鲁达 国内有四大车展，北京、上海、广州、成都，但由于受疫情的影响，本该在7月份举行的北京车展延期了，甚至差一点取消。
但功夫不负有心人，经过全国上下一心的不断努力，国内疫情得到了完美的控制，因此北京车展仍将如约而至，而正式开幕时间就在这个月月底。
遗憾的是，不是所有汽车爱好者都能参加这次北京车展，毕竟大家各自有各自的工作。不过今天，我想带着大家提前“云”感受一下北京车展，看看北京车展上都将会有哪些“好车”。今天我从中挑出了两个汽车品牌，让大家先过过眼瘾。
奔驰展台
全新一代奔驰S级：在北京展台首先要看的肯定是它。前不久，全新一代奔驰W223正式在德国本土发布，可以说是一亮相便“惊艳四座”。不过这个“惊”既有惊喜，也有惊讶，因为这一代的奔驰S级它和我们印象中的完全不是一个样子。当然，具体是什么咱们就不去聊了，大家也都清楚。
那么在北京车展上看全新一代奔驰S级还能看什么呢？我相信大家最想看的不外乎就是——价格。对，全新一代奔驰S级虽然和以前长不一样了，但从平台和机械层面来讲它是有很大的升级的，尤其是智能化的升级。所以，如果全新一代奔驰S级它“加量不加价”，那相信会才是它真正的看点。当然，它会不会在北京车展上公布价格，我们不得而知，但期待一下总是可以的吧？
新款奔驰E：奔驰E是奔驰在国内销量最好的轿车，也是“争议”最多的奔驰，所以它出新款必然也是要看的。相比全新一代奔驰S级，新款奔驰E的热度略微差一点，毕竟只是改款而不是换代。但我了解它之后，我觉得还是非常有看点的。
首先是外形设计，新款奔驰E将采用全新的家族化造型，与海外版车型一样。同时将提供普通版和运动版两种车型给消费者选择，其中普通版采用立标设计，而运动版则运用点阵式星辉中网。动力上，新车或将提供1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V这三种动力组合，匹配9AT变速箱。而大家最为关心的内饰部分，目前则还未透露。个人猜测，暂时不会做改变。
奔驰G350：奔驰G350目前已经上市了，但见过实车的人并不多，140多万的裸车价更是让许多人知难而退。不过对于一小部分人来说，奔驰G350的到来确实圆了多年的“大G梦”，至少不像之前奔驰G500少则200万起跳。再者说，至少看起来它是一辆真正的奔驰大G呀！
而个人认为，奔驰G350最有看点的地方就是——到底加价多少？之前有业内人士透露说它的加价在30-50万左右，我觉得还是比较有参考性的，比较有一辆和它价格相近的车加价可要80万。没错，我说的就是那辆“雷尔法”。这么看来，说到底奔驰G350还算是一个比较良心的价格了。那么有对奔驰G350感兴趣的小伙伴，咱们一起拭目以待？
现代展台
全新伊兰特：说到伊兰特这款车，有太多的记忆，出租车、家用车、教练车曾经哪儿都有它的身影。可英雄迟暮，随着国内市场消费升级，伊兰特慢慢退出了舞台。但伊兰特这个名字依然被人津津乐道，更对于现代来说“伊兰特”这个大IP还有市场可挖，于是诠释伊兰特重生了。
全新伊兰特在网上的身影已经不少，各路评价它一改以往家用稳重的形象，变身为一辆时尚运动的新青年。不得不说，当我第一眼看到全新伊兰特时也被它吸引，尤其是夸张的前脸显得十分犀利。而最重要的是，全新伊兰特并没有忘记自己的“初心”，A+级的尺寸加上1.5加1.4T的动力组合，仍然凸显了家用的特质。
第五代途胜：曾经的途胜，销量是可以和本田CR-V掰手腕的选手，但遗憾的是随着时间推移却问题频出，更是在全球范围内进行了大面积的召回，从而淡出了人们的视线。不过，时间会冲淡一切，全新第五代途胜来了，会不会打破这个僵局呢？
在个人看来，第五代途胜还是不错的。首先在产品方面，第五代途胜可以说在尽自己最大的努力来投其所好，其不仅外形更加具有科技感和运动感，更将在国内市场推出长轴距版本（轴距达到2755mm）。同时，新车将基于现代i-GMP平台打造，提供多达12种不同动力以供消费者选择；配备HTRAC智能四驱系统及7种驾驶模式选择。另外，第五代途胜此次亮相为全球首发。也就是这些，让我认为在北京车展上它值得一看。
帕里斯帝：帕里斯帝是一辆定位中大型的SUV，由进口方式引入国内，并且搭载了3.6L自然吸气V6发动机，前不久刚刚开启预售，预售价31-36万。从预售价来看，其实不算贵，和刚刚国产的福特探险者基本持平。
我们知道，中大型SUV在国内不算吃香，只有在豪华市场里还有一点竞争力。比如宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7，但它们的价格太高，其中最便宜的奥迪Q7也要将近70万，足足是帕里斯帝的2倍左右。虽然帕里斯帝并不属于豪华阵营，但论产品来讲其实也差距不大，特别是对于那些比较注重实用性的高消费人群来说，我觉得在北京车展上去看看帕里斯帝其实也是一个很好的选择。