鲁达
外观造型上，全新E63 AMG很大程度地采用了全新E级的设计风格，新车前脸采用单辐条设计，大尺寸的前进气格栅相比传统车型更为霸气，不过受于奔驰高尚典雅的调性驱使，在气势上这台E63 AMG并没有十分强烈的野性，气质里总透露着“这个杀手不太冷”的韵味。
侧面的线条也很流畅，运动气息从独有的AMG运动包围中散发开来。尾部双侧的四出排气强调着其所需代谢掉的大量能耗，雄厚澎湃声浪也为驾驶者营造出极致的听觉氛围。虽然此次并未窥探到全新奔驰E63 AMG的内饰照片，但我们相信该车的内饰设计还是会沿袭全新奔驰的家族理念，且细节处一定带有AMG色彩，如红色缝线，AMG标志，赛车座椅等配置。
据消息称，全新E63 AMG将依托于MRA平台打造，轻量化铝合金轮毂结合高强度钢材和铝合金材质的车身将整车重量进一步降低，从而实现燃油效率与极限操控感受的进一步优化。与此同时，全新E63 AMG性能版还将在动力总成上搭载一款与C63和GT车型相同的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率510马力，最大扭矩650牛·米，与之匹配的是一台9速自动变速箱，而此款变速箱也是首次搭载在AMG车型中。
在驱动方式上，梅赛德斯奔驰也在很大程度上参考了德国消费者的建议，四驱版本更受到消费者欢迎，从而将只提供4Matic全时四驱版车型，并配有后桥差速器，而与现款E63相同的后驱驱动版本或将停产。不仅如此，有消息表示，随后梅赛德斯奔驰还将依次推出轿跑版车型和敞篷版E63S车型，而E63S的动力输出或比E63 AMG还要凶猛。
编辑点评：
好了，到这里我首先承认，奔驰E级确实是台不折不扣的中大级豪华轿车，不少人将其纳入商务与行政用途。但其实要说奔驰E63AMG给我留下最深印象的，应属代号W211那个时代。当时的“双眼”设计与饱满的车身线条让多少人深爱不已，就连二手市场也是一车难求的现象。较为稀有的保有量早已让其贵为性能粉儿眼中的香饽饽。而全新E63 AMG的推出，是否又唤起了当年的情怀，此次旧人换了新颜，我们更是再无理由错过。不过再续姻缘之前，还是友情提示一点，毕竟有些梦想还是需要一定经济基础的允许，兜里银子备足了没，咱还是得掂量着办。