鲁达 一、小型零部件的修复
汽车车身工程可谓大，它由前脸、后仓、车顶、底板、二侧、内外饰、大小扶手、照明、空调、音响等成百上千个零部件组成。在汽车制造业中(大客车)，车身的冲压设备最大，投资最多。在此介绍两例小型零部件的修复方法。
1.拉手回位弹簧断裂
近日一辆奔驰ML350越野车，车身很美，功能齐全，但是车主为门锁和拉手损坏烦心，多因其他乘员开门配合失误，施力过猛发生故障。其中一个拉手回位弹簧断了，使拉手“拉塌脑袋”，于是进厂检修。
我们拆下拉手，发现弹簧断裂如图1所示。小故障，伤大局，修理无配件，就像名牌西装少一个钮扣。没有专卖拉手弹簧，只有总成订货。
图1 弹簧断裂
小小弹簧，也是个“拦路虎”。我们寻找各种相类似的弹簧，试图改制，但在操作中发现弹簧有左右旋之分，左旋工作特性是缩紧，右旋工作特性会张开。左旋弹簧无法找到，只能采用右旋改制，保证压力点正确(绕轴)，使拉手能有效回位即可，不需订货，节约开支。
2.电动锁机构拨叉连接吊耳断裂
一辆克莱斯勒厢式旅行车，两侧车门是电动式设置，车主操作失误造成电动锁机构拨叉连接吊耳断裂(塑料)，如图2、图3所示。该故障与上例雷同，总成订货，费时费钱。不过没有困难何见功夫，技工钳工齐出手，采用牙科技术的镶牙套法修复断裂的吊耳，如图4所示，使其成为塑料与金属薄板复合的零件，强度更高。
图2 门锁摇臂吊耳断裂
图3 吊耳金属骨架
图4 支架吊耳修复
结果修旧如新、多快好省，即提高维修水平又方便客户，同时也是体现绿色汽修的一种方式。我们在维修工作中会遇到很多小型零部件损坏的问题，只要多动脑筋，就地取材，设法修复，通常会有意想不到的效果。