鲁达 梅赛德斯奔驰作为国内一线品牌的领头羊，在汽车市场中总是让人们关注的热点，奔驰旗下的很多车型都是人们所关心的，尤其是进口奔驰的C级和E级以及GLC等等，进口奔驰C级是梅赛德斯-奔驰旗下中型轿车，也是奔驰在中国的主力销售车型之一，今天就带大家仔细了解一下它。
进口奔驰C级提供了两种车型，分别是轿跑车型和旅行轿车，今天就来说一下轿跑车型。轿跑车型因为采用了双门设计，进一步彰显了车辆的运动风范与鲜明个性，将富有表现力的设计与独特的运动性融为一体。配合奔驰如今倡导的优雅理念，除了运动氛围更强烈外，同样也更有档次感。圆润的中网格栅造型，使用了扁平化设计，内部为密集的镀铬点阵样式，一根粗壮的辐条搭配硕大的奔驰车标，视觉效果十分醒目。下格栅为更加运动化的三段样式，两侧大面积的导风槽，内部使用了两根黑色烤漆饰条，让车头部分看起来更有攻击性。
大灯同样采用了较为圆润的轮廓，与中网和车头整体轮廓搭配协调，内部为双层结构，清晰的灯组显得很有科技感；全系车型远近光大灯均使用了LED光源，支持选装更高级的几何多光束功能，采用几何多光束 LED 技术 (MULTIBEAM LED) 的大灯可不断计算出理想的光线图像，从而全方位地提供精确的高亮度道路照明。可以让驾驶员更迅速地发现危险，同时避免对其他车辆驾驶员造成不必要的炫目。还标配了日间行车灯、自动大灯和大灯高度调节，功能性表现的很好。
车身侧面属于大多数双门轿跑车最吸引眼球的部位，基于现款普通版C级改造而来的车身结构，车顶弧线自A柱位置之后便开始向尾部下滑，形成一段过渡自然流畅的溜背造型，使其轿跑的风格特别明显。同时低矮的车身姿态，配合着较窄的侧窗设计，以及前置后驱带来的长车头效果，显得颇有一些性能范儿。车门表面的上下双腰线，在尾部形成汇聚样式，属于如今奔驰车型的家族式设计，在现款E级和S级上均有使用，能够让车身看起来更显修长优雅。
外后视镜位于门板上方的设计，除了能够让车头看着更显长，也有助于改善车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目等诸多功能，实用性方面表现的非常好。轿跑车型的全车无钥匙进入功能需要选装获得，全系车型支持无钥匙启动和远程启动系统。
车尾部分相比普通版C级要个性很多，从车顶到尾部的过渡，给人感觉十分的顺滑，上翘的下鸭尾则起到不错的点缀作用。尾灯造型和车尾表面贴合紧密，使得尾部看起来整体感更强，熏黑LED尾灯营造出星光璀璨般的灯光效果，采用光纤技术，尽显先锋的设计，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部双边共两出排气，属于成本偏高的内藏尾喉样式，周围加入了耐高温的金属装饰，且中间还有一根饰条装饰，增加了尾部的精致感。
进口奔驰C级的内饰与普通C级基本上没有太大区别，虽然还没有加入奔驰经典的双联屏设计，但放在时下依然不显过时，毕竟奔驰最擅长的就是对豪华感的营造。环抱式座舱配合整体感强烈的中控台造型，带来更显舒适的驾乘氛围。中控台上方为大面积软性覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处采用了镀铬饰板和大块木纹装饰，整体做工和质感表现，延续了奔驰家族一贯的风格，布局上简洁且符合人性化设计，许多人都被这精致动感的内饰所吸引。
三辐式多功能皮质方向盘延续了传统的运动造型，虽然不像AMG性能车上那么激进，但表面大量的银色镀铬装饰，看着依然挺显档次；两侧整齐对称的按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。握柄处采用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，能够带来很好的驾驶体验，方向盘支持上下+前后四向电动调节。12.3英寸全液晶仪表盘两边增加了弧形镀铬轮廓，屏幕显示效果清晰，能够模拟机械指针表盘，以及显示行车信息、导航、电话、多媒体等联动功能，具备“经典”、“前卫”和“动感”三种显示风格，驾驶员可以随心选择不同的风格显示，将重要信息一览无余。
16:9高分辨率媒体显示屏的屏幕尺寸为10.25英寸，显示屏采用1920x720像素的高分辨率，具有出色的图像质量，使所有信息娱乐内容均能获得清晰、锐利的显示效果，但遗憾的是不支持触摸操作，只能通过传统挡杆区的奔驰MUBX人机交互系统调节，借助触摸板，驾驶员可以直观地控制显示在媒体显示屏上的信息，如同控制智能手机一样。仅需使用多指手势，即可轻松切换或放大相关内容。每次确认输入时，用户均可获得触觉反馈。如果您希望安静地输入地址或电话号码，则可以使用触摸板的手写体识别功能。车机系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联等时下主流功能。前排双温区自动空调面板位于出风口下方，为一排整齐的镀铬拨杆式按键组合，让中控功能区面板看起来更显简洁，日常操作过程便捷顺手，且具有不错的质感反馈，车内还标配了PM2.5过滤装置和车内空气调节/花粉过滤，部分车型还配有负离子发生器和车内香氛装置。
车内前排采用了运动风格座椅，两侧护翼能够带来不错的侧向支撑，座椅表面为棕色皮质包裹，横向的纹路点缀，看起来更有质感，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和位置记忆功能，包含4向高低和4向腰部支撑，车内安全带能够根据座椅进行调节，这使得安全带递送器成为驾驶员和前排乘客的“个人助理”。当车内乘客关闭相应车门后，安全带递送器即会自动启用。对于一辆双门轿跑车而言，后排空间表现的都不理想，受限于车身特殊的造型设计，不用对其空间有太多奢求，一般临时应急还是可以满足的。以小编身高178cm为例，坐在前排头部还有四指的空间，保持前排座椅不变乘坐后排，后排头部空间几乎没有，腿部空间约为三指。后排座椅中间配备了独立杯架，同时还提供有后排空调出风口。虽然车顶采用了溜背式设计，但依然搭载了一块可开启式全景天窗，只不过实际面积有限。后排座椅靠背支持40:20:40比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。
2020款进口奔驰C级提供了两套动力总成，除了顶配C 300车型采用2.0T的发动机以外，其它车型都是采用1.5T的发动机。1.5T的发动机最大马力184Ps，最大扭矩280N·m；2.0T发动机最大马力258Ps，最大扭矩370N·m，两款发动机的性能都很不错，都能够提供可靠的动力输出。部分车型还搭载48V轻混系统，在刹车时这套系统可以将多余的能量回收为自身的电池充电，起到节能减排、降低油耗的作用。传动系统匹配9挡手自一体变速箱，该变速箱将效率、舒适性和动态性提升至全新水平。更快 、更平顺的换档操作令其魅力十足，同时也有助于降低油耗。
前后悬挂都采用了多连杆式独立悬挂，该款舒适型悬挂带有可调减震系统，将均衡的驾乘舒适性与高水平的行驶稳定性进行了融合。该装备为被动减震系统，能够让驾驶员在多种路面上享受到卓越的驾驶体验、系统可根据当前路况对行驶特性、减震效果和稳定性进行持续的自动调节。
进口奔驰C级的保值率表现的非常好，第三年的保值率66.91%，第四年为58.05%，第五年为49.55%，相比之下宝马4系第五年的保值率只有40.69%，进口奥迪A4也只有42.81%，同级别车型中的保值率几乎没有超过进口奔驰C级。
2020款进口奔驰C级的官方指导价格为34.68-45.98万元，有轿跑和旅行版两种车型共七种配置，这样的售价在同级别车型中并不算高，甚至还具备着一定的优势。在车型选择上，小编更推荐C 260 轿跑车，首先36.08万元的售价很合理，而且它是除顶配以外百公里加速最快的，官方百公里加速时间为7.7s，并且搭载的是48V轻混系统，油耗方面表现的也很不错，而且比低配车型多出了自动泊车入位、手机无线充电和64色氛围灯等配置，与顶配车型的配置也相差很少，而且许多配置可以根据需求进行加装。所以综合来看，其性价比还是很高的，这样一款外观个性，配置全面的2门4座硬顶跑车你不考虑一下吗？