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奔驰glc使用技巧

接替GLK的 GLC在2015年6月首发,一改有棱有角的作风至圆润的新生代造型,来年更推出与BMW X4正面交锋的 GLC 轿跑 SUV,成功拓展品牌SUV家族阵容。经过约3年的发展,推出了小改款车型,外观造型更为精进,内部也导入数码仪表盘及 MBUX多媒体娱乐系统,在动力部分更加入48V EQ Boost轻混动力系统,使产品竞争力进一步提升。

外观方面,中期改款的GLC 轿跑 SUV大灯的内置灯组变了,同时日行灯的造型也不一样,现在日行灯是外轮廓式的造型,进口的GLC轿跑SUV都是单横条中网再加上满天星的造型设计,与大部分国产的普通版GLC形成了区别。

235/55 R19,这次试驾的GLC300用的是一个19英寸双色的轮圈,往下的260同样是19英寸,不过是很素的十幅式造型,再往上300还有AMG Line的顶配车型,用的是20英寸轮圈。

进口的轿跑SUV自然是那种溜背的设计,稍微有一点驼背的感觉,这个造型与大哥GLE的轿跑SUV,基本上可以说是等比例放大缩小得来的。

车门下方有固定的脚踏板,看起来下盘还是比较粗壮的,但实际用起来,上下车是必蹭裤脚的。

尾灯的内置组件发生了变化,后雾灯的位置放在扩散片中间,扩散器看起来非常运动,但排气管变成了假排气。

GLC轿跑SUV中期改款车型,内饰的变化和国产的GLC都是差不多的,主要是换上了一个全液晶仪表盘以及中控的宽屏,方向盘支持双拇指的操作,左边是切换全液晶仪表的各种模式,它的变换的选项还是挺多的,右边的拇指能操作中控台的选项,这次试驾的GLC 300,可以算是一个中高配车型,所以它中间使用了一个实木的中控台,摸起来手感还是很不错的。

配置方面,里面有柏林之声音响,前后排座椅加热,无钥匙进入,后排独立出风口,后排电源辅助,方向盘的电动调节等。

到了后排,它的空间和国产版本长轴距GLC的后排,形成了一个很大的差距,所以你要买一个贵一点的,小众一点的,小后排的SUV,还是想买一个便宜的,国产的,大空间的GLC,你自己可以拿捏一下。并且国产的中期改款GLC,它的坐垫是加长的,而进口的版本,仍然和之前一样,还是比较短的。

行李厢受到了轿跑的造型影响,它的地台比较高,基本到了腰部位置,所以你要搬载较重的东西,还是挺费劲的,但是因为它没有备胎,所以把行李厢地板打开,下面有一个非常大的深坑,能放很多东西。

说说全新M264引擎,盘顶设有 CAMTRONIC 可变气门开关控制系统,进气活瓣设有两段扬程控制,低负荷状态下,活瓣用较短扬程,进气量较少,可提升进气过程的运作效率,高负荷下运作时,进气活瓣扬程会增加,目的是要加大入气量,令动力进一步提升。涡轮增压器采用双涡流设计,有助减少涡轮迟滞,令引擎发力过程更为流。

可以说,M264引擎的基本设计已可做到慢车顺畅、快车爽劲的特质,而更厉害的是,加入了 48V EQ Boost 系统后,电机可为传动系统带来14 hp马力及150 Nm扭力的辅助作用,别小看这看似是微不足道的数字,特别是那150 Nm的扭力,不少入门小车引擎的最大扭力输出亦未到150 Nm水平。

EQ Boost 系统这个电机可发挥两大功用,第一个是在加速过程中,当涡轮增压器在较低转区仍未有最理想的发挥时,电机的动力便提供了一些支持,令涡轮增压引擎的发力表现变得更平顺自然;第二个功用就是选用ECO模式时,在低负荷状态下收油,引擎会熄火,同时为进一步减少阻力,引擎与变速箱会处于分离状态,电机的微弱动力可将巡航速度大致保持在均衡水平一段较长的时间,有助提升燃油效益。将电子仪表盘的转速表画面设定为G-Force页面,除了可看到 EQ Boost 系统的 Power (发力) 或 Charge (充电) 状态图像外,亦有实时扭力数据显示电机提供的辅助力度变化。

不同的行车模式均有十分鲜明的个性,特别是传动系统的特性最容易感受到每个模式的分别,当你嫌引擎及波箱用 COMFORT 时回油后再发力的反应不够快,一转到 SPORT,问题已实时改善,若更进一步选用 SPORT+,油门反应不但更敏锐,变速箱的换挡逻辑亦变得更进取,弯前制动的主动拖波效果亦十分理想,快跑一转山路,无需用手动拨片换挡亦不会有任何损失。

整体而言,这款加入了 EQ Boost 系统的全新2.0T涡轮增压引擎,不但充满力量,动力输出也十分流畅自然,尽用高转区的爆炸力,也有相当跑车化的表现,比前期款GLC 轿跑 SUV有明显的进步。

GLC轿跑SUV是一台能适应各种场景的车型,你可以开着它去酒吧蹦迪,不用担心够不够时尚;也可以在周末约上亲朋好友们去旅游,不用担心离地间隙和装载能力。或许对于实用主义者来说,它的空间和价格还不够完美,但这并不重要,因为这些事交给长轴距GLC就行了。GLC轿跑SUV需要负责的,是“帅”和“美”。如果您正巧要买一台豪华轿跑SUV,它就是当属首选!

责任编辑: 鲁达

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