鲁达
几十年来，无论在酒店门口或者机场停车场，还是政要的出行以及大老板的商务洽谈，总有一台车能胜任各种场合和各种用途需求，这就是梅赛德斯-奔驰S级轿车。就像大众汽车的高尔夫和宝马的3系一样，S级轿车对于梅赛德斯-奔驰来说是品牌旗下最重要的车型，每一代S级轿车的发布都能见到最新的汽车科技，而且在10年后必定会成为汽车的基础配置。S级轿车不仅是汽车领域的标杆，更是引领汽车未来发展的风向标。
空前绝后的虎式坦克（W140）1991-1994
时间进入了上个世纪90年代初，奔驰S级（W126）在长达12年的生产周期中虽然装备技术在不断革新，但在12年的时间里各路高手强敌辈出。1986年，宝马新一代7系轿车（E32）在搭载了5.0L的V12发动机，凭借着强悍的动力和豪华轿车中难得的操控性，成功挑战了S级的传统霸主地位，赢得了不少喜爱运动和性能的成功人士青睐。1989年，来自东瀛的丰田高端品牌雷克萨斯（凌志）成立，首当其冲推出豪华轿车LS400（UCF10）。在价格仅有S级轿车一半的情况下，实现了相同的品质和豪华感。同时，在动力系统上采用带有电喷技术的V8引擎，更平顺和更高效动力也是S级轿车所望尘莫及。
斯图加特的工程师以及董事会成员在绞尽脑汁后，想出一个绝佳的办法，把新一代S级轿车打造成“越级”的豪华轿车。在1991年的日内瓦车展上，代号W140的新一代S级轿车正式发布。不少人在看到新一代S级轿车后瞬间傻眼，因为它实在是过于“庞大”。相比W126的修长优雅的设计风格，而W140在各方面都大上不止一号，虽然线条依旧简洁，但雕塑感十足的车身显得更雄壮威武。W140在设计之初就已考虑到未来人类的体格变化，更宽大的乘员空间和极为舒适的驾乘体验，奔驰让S级轿车又一次站在了世界之巅。虽然过于庞大的车身设计招来欧洲传统汽车媒体的争议，但霸气的车身设计在北美和亚洲市场却获得了一致好评。
W140不同上一代S级轿车（W126）,在中期改款才拿出最顶级的560SEL，W140所面临的战况更为激烈。争取之前宝马750i带走的客户，W140在首发车型中就推出了顶级的600SEL。代号为M120，采用6.0升排量的V12发动机是奔驰全新设计批量生产的第一款12缸发动机，采用每缸4气门技术、可变进气凸轮轴和由车载电脑控制的电子喷射系统。这也成为当时动力最强劲的乘用车发动机之一。最大功率300kW（408PS）/5200rpm，最大扭矩580N·m，与之匹配的4速自动变速箱能将W140重达2190kg的车身，从0-100km/h加速时间仅用6.3秒，最高时速达250km/h。在M120的强悍性能下，600SEL成为当时速度最快的轿车之一。
在W140这代S级轿车上实现了诸多创新的前沿科技，不少划时代的设计成为现代汽车的标准配置。比如，W140首创的电动折叠后视镜，被当时不少媒体戏称为“大象的耳朵”。带有电吸门配置的车门，使得乘客在上下车时的关门动作更“文明”。至今，有无电吸门这项配置逐渐成为衡量豪华轿车的标准。在隔音上，为了超越雷克萨斯LS400建立的行业标准，W140采用了双层绝缘玻璃，不仅隔音效果出众，而且能够有效抵挡内外温差而产生的雾气。双层玻璃虽在重量上没有优势，在日积月累的使用后，相比单层玻璃任能持久地保持静谧性。关于W140厚重的双层玻璃在国内还闹出过不少笑话，不少二手车贩子会误以为是防弹玻璃。
1992年，这一代奔驰S级的Coupe轿跑车型正式上市，这种双门设计轿跑车型代号C140，早期上市的500SEC和600SEC分别搭载了5.0L 的V8和6.0L的V12发动机。相较标准的轿车版而言，轿跑版的C140一改庞大的身躯那略显笨重的风格，更显修长和优雅。巨大奔驰标志在进气格栅上更显运动化的定位，与采用立标的W140区分明显，并且头灯的造型极具特色，C140的车尾的细节造型也与S级轿车W140不同。S级轿跑版车型的名称也在不停地变化，从最早的SEC，到后来的CL，以及现在的S Coupe。S级轿跑车型一直以来，都以最优雅的方式演绎豪华运动轿车。
1993年，W140对车系的命名方式做出革新，将“S”字母打头配合后面的数字进行排量标识，只表明级别和排量简化名称。例如，600SEL变成S600，300SEL改成S320等。1995年奔驰对W140进行中期改款，在外观上对保险杠的细节做了改动，更简洁的造型符合当时的审美。将鸡肋的“倒车杆”改为有声音距离提示的倒车雷达，其中，S600换装了全新的5速自动变速器，并带有运动和雪地模式，主要改善了M120发动机的油耗和变速箱的响应速度。奔驰和博世BOSCH共同研发的ESP车身稳定程序成为S600车型的标准配备，ESP主动式车身稳定程序在驾驶员操作失误时，通过单独车轮的制动能有效减少车轮打滑，稳定车身的运动轨迹，降低事故发生的可能。
W140这一代S级轿车在90年代，大量进入了改革开放后的中国市场，在“首先富裕起来”的成功人士中大受欢迎，凭借着经典的方脑壳造型，在民间被人亲切地称为“虎头奔”。无论是后期官方渠道进入的中规车，带有导航显示屏的日规车型，还是早年外资企业带进来的欧规车型，以及没有“交税”的美规车型，五花八门的海外版本威武地行驶在当时的中国大街上。很显然，“虎头奔”已成为中国豪华轿车市场的领军车型。