鲁达 梅赛德斯-AMG E53
概观
当优雅奔驰E级没有提供足够的刺激，AMG调整后的E53用更高的性能和更前卫的造型填补了空白。它还获得了我们的编辑选择权。独特的格栅和独特的外观细节有助于将它的轿车、敞篷车和轿跑车的车身风格与更为普通的车型区分开来。429马力涡轮增压六缸动力总成和标准全轮驱动提供全天候牵引力和热情的加速。当然，E53家族也保持了奔驰的豪华血统，拥有引人注目的座舱，拥有尖端的技术和高档的材料。在一个充满才华横溢的竞争对手的班级里，2021款梅赛德斯-AMG E53名列前茅。
梅赛德斯-AMG E53
梅赛德斯-AMG让E53在2021年有了温和的改头换面。这些更改在四门轿车还有双门轿跑车和敞篷车。这些包括重新设计的前端和后端，新的方向盘设计，新的信息娱乐系统，最新的驾驶员辅助系统，以及更新的动力系统。后者结合了涡轮增压3.0升直列六缸发动机和48伏混合动力系统。
梅赛德斯-AMG E53
我们推荐顶置敞篷车型。它标配全轮驱动、可调空气悬架、全数字仪表盘和强大的信息娱乐系统。我们还会选择高档选项，包括平视显示器、按摩前排座椅、运动调节排气、通风前排座椅以及温暖舒适套装(加热扶手、加热方向盘、快速加热前排座垫)。
梅赛德斯-AMG E53
发动机、变速器和性能
每辆E53都由AMG调校的涡轮增压3.0升直列六缸发动机提供动力，该发动机可产生429马力和384磅-英尺的扭矩。它配有9速自动变速器和4速全轮驱动。通过方向盘上的换档手柄，可以随时进行手动换档。我们测试的最后一辆E53轿跑车在4.1秒内从零加速到60英里/小时。标准空气悬架无缝地实现了从曲折的道路恶魔到舒适的高速公路巡洋舰的转换。交换驾驶模式微妙地改变了轿车的道路阻尼行为，而不会变得要么枕套或惩罚。如同其他动力一样，转向清晰、灵敏、平衡，融合了反馈和精准。E53搭载标准19英寸车轮或可选的20英寸滚轮。
梅赛德斯-AMG E53
燃油经济性和真实世界的MPG
虽然E53轿车的额定功率为22英里/加仑城市和29英里/加仑高速公路，但轿跑车和敞篷车型在环保局的测试中得分较低。轿跑车和敞篷车都获得了21英里/加仑的城市评级，但轿跑车被评为28英里/加仑的高速公路，而敞篷车载有27英里/加仑的城市评级。一旦我们有机会测试一个我们时速75英里的高速公路省油路线，我们可以评估它的真实mpg。我们测试的最后一款E53轿车获得了32英里/加仑的高速公路，比其政府评级高出4英里/加仑。
梅赛德斯-AMG E53
内饰、舒适性和货物
E53的内饰质量和让乘客感觉仿佛刚刚走进巴黎一家高档糕点店的能力赢得了最高分。运动，高档机舱是由豪华标准和可选功能的集合。标准内饰非常花哨，但财大气粗的买家可以通过异国情调的木质装饰、香味雾化器和按摩前排座椅进一步提升体验。花哨的红色安全带是标准配置，但可以免费换成黑色安全带，我们会选择这样做。唯一让我们烦恼的是列移位器，一开始用起来很别扭，在运动轿车里看起来格格不入，感觉很脆弱。在大多数竞争对手中，E53轿车的行李箱容积最小，但我们设法在其中安装了相当数量的随身行李；后座就位后，我们想方设法在里面装了五个手提箱。轿跑车和敞篷车型不太实用。内部储物空间明显优于竞争对手，拥有宽敞的中控台和巨大的地板下行李箱。
梅赛德斯-AMG E53
信息娱乐和连接
12.3英寸大触摸屏是标准配置，支持公司最新的MBUX信息娱乐系统。该装置可以通过无数功能进行控制，包括中控台上的触摸板、方向盘上的控制装置和语音指令。后者旨在成为传统开关设备的直观替代品，但我们过去的经验未能证明其创新性。每台E53还标配苹果CarPlay、安卓Auto、Burmester立体声音响和无线充电。
梅赛德斯-AMG E53
安全和驾驶员辅助功能
Overall Safety Rating (NHTSA)
2021款E53还没有经过国家公路交通安全管理局的碰撞测试(国家公路交通安全管理局)或公路安全保险协会(公路安全保险协会).正在…驾驶员辅助技术比如自动紧急制动和盲点监控都是标配，大多数额外的设备都要额外付费。主要的安全功能包括:
- 具有走走停停技术的自适应巡航控制
- 可用的是车道偏离警告和车道保持辅助
- 提供自动远光灯
梅赛德斯-AMG E53
保修和维护范围
梅赛德斯-AMG提供有竞争力的有限保修和动力总成保修。然而，该公司并不提供免费的定期维护，这是竞争对手所没有的德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)和美洲虎做吧。
- 有限保修涵盖4年或50，000英里
- 动力总成保修涵盖4年或50，000英里
- 没有免费的定期维护
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