鲁达 当男人们坐在一起吃饭聊天谈起了车子时必定会滔滔不绝，每个人心中都有一个豪车梦。随着人们收入水平的不断提高，买一台豪华品牌SUV也不再是遥不可及的事情了，但是面对众多豪华品牌，在选择上可能会有很多困难，差不多的价格，怎么买到自己称心如意的车子呢？今天给大家推荐两款风格不同的豪华SUV，有着英伦优雅绅士风范的路虎揽胜极光，自打上市起就话题不断，出众的设计和超高的性价比是它的标签；还有一款则是德系的豪华贵族奔驰GLC，虽然这几年奔驰负面消息不断，但是仍然是人们心目中分量很重的豪华品牌。今天就来一场真刀真枪的对比，看看谁才是最适合你的那款！
惊艳颜值，衬托气质
路虎揽胜极光在外观方面采用了最新的揽胜家族式设计语言。新车的整个前脸也与星脉较为相似，极简且前卫，灯组更加犀利动感，使车头在视觉上更加浑然一体。两侧造型夸张的导风槽设计，前脸更具时尚感。此外，全系标配的隐藏式门把手，在提升科技感与档次感的同时也可有效降低整车的风阻。
奔驰GLC的改款可以说是有史以来最拉跨的一次，几乎很多消费者放弃他都是因为这个“囧脸”样式的外观，整个车头看起来很圆润、很饱满，满天星的格栅很精致，但还是被车灯设计拉低了档次。
豪华座舱，细致关怀
路虎揽胜极光在内饰方面也采用了全新的设计风格，整体布局较为规整、简洁。中控处多采用平直的线条设计，用料方面则以大面积的真皮包裹为主。中间位置的两块10.2英寸的屏幕尤为吸睛，下方的屏幕可实现大多数实体按键的功能，搭配12.3英寸全液晶虚拟仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和高清超广角流媒体内后视镜，可实现智慧“五屏联动”，使得整车的档次感与科技感爆棚！值得一提的是，揽胜极光还标配了空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统和纳米级车内负离子空气净化器，守护所有驾乘人员的呼吸健康。
奔驰GLC整体设计与布局与奔驰C级如出一辙，悬浮式中控屏加上木纹饰板，看起来豪华感营造的不错，但是北京奔驰的做工用料真的令人失望，质感还是有提升空间的。此外，奔驰GLC全系均采用7英寸的液晶中控屏，且不支持触摸操控，虽配备有触控手写板，但操作起来则略显繁琐。像是全新一代路虎揽胜极光上的HUD抬显、全液晶仪表盘以及流媒体内后视镜等功能也均没有配备，更别说空气净化器这种比较实用的配置了。
车型 | 揽胜极光 | 奔驰GLC |
车载空气净化器 | 有 | 无 |
PM2.5过滤 | 有 | 无 |
负离子净化 | 有 | 无 |
车道偏离预警 | 有 | 无 |
车道保持辅助 | 有 | 无 |
道路交通识别 | 有 | 无 |
强悍性能，无尽享受
在动力方面，揽胜极光搭载全新英杰力系列的2.0T发动机搭配48伏MHEV轻混系统，最大输出功率为249马力，最大扭矩为365牛·米。在匹配上轻混系统之后，揽胜极光的动力响应较为迅捷，起步、超车时的动力输出更加给力。而且揽胜极光还配备了路虎引以为傲的第二代智能全地形反馈适应系统以及ATPC全地形进程控制系统，拥有6+1种驾驶模式选择，整体越野性能较为出色，再加上600mm的涉水深度，让你在面对任何复杂路况时都轻松自信。
奔驰GLC 最为走量的260车型则搭载一台2.0T低功率发动机，最大输出功率仅有197马力，峰值扭矩为320牛·米。从动力表现来看，其最大扭矩输出的转速区间较窄，力量输出的持续性略微差了一些。与此同时，相比起配备有轻混系统的揽胜极光，在起步以及超车时的动力输出也略逊一筹。而且奔驰GLC上的“4MATIC”四驱系统则明显是针对日常道路研发而来，只有经济/舒适/运动3种驾驶模式，对于复杂路况的应对则较为有限，在操控以及驾驶乐趣方面均不如揽胜极光表现更优。
车型 | 揽胜极光 | 奔驰GLC |
最大马力 | 249马力 | 197马力 |
最大扭矩 | 365牛·米 | 320牛·米 |
涉水深度 | 600mm | 300mm |
驾驶模式 | 6+1种 | 3种驾驶模式 |
可以看出，揽胜极光不止在颜值上更受欢迎，而且配置及性能也是比奔驰GLC更加优秀的，价格方面，揽胜极光全系已经有了10万元左右的优惠力度，不到30万就能拿到裸车，相比GLC优惠2万左右的力度，性价比更加突出。所以该买谁，你心里有目标了吗？