鲁达 每每提及奔驰E级，大家总是少不了对其1.5T发动机的冷嘲热讽。大家说的也对，在一款行政级中大型轿车上，使用一台1.5T小排量发动机着实有些欠妥，奔驰E级倒也非常照顾大家的情绪，在今年3月份的改款中，新款奔驰E级采用了全系2.0T的发动机布局，价格方面也只是意思性地涨了10000元，对于一台四十来万的豪车来说并不算什么。
但实际上，中期改款后的奔驰E级并没有取得战术成功。通过销量数据对比不难发现，在过去的一年之中，奔驰E级销量几乎被宝马5系暴揍。尤其是在奔驰E级刚刚完成改款的几个月内，销量数据急剧下滑，甚至在7月份出现了月销0.51万辆的销量数据。以前大家吐槽奔驰E级搭载1.5T发动机的时候奔驰E级可是同级别销量翘楚，而如今奔驰E级换回2.0T发动机，却换不来大家的心？
奔驰E级销量坎坷的背后，芯片问题要背一份锅。由于芯片问题，当前豪车市场一车难求，别管厂商是真的缺芯片，还是以芯片的幌子变相涨价，不可否认的就是当前豪车市场与以往大相径庭。再者，当前的奔驰E级与一年前的奔驰E级价格相差甚远，如果大家用去年豪车市场的优惠力度去看今年的车，大概率要被保安赶出门。
但话说回来，同样是缺芯，同样是同期改款，同样是价格分毫不让，为什么改款的宝马5系销量持续增长，奔驰E级卖不动只把原因归咎于客观情况，似乎并不成立。
其实奔驰E级3月份的改款是有一些问题的，互为同级别竞品的奔驰E级与宝马5系相约改款，但实际上，宝马5系的改款借鉴了全新3系的成功元素，将新款宝马5系塑造成为了兼具运动与大气的车型。奔驰E级的改款，却一言难尽，新款奔驰E级设计过于秀气，完全HOLD不住立标，四十多万只能买大标奔驰E级，消费者多少有些不情愿。不得不说，新款奔驰E级销量不行，外观设计要占很大责任。
写在最后
尽管现款奔驰E级舍弃众人吐槽的1.5T动力，采用了全新2.0T的动力布局，但通过宝马5系与奔驰E级的销量对比不难发现，消费者并不买奔驰E级的帐。不出意外，这番景象也会是未来几年奔驰、宝马销量大战的一个缩影。对此，奔驰该如何反思自己呢？