鲁达 很少有车辆能够像梅赛德斯·奔驰SL-Class那样唤起精致豪华的血统 。SL的起源可以追溯到1950年代梅赛德斯成功交付的具有开创意义的300SL。最初的SL不止美观，更是技术上的胜利，它具有直接燃油喷射和空间框架，后来又提供了独特的“宝塔”硬顶。然后是1971年的R107代SL级。
梅赛德斯-奔驰全新R232代SL-Class首次亮相前就充满了怀旧之情， 并想提醒大家2021年是R107成立50周年。1972-1989年的R107 SL将敞篷跑车带入了现代时代。这是第一款配备V-8发动机的SL，在SL350发布模型中也不少。紧随其后的是SL450，后来是SL500，然后是强大的SL560。还提供了六缸发动机。首先在SL280中，然后在SL300中。
R107 SL的生产时间已经很长了，直到今天它仍是梅赛德斯模型制造时间最长的车型，它紧随G级SUV诞生，G级SUV最初作为可能的军用车辆于1970年代后期问世，并在2000年连续生产。直到2018年几乎都是相同的形式。
在上世纪70年代，SL是现代的旅行车，具有自动气候控制，电子燃油喷射和强大的性能。梅赛德斯对SL进行了调整，使其能够智能操控，同时还提供了舒适的乘坐和高速稳定性。随着1980年代的到来，SL将较早的230 hp 4.5升V-8（在350和450型号中）换成在SL380中较弱的155 hp 3.8升装置，SL380后来被SL560及其更坚固的5.5升V-8取代。
不知何故，SL经历了将近两个完整的十年，似乎可以同时适用于两者。最初，奔驰看上去很现代，很新，有一个圆滑的轮廓，上面装有四个圆形的大灯，并且有一对悬挂在保险杠上的琥珀色的行车灯。凭借巨大的格栅安装式三点式梅赛德斯星辰和那些灯火，奔驰在后视镜中显得格外激进。
R107在1989年退役。
虽然大多数SL都是敞篷跑车，但电动折叠车顶（以及涂漆的硬顶）也配备了一些双门轿跑车。这些被称为SLC，虽然常规SL的固定车顶版本就足够了，但Benz却朝着不同的方向发展。SLC安装在加长的机箱上，以留出后座（2 + 2配置）。除了实用性增强之外，SLC并不是一种特别吸引人的工具。奇长的SLC同时适合形容词“阶段性”和“轻率”。
许多收藏家似乎都倾向于购买后来的SL560，因为该车型的V-8得益于奔驰，制造出符合美国排放法规的强大发动机。5.5升V-8的排量通过四速自动变速箱为后轴提供238 hp的功率。与这段时期的许多奔驰车一样，R107也有与真空系统相关的疾病，并且在此期间，车载的某些高科技功能也相对领先，因此需要进行精心维护才能发挥作用适当地作用。
但是，这都不重要，因为R107取得了巨大的成功，即使在今天，拉这些梅赛德斯车型中的一辆，仍然让人难以忘怀看起来是那么的优雅又有品位。