鲁达 奔驰AMG GTS是德国战车中少有的几款性感好玩的极速机器，作为一款前置后驱跑车，前后轴重量分配达到了47比53。以性能为生，从GT系列到顶级的GTR都是从赛道衍生而来。相比鸥翼门的SLS AMG，缺少那么一点惊艳和经典，但显然AMGGTS更具青春活力，简单纯粹，不愧是一辆综合实力优秀的花旦。也是深受玩家和改装厂大刀阔斧的明星之车。
德国Fostla改装的这辆AMG GT S既是向大哥AMG GTR致敬，也是散发出满满的挑战意味，采用了Malachite Green翡翠绿色车身膜，特别耀眼，令人瞩目。这辆改装车结合多家技术特长，德国Fostla主要以外观改装为主，包括车身新材料的使用，联合Prior Design和PP-Performance等打造。
Prior Design针对GT、GTS开发的PD700-GTR空气动力学宽体套件，包括前后包围、前唇、风刀、侧裙、后下扰流扩散器、GT尾翼，还有翼子板外抛组件。
相比AMG GTR的585马力，700牛米扭矩，百公里加速3.6秒。Fostla改装的这辆AMGGT S 在数据上已经略胜一筹。动力电脑ECU升级调校由PP-PERFORMANCE主理，一阶从510匹650牛米升级到613匹768Nm扭矩。二阶高达650匹800牛米。换装了进排气、KW避震系统和20英寸ADV .1铝合金轮圈等。
一件经典的作品，总有匠心打磨的细节呈现，令人回味时光的无情。时间见证一切，最纯粹的也是最恒久的！奔驰AMG GT S竞争力确实不赖，相比保时捷911 Carrera S，各有各的卖点和优势，到底谁是赢家，你说了算，毕竟钱在你的口袋。