鲁达 国内的中大型轿车市场长期以来都是被德系三强所垄断，奥迪A6、宝马5系和奔驰E级丝毫没有给其他对手留下任何的机会。在这三台车中，因为品牌和驱动形式的差距，宝马5系和奔驰E级都未曾把奥迪A6当做真正的威胁。尤其是奔驰E级，价格一向坚挺，市场终端优惠总是抠抠搜搜。
从静态来看，奔驰E级无可挑剔
这一代奔驰E级亮相之初的确惊艳到了众人，与奔驰S级相同的外观设计，营造出了优雅豪华的视觉效果。车内中控台和仪表盘都采用了12.3英寸的液晶显示屏，科技感十足，还具有64色氛围灯，非常的炫丽。再加上中控台和座椅上真皮的包裹，木纹饰板的点缀，进入到E级里面一股奢华的感受扑面而来。
在内饰的豪华感上奔驰E级说第二，恐怕真没有谁敢说第一，确实是惊艳，不少选购奔驰E级的用户大多数都是冲着奔驰内饰去的。但是随着这款车型服役周期的不断增加，消费者也产生了一定的审美疲劳，期待更多的新鲜感。不过当全新一代奔驰S级内饰曝光时，我倒希望现款内饰得以保留。
作为一款行政级轿车，座椅填充物、包裹性都很出色，但是人体工程学表现一般。前排座椅腰部支撑差，后排座椅坐垫偏短，这些问题并没有在改款车型上得到改善。都说"开宝马，坐奔驰"但是这款奔驰坐起来，并不比宝马舒服。
2.0T才够劲！E300L为销售主力
仅从静态来看，奔驰E级可以说是趋于完美，相比竞争对手有着明显的优势。但是E260L发动机舱内的那颗"1.5T"的小心脏，让不少消费者心理犯了嘀咕。
E260 L的动力系统由一台1.5T四缸发动机+48V组成，尾标数字虽然唬人，但发动机排量却变小了，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米，匹配9速手自一体变速箱。这套动力系统在C260L上的表现并不算出色，更不用说放到E级这种长5米、重1.7吨的中大型轿车上了。为了弥补小排量发动机的动力响应，发动机不得不时常拉高转速，整体油耗也并不出色。
据工作人员介绍，搭载2.0T发动机的E300L才是全系的销售主力，最大功率258马力，峰值扭矩370牛米，一举超越了宝马的530Li，而变速箱依旧是熟悉的9AT。
它的动力储备，完全可以满足你日常超车、加速的需求，变速箱的换挡速度、平顺性和聪明程度也堪称一流。至于悬架的舒适性和隔音降噪水平，自然是不用担心。奔驰E级第二排不一定是同级中最舒适的，但它所营造出的那种尊贵感，是其他对手都无法提供的，这应该就是奔驰的魅力。
如今奔驰E级的优惠已经达到了5万元，性价比非常突出。这应该是这代E级服役周期末期的最大"福利"！优惠力度基本上和宝马5系持平，而且配置水平和性能表现，可以说是不相上下。
如果预算有限的话，宝马的525Li更值得推荐，毕竟花40万买一款1.5T的奔驰，还是需要一定的勇气；如果预算宽裕的话，奔驰的E300L更有吸引力，因为它能提供的尊贵感，是宝马无法匹敌的。