鲁达 本次即将改造的车型由德国梅赛德斯奔驰位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔整车制造厂生产。有着“最强悍豪华硬派越野车”之称的G500，问世至今已经有30年的历史。该车型在超过30个国家的军队中服役。它出色的可靠性、耐用性以及越野性能是其拥有众多“粉丝”的主要原因。
奔驰G级
奔驰G500采用最新技术的5.5L自然吸气发动机，最大功率285Kw，388马力爆发出最大530Nm的扭矩。再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。不过这些并不意味着这款车的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有 0-100km/h加速10.2秒的好成绩。
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七速自动变速器是标准装置，并使用了全时四轮驱动系统。它还提供了牵引控制和稳定系统，制动装置方面使用了制动辅助装置和电子制动力分配装置及防抱死系统。前中后桥可分别锁死的差速锁、带高度可调和预紧力的安全带、前排双气囊、真皮+桃木纹内饰、ESP电子稳定程序、ASR驱动防滑系统、4-ETS四轮驱动、2温区独立控制空调、车外温度显示和泊车辅助系统。如此豪华与强悍的车型，如果在经过爆改又会是如何呢。
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使用工业3D扫描技术将车身转化为可开发数据，可以设计出与原车高度匹配的改造部件。
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初步测量原车悬挂高度，获得大概值以便匹配改装避震等悬挂部件
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从可靠性来说，弹簧+减震筒的组合可以说是穿越行动中最可靠的搭配。运良改装使用OME弹簧+德国BILSTEIN单筒式避震器的组合前后升高2.5寸。
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底盘方面没有做太多的防护作业，只是加装了钛合金制作的副油箱保证长途穿越之用。
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两侧后轮腔加装烟雾发生器油料储存罐，**锁定时可以喷射烟雾阻碍视线便于逃脱。
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布置车底的烟雾发生器管道及电路
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链接主副油箱的油路改造
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独有的三拖钩后杠内部结构，除了安装后杠外，也将安装一组便于逃脱的路障钉储存器
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网上买不到的路障钉，所以我们只能自己制作出旅途够用的数量（友情提示：危险物品，请勿自行制作并危害他人）
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由车内控制洒落的路障钉储存器
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