鲁达 对于那些想买奔驰SUV、但是手头又有点紧的年轻消费者来说，我身边这台国产奔驰GLA绝对是最合适的选择。
奔驰GLA不仅是奔驰门槛最低的SUV车型，同时它目前还有8万元左右的优惠幅度。也就是说，最低只要22万，就能圆你的奔驰梦！
当然，作为“韭零后”的你，买车的钱大部分可能是父母出的，你或许不会太关心。
但是当你一旦拥有它，日常的使用成本将是你不得不考虑的问题，那么这台“奔驰最便宜SUV”油耗表现如何呢？今天我们就通过「百里挑战」来实测一下。
实际上，我们在测油耗当天的道路条件不是很好，车流量特别大、路口遇到的红灯比之前测试时多得多，全程开着空调跑完这100公里，但是全新奔驰GLA的表显油耗仅为7.7升，而实际加油量您可以在视频里找到——
● 全新奔驰GLA静态体验
在开始百里挑战前，我们也对它的静态表现进行了一番体验，在我看来，全新奔驰GLA的确要比上一代车型更懂中国消费者了。
首先，第二代GLA采用了更接近于传统SUV的设计风格，整体看起来更加协调。
当然，作为全新换代车型，它的外观也采用了全新的家族式设计语言。更大面积的点阵式格栅搭配单辐镀铬饰条的前脸设计，在精致之余又带着一些野性。
同时，大灯采用了全LED灯，日间行车灯采用了分体式设计，看起来很有新意。
与上代车型相比，全新奔驰GLA明显变大了，新车长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm。
新车的高度增加了75mm，宽度增加了30mm，轴距则增加了30mm，所以单从视觉效果上来看，全新奔驰GLA变强壮了不少。
车尾部分，奔驰GLA整体造型看起来比较简约，没什么复杂的设计，这个修长的尾灯采用了运动化的熏黑式设计，而内部双环型LED灯带也很有辨识度。同时，双边共双出的排气装饰看起来比较有运动范，不过稍显遗憾的是里面都是封死的结构。
如果看了外观你依然会犹豫要不要再看看宝马X1或者奥迪Q3，那么进入车内，奔驰GLA就会拿出它的最强杀手锏。
进入车内可以看到，奔驰现有的年轻化设计基本上都用到了全新GLA身上。包括双10.25英寸横贯式大屏、带10种主题风格的64色环境氛围灯、可以变换色彩的炫光空调出风口等，让全新GLA在豪华感与科技感方面，较上代车型有着显著提升，真香！
三幅多功能方向盘采用了舒适的皮革包裹，除了有多功能按钮以外，方向盘还配备有运动化的换挡拨片。
中控台以及门板上的用料基本都采用了软性材质覆盖，触感也十分的舒适。另外，副驾前的中控台还采用了仿金属的饰板进行点缀，质感不错。
乘坐空间方面，得益于30mm轴距的提升，全新GLA的后排空间的表现达到了一个比较富余的水平，至少能够满足秦老师对空间的要求。
● 全新奔驰GLA动态体验
全新奔驰GLA搭载了代号为M282的1.33T发动机，这具发动机在奔驰GLB、A级等车型上都有搭载。
针对为什么使用“1.33”这个说法，我们特意询问了厂方工程师，得到的答复是：“1.3”容易让人以为发动机是三缸机，而全新奔驰GLA的发动机是四缸的，因此用“1.33”以示区别。
虽然这台发动机排量不大，但它拥有F1和AMG的技术，比如：超薄缸壁镀膜的技术，能够让活塞与缸壁之间更加顺滑，所以这台1.33T发动机能做到163匹马力和250牛米的动力，比上一代1.6T要高出不少。
此外，这台引擎还具备之前S级上采用的智能闭缸技术，时速18公里以上，如果平顺驾驶，发动机会关掉两个气缸的喷油，所以理论上在同等状态下，它的油耗只有同级车型的一半。
在1.33T+7DCT动力总成的加持下，全新GLA的百公里加速成绩最快在9秒左右。不算快，但绝对是够用的。
由于发动机在1500转左右就能够提供最大扭矩输出，所以起步或者低速行驶时，这台全新GLA开起来依然很轻快。
不过这种加速力道持续的时间并不长，后段的衰减相对明显，这可以说是是小排量涡轮增压发动机的特性吧。
这台GLA采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构，个人感觉整体的调校风格偏运动，减震器感觉有点硬，过减速带时弹跳稍微明显。另外，它的转向和车身灵活性要比GLB好一些。
最后，在隔音方面，奔驰GLA的表现令人满意，风噪与胎噪都能够被有效地抑制，唯一的不足就是发动机在拉高转速时的声音有些粗糙。
总结：
总的来说，全新奔驰GLA的卖点真不少，比如颜值更高的外观和全新的内饰设计，绝对能够吸引年轻消费者的目光。当然，全新GLA更大的优势是它的购车成本和燃油经济性，那么这款“奔驰最便宜的SUV”是不是你的菜呢？
文｜秦老师