鲁达 每年春节，除了回家与亲人团聚之外，似乎也是在邻居面前展示这一年成果的时候，这其中最直接的展现方式就是开什么车回去。
教授并不提倡攀比的心理，因为不管开什么车，起码都是一年来通过努力拼搏的成果。但总有一些邻居自认为很懂车，对你的爱车指指点点，这个时候我们应该怎么反驳呢？
当你开本田LIFE回家
LIFE和飞度虽然非常相似，但是车身外观也并非完全一致。CROSSTAR版本的两车在前脸中网、下部包围都有一些不同，飞度偏向于可爱、温馨，LIFE则更加动感。后包围也是如此，LIFE比飞度多了一块银色饰板的装饰。
而在运动版本上，由于LIFE加入了扩散器，所以运动感也是要比飞度更强。另外LIFE全系都没有提供双色车身。
配置方面虽然达不到国产车的水准，但是也并不差。LIFE全系标配了前后排头部气囊、前排USB接口，LED大灯和雾灯，自动大灯等等。
而在顶配车型上，还有倒车影像、换挡拨片、前中央扶手、语音识别（电话）、外后视镜加热等配置，这些都是飞度上所没有的。
多数合资小型车配置的确不高，但LIFE已经撕掉了“入门、配置低”的标签了！
至于空间，虽然车身尺寸不大，但依然秉承了本田MM的空间理念，可以轻松容纳4-5个成年人，而且头部空间和腿部空间毫不压抑。
而且用户也可以享受到魔术座椅赋予的空间灵活性，无论是向后放倒靠背还是直接掀起坐垫，所形成的储物空间，都能够让小小的LIFE胜任大体积物体的装载。
每代人都有每代人的消费趋势，LIFE这种潮流、个性、精致的小车，非常符合现在年轻人的消费观念。
当你开Model 3回家
2021年在芯片短缺和产能首先的情况下，特斯拉的销量仍然大涨87%，交付量达到了93.6万辆，其中Model 3和Model Y占了总销量的97%。这么多人买，说明Model 3的确有它的魅力所在。
首先抛出一张工信部回应特斯拉单踏板模式的回信：
向大家展示这个内容，只是想说明很多时候，不要盲目相信网上的内容。
特斯拉作为新鲜事物，很多人对它比较抗拒也是正常现象，就像我们假期出门吃饭，总是习惯于挑选生意火爆的店家进行消费一样。
但其实对待新鲜事物最好的方式就是，放下原有的评判框架，试图与它站在最初的出发点上。
Model 3在设计上确实颠覆了传统燃油车的制造理念，让它有种扑面而来的清新感，在同质化越来越严重的今天，这种设计属实会让人产生好感。
假如是仅凭图片选车，Model 3的内饰一定会败下阵来，这一向是简约类内饰的弱项。不过，当你亲身体验一下，或许就会让你感受到淳朴的造车理念——人与自然合为一体。
而当你上车体验之后，它的低重心、指哪打哪的动态表现，绝对会再次刷新你对它的好感。3.3秒破百的加速时间，带给你超跑般的加速体验。
除此之外，特斯拉的三电系统、自动驾驶、研发水平、创新能力等等，都是值得国产品牌学习的地方，也是吸引众多消费者购买的原因。
当你开领克09回家
要知道领克09是拥有XC90的底子，途昂的尺寸和宝马X5的性能，而它只需要汉兰达的价格，这很合理吧。
当你坐进去的那一刻，丝毫不会怀疑这是一台豪华车，首先做工细节和用料上，丝毫不逊色于XC90。开过一段时间后，动力、操控、NVH、舒适性等方面都会进一步确认你的想法。
在领克09身上，没有所谓的低配车型，即便是入门版的领克09 Pro，也同样标配了机械全时四驱、CBC弯道控制系统、DTV动态扭矩控制系统、ARP防翻滚保护系统、360度全景影像、180度透明底盘等配置。
还有一系列的主被动安全配置，驾驶辅助配置等均为全系标配，而这些配置在很多同级别豪华车高配车型上都不一定配备。
不光配置吊打同级别，性能也是越级的水准。2.0T MHEV轻混版的百公里加速时间为8秒，如果嫌它还不够快，那么PHEV版本一定能满足你的需求——5.6秒破百，和指导价85.99万元的宝马X5插混一样快！
所以不要再以以前的眼光看待国产车了，毕竟这台国产车还有豪华车一样的售后水准--都不便宜！
当你开赛那SIENNA回家
买赛那和买奔驰V级的那一拨人，在需求上是不太一样的。赛那完全是倾向家庭用车，而奔驰V级还照顾到了一定的商务场合。
所以在赛那车内，你会发现随处可见的储物空间，并且容量都不小，当然最重要的还是出色的车内乘坐空间。较宽的车身宽度，让第二排即使放下两张独立座椅都丝毫不显拥挤。
同时2760mm的车内空间长度，也为第二排座椅提供了长达816mm的前后最大滑动距离，再加上高达81°的靠背最大调节角度，总能找到一个你最舒适的坐姿。除此之外，第三排的乘坐空间也得到了保证。
更巧妙的是，很多MPV第三排座椅只能折叠，但赛那的第三排座椅却可以实现隐藏式收纳，变成一个全平的地台，这样一来就可以放置更大件的物品。
而在过去，MPV一直很难走进家用车市场，一部分原因也是因为油耗普遍偏高，比如奔驰V级，日常百公里油耗起码10升以上。当然在商务MPV领域，这都不是问题，但是对于家庭使用的话，油耗问题还是非常敏感的。
而赛那全系搭载了2.5L混动系统，系统综合最大功率为183kW，动力比奔驰V级还要强，但是WLTC综合油耗仅为5.9L/100km，日常使用也只是在6.5L/100km左右，油耗表现相当于一台A级车。
以上的优点，是同级别甚至是奔驰V级都无法给到你的。而且目前赛那大多数地区已经恢复平价销售，如果不着急用车的话，迟些买或许还能有些小优惠呢。
每台车都有自己的优缺点，所以无论你开什么车，总会有一些自认为很懂车的人指指点点。对于那些存心找茬的人，那就用教授教你的方法怼回他们！