鲁达 W222的S级一经面世，就惊艳了整个汽车圈。德国三驾马车中的另两位旗舰，确实毫无还手之力，说它是当年的标杆毫不为过，奔驰也给这一代S级配了响亮的宣传语：“汽车发明者，再次发明汽车！”
当年的百万级豪车，如今只需5-6折即可入手，二手价格集中于50-60万左右，车源较多，车型配置也很丰富。
外观无疑是商务属性成功的典范，或许也是过于成功，很多人至今依旧认为新款S级无法超越它。镀铬中网面积较前代增加30%，搭配立标设计，豪华感直接拉满，就算是不懂车人也会第一眼认出这是一辆奔驰，且价值不菲。
S 320 L商务型和S 400 L尊贵型采用相同的轮圈，不过后者可以选装另外一款双五辐的样式，S 320 L不提供选装。
低配车型也标配了智能全LED车灯，每个头灯由56颗LED发光元件组成，在“AUTO”模式下可开启智能远光系统。
这套内饰就算放到现在也丝毫不过时，无论从豪华感，还是从科技感去衡量，这一代S级内饰的确做到了全面的领先。
最出彩的设计莫过于双联屏的加入，将两块12.3英寸的高分辨率液晶屏整合在一起，形成更为简洁的风格。看看现在多少车采用双联屏设计，你就会了解这套内饰的影响力有多大了。另一个出彩的点在于氛围灯，区别于其他线条状的氛围灯，奔驰将光源全部隐于暗处，通过光晕和色彩，把内饰又上升了新的高度。
常规的空间体验对于S级来说已经不那么重要，3165mm的轴距已经很能说明问题。一般身材的成年人坐在后排，腿部空间都能在三拳以上，非常宽敞。不过想要第二排平躺后的腿托，您得买S 500 L了。
二手市场的主流车源就是S 320 L和S 400 L（低/高功率），272马力和333马力，均是3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配的是7速自动变速箱增强版（7G-TRONIC PLUS），而空气悬架系统（带连续可变减振控制）则是全系车型的标准配置。
写在最后
五、六十万买大奔听起来是多么诱人的事儿，这么一想，无论是宜商宜家都是不错的选择。看得见的地方，它拥有其它车难以企及的气场与豪华感，看不见的地方，还有V6发动机和空气悬架。