鲁达 奔驰e级在豪华中大型车中地位超然，品牌格调高远，档次略高于5系和a6,极致的内饰和舒适性打造更容易获得周围人群的认同感，当之无愧的标杆。
目前奔驰e200的标轴版本已经停售，可以考虑一下长轴版的e200l。外观方面可以根据自己的需求来选择立标或者大标版本，追求商务气场的话就买立标，怕被当成司机就选大标，我个人还是更喜欢立标版本，因为立标才是奔驰该有的样子，另外它确实很像s级。
在动力方面，e200l搭载一台2.0t低功版发动机，参数135千瓦，300牛米，配9速手自一体变速箱，零百成绩8.6秒，绝对够用了，输出平顺，换挡顺滑，油门沉稳，开起来舒爽自然，当你需要超车时也很有信心。
底盘方面，悬挂结构前后多连杆，调教很有韧性，在舒适的基础上增添了不少硬朗感，支撑力道更足，过弯侧倾控制也更到位，舒适和驾控两者兼得。
内饰方面，双大屏设计，12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表，视觉冲击强，画面清晰，酷炫，虽然不能触控，但有comand操控系统加身，旋钮操作更为优雅，符合其高端调性。64色可选的氛围灯，夜间点亮再配合上舒适的大沙发座椅，如同置身于天上人间的包厢内，可能唯独差的就是一个技师了。
售价方面，我们就说最低配，2019款奔驰e200l官方指导价42.58万，终端裸车成交价在39.28万左右，全部落地再加购置税33862，车船税480，强险950，商业险11019，上牌500，共合计43.96万。
他的软肋相对比较多，可以说内部空间相对比较小是它的一个软肋，而且胎噪非常大，很多车主的反馈影响了销量，你还知道哪些软肋呢