鲁达 尽管有很多人都吐槽新一代的奔驰S级不够大气或者商务，但是上市之后最终换来的还是无情的加价举措，是不是应验了国内最流行的那句话“真香”。
当然，今天的主角并非是新一代奔驰S级，而是作为小老弟中的新一代奔驰C级也在近日的媒体中得到曝光，而值得在意是并非之前所见到的C级“大标”版本，而是再度启动的具有稳重气质的“立标”车型。
实事求是的说，新车的立标版本确实给人一种足够的精致感。锐利的前车大灯组配辉盾式的中网格栅，俨然一副“小号”奔驰S级的气势。若说，新一代奔驰S级是最大败笔，那新一代奔驰C级那绝对是最大的赢家，毕竟这属于一种“衬托”效应。
国内版本依然是毫无意外的加长，而根据之前透露的具体尺寸4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，可以和现款的宝马3系长轴版（轴距为2961mm）一较高下。
相比于“大标”版本，新车最大的变化就是底部两侧并没有应用空气套件，而排气筒大概率选择隐藏方式，其装饰条则稍显的更具有精致感。
内饰布局自然不然多说，完全是向新一代奔驰S级靠拢，应用大尺寸的全液晶仪表和竖置式的中控大屏，整体的科技感很强，比较符合现代人群的审美。不过，据之前的媒体爆料，低配版本的内饰展示实属有点太Low，如果买这车的人是相中了内饰，在资金不到位的情况下还是劝你多考虑考虑。
有关新车的动力系统将提供3种，分别为1.5T、1.5T混动以及2.0T，参考的样式虽然很多，当时面对同级对手奥迪A4L、宝马3系等标配的2.0T就显得十分不厚道，真不知道后期会有多少人会为情怀或者“车标”买账呢？