谓是惊喜，大有要超越宝马操控的驾驶，换挡迅速干脆。底盘调教功力也堪称炉火纯青，路感丰富的同时又能很好的处理细碎的振动。
写在最后
凯迪拉克想要以CT6来打开一线豪华品牌的大门，产品力自然毋庸置疑。为购买中大型轿车的消费者提供了又一个选择，个性的外观、细腻的内饰、出色的驾控，重视驾控质感与追求细节的朋友可以考虑下CT6，满街都是BBA的格局会不会被打破呢？值得期待……