鲁达 奔驰G55是G级AMG早期的产品，那时候奔驰G级很火热，AMG车型的价格更是高昂，还有落地超880万元的G55，当时在北京完全可以买两套不错的商品房，因为那时候房价还没有大涨，比现在便宜，如今那辆价值800万元的奔驰G55加长版还在但是只能值一套小公寓的钱了，因为汽车是消耗品。
我们现在看到的这辆车就是在2009年价值800万元的奔驰G55加长版，2009款奔驰AMG G 55，原厂加长版G55 国内限量，裸车售价700多万元，差不多等于两辆奔驰G55标轴版，它长5.99米，车宽和普通版一样，高度也是如此，因此这辆车看起来很奇怪，高端商务礼宾车，那时候受很多老板喜欢，当年这种加长版礼宾车很多，就连国产品牌都有类似的加长版车型。
这辆车长为5.99米，蓝牌四座，C1驾照可以驾驶，前后座椅之间有隔断，后排座椅的私密性更好，就相当于当年的迈巴赫，车主基本坐在后排座椅上，前排有专业的驾驶员，车主们也不用担心隔音效果，商务会议，最适合长途会谈，房车设计，宽大的座椅，完全可以躺在上面，这是一种享受。
这辆加长版的奔驰G55 AMG可以安装蓝色车牌，可以在市区行驶，持有C级驾驶证就可以驾驶，不过它的驾驶感受一般化，不是太好停车，驾驶员表示一开始接触这辆车时最不喜欢倒车入库，尤其是两边都有车的情况下，然而时间久了就好了，现在倒车入库很轻松，开在路上回头率超高，也是一种享受。
再来看一下这辆奔驰G55加长版的后排空间，全真皮包裹，礼宾车设计，坐在座椅上可以休息，可以会议，可以KTV，还有车载电话，可以和驾驶员进行联系，一般来说在开这辆车出门时车内基本满员，因为人多才能显示出车主的身份。
2009年那时候，这辆车价值800万元，可见车主的豪气，在北京这片寸土寸金的地方，富有的老板也很多，当然他们现在的身价至少也翻了几十倍，所以也不在意车辆车价格的折损。