鲁达 2020款奔驰E级出了很多版本，一共有20种车型，目的就是为了增加奔驰E级的销量，增加奔驰车的市场占有率。当下奔驰E级的优惠力度很大，吸引了很多年轻粉丝，当下40万元出头就可以买辆奔驰E260L，对比前几年的奔驰E级现在的奔驰E级优惠力度真的很大，那时候奔驰E300L落地超50多万元也正常，时隔几年优惠力度增加，45万元出头就可以买到E300L，至少这是当下奔驰E级的行情。
全国汽车行情大同小异，有的地区45万元就能看到E300L，我们现在看到的这辆车就是45万元多一点落地的，浙江车牌，小哥刚刚入手不久。
奔驰E级流畅的车身线条，大饼式锻造轮毂，很经典的点迈巴赫造型，这是小哥花了几万元改装的，进口的大饼式锻造轮毂，只是这里的双色是他自己贴的银色车膜；小哥表示这几万元几乎全部花在了这一幅轮毂上面，车内几乎没有改动。
奔驰E300L的车身长宽高尺寸分别为5.065米、1.86米、1.484米，轴距超3米，标准的加长型中大型商务轿车的规格，给人的视觉效果冲击感很强，可见奔驰在外观上的用心之处，这是加长版，所以说要是谈操控性的话还得看标轴版E300。
车头立了迈巴赫车标，C柱上也有迈巴赫标志，双色车身确实很显大气，车尾排气部分也做了改动，车尾贴了迈巴赫英文标志，贴的E350S标志，倘若不了解行情的人真的会把它当成E350S，稍微了解汽车的人都知道这是车主自己贴的标志。
奔驰E级定位为中大型轿车，自重超1.8吨，气场也足够，尽管奔驰E级的车身长度超5米，轴距超3米，不过它和迈巴赫S级的差距还是很大的，宛如缩小版的S级，所以说在气场上它还是不如真正的普通奔驰S320L。
车内部分没有改变，内部采用了大量的皮质包裹，虽说是仿皮的，但给人的感觉接近真皮，工艺水平一流，底盘扎实，前后悬架都是多连杆的，座椅舒适度高，规整讲究，动力表现不错，搭载着2.0T 258马力 L4引擎，匹配9AT变速箱，这一套动力总成不用多言。
车主在汽车保养中心遇到了一位奔驰S级车主，奔驰S级车主看到车时忍不住笑了，他笑着说：“这是超紧凑的奔驰迈巴赫S级，虽说小哥很用心但是E级真的不适合改迈巴赫套件，可以贴磨砂膜，改AMG套件。”