鲁达
奔驰GL系列深得中国车主喜爱，不论男女。
GL系列在4S店卖的不便宜
GL350（柴油版）￥103.80万
GL400（低配）￥109.80万
GL400（高配）￥129.80万
2015款和2013款GL500现卖159.80万，议价空间很小，两月前还要加价。
于是，不少车友把目光移向平行进口美规版GL450，平行进口GL450价格从108万到138万不等，比起北、上、广的平行进口车价，天津保税区的价格是最低的，不少车友问牛一美规GL450比中规GL400高一级吗？缴税多一些吗？两者价格相当，但美规GL450没有保修，买哪个好？
其实情况是这样的，美国的GL450并没有比中国版的GL400高一级，他俩都用3.0T涡轮增压引擎
只不过在美国“叫做GL450”而已，就像中国版奔驰S500在美国“叫做S550”；当然了，美版GL450比中国版GL400调高了30匹马力的输出，这也就像美版的奥迪A6 2.0T 输出动力为220匹，同款德国本土版A6 2.0T 输出动力为250匹，而中国版（2014款）A6 2.0T 输出动力为180匹，2015款中国版A6 2.0T 会否调至与美版一样的输出功率，现还未公布。
好了，既然GL450与GL400用的是同样的3.0升引擎，那么两者的进口税率是一样的，同为66.19%
2015款GL450美国零售价格为$65200美刀
合人民币￥40.42万
完税价为￥67.20万
加运费（海运）加报关，到头了￥75万，奔驰中国总经销（其实就是奔驰公司自己）的进口成本一定比这还低，因为他总不会到美国零售市场买车进口吧。
由此可见，现阶段美规GL450与中规GL400都不便宜，太不便宜，如果非要二选一，牛一我还索性买4S店的算了，省心。
客观地说，这里举的例子是标配版的，加一堆豪华装备的美国也不止$65200，可是，我们真的需要加那么多“豪华装备”吗？GL450（中国版GL400）它再标配也是奔驰GL级呀！即便加豪华装备我们也要学习精打细算，比方有一项装备在牛一看来是值得加装的，那就是电动脚踏板，可伸缩电动踏板，不为显摆，只为家里的老人能够上下车方便。
电动踏板原装的3——4万，国产的几千块，买原装还是国产呢？牛一建议买国产的，因为这装备就是国内生产出口的，厂家牛一都认识。
平行进口是好事，我们希望改革力度再大些，再平行些，牛一正筹划着组织车友到海外自驾游并在海外团购自己心仪的车型。
就拿奔驰GL450来说吧，大家AA制，无须太节俭地在美国玩一圈，全部费用加起来80万人民币应该能拿得下了吧。这样的平行进口才有意义，不是吗？
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