鲁达 分页：
如果让我选购一台家用SUV，我觉得强大的通过性与七座这两项指标至少要占一样。既是为了体现它不同于轿车的价值，也可以以备不时之需，尤其是空间方面。而这款奔驰GL 400 4MATIC作为一款全尺寸的旗舰级SUV，空间方面的表现让我无可挑剔，纵然其3.0T的发动机驱动这台庞然大物有些力不从心，但就其内部空间这一点的优异表现我也能给出十分高的评价。
奔驰GL400的前脸设计偏稳重，但也不失运动元素，硕大的车头、豪华的双横辐进气格栅以及闪耀的三叉星徽无不体现其梅赛德斯-奔驰的品牌特质。而发动机盖的微微隆起则展示了这位大块头的力量感，而前保险杠的梯形设计以与底部镀铬防擦板相呼应，两侧的日间行车灯识别度极高。
从侧面看旗舰级SUV的特质就分外明显了，整车轮廓饱满切线条沉稳，奔驰用最简单最直接的方式表现出旗下全尺寸SUV的风采。这款GL400的线条风格以及整体轮廓带有强烈的城市风格，尤其是微微上扬的两条腰线，配合侧面的金属踏板还是能表现奔驰GL的一点野性。
这款车的尾部显得宽大笨重，但是并不单调。尾灯的造型虽然显得有些老气，但横贯两侧尾灯的镀铬条使尾部看起来有些紧致，同时多处镀铬的横向线条将尾部在视觉上显得更加沉稳，而镀铬效果体现出了豪华感与色调上跳跃感。这款车的排气尾喉采用双边双出的布局，尾喉为镀铬的矩形设计。
就外部尺寸来说，这款奔驰GL 400 4MATIC拥有超过5米的车身长度以及3米出头的轴距，这为车内空间的布置以及人员的驾乘感受奠定了良好的空间基础。同级别中路虎揽胜可以算是奔驰GL的有力竞争对手，而从账面数据来看奔驰在车身长度以及轴距两项重要指标上领先不少。
作为一款SUV车型，尤其是旗舰级别，奔驰GL的内饰风格偏向豪华是无可争议的。四辐式带实木纹理的多功能方向盘、中控台的实木装饰面板将GL内饰的气场一瞬间烘托出来，中控台的操作区域划分还是比较了然的，操作起来也比较容易上手。其中360°全景摄像头对于全尺寸车型倒车入库及侧方位停车并不是很熟练的用户是绝对福音，各方向在显示屏上十分直观。
这款奔驰GL400 4MATIC豪华型搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，可输出245kW的最大功率以及480Nm的峰值扭矩，匹配7速变速箱，配备全时四驱系统。发动机动力从账面数据来看驱动这款近2.6吨的大家伙着实比较吃力，而事实也确实如此，这款车的动力表现并不让人满意。同时，在面对同样是V6发动机的路虎揽胜 SC Vogue时奔驰GL表现出一定的扭矩输出优势。
奔驰GL系列采用多片离合片形式的中央差速器，并且带低速扭矩放大及锁止功能，四个车轮均带有电子制动辅助，GL400 4MATIC比GL500少了一个后桥差速器，理论上来讲对于后轮打滑的抑制稍稍不足。而中规版GL全系标配多路况控制系统，这套系统对付稍稍激烈的越野绰绰有余。
这款三排7座SUV的高度空间十分可观，1.9米的人坐进来都不会觉得拥挤。第一排座椅的可调节距离很大，这样对于稍微壮硕体型的人也不会造成压力，而对于第二排乘客同样也不会觉得局促。而第三排的空间相对来说就比较有限了，但是坐个孩子还是不成问题的。
能拥有三个天窗的车型实在是屈指可数，而这款GL 400 4MATIC就是其中之一。三个天窗的长宽数据分别为：740mm×425、750mm×400mm以及745mm×400mm。这对于三排乘客来说都是不错的采光面积，尤其是“阴暗小角落”的第三排，在空间感与采光方面奔驰GL的表现着实让人惊喜。
拥有三排座椅的奔驰GL储物空间自然不在话下，当然这些空间主要布置在前两排。常规的前后门储物格，前门储物格可方向三瓶水。中控台前端有一个可以放手机的储物格以及两个杯子架，手套箱的空间中规中矩，而中央扶手箱的深度的确放下标准矿泉水瓶毫无压力。第二排乘客的中央扶手可以放两瓶水，而第一排座椅后的储物网兜也可以放不少东西。总的来说，乘坐位置的储物空间对于这么一辆庞然大物来说属于正常发挥。
这是一款全尺寸的SUV，对于笔者173cm高、80公斤体重的空间小杀手来说的确不够其塞牙缝的。坐在驾驶位置调整至我的正常驾驶姿势，头部空间超过两拳。而第二排空间则十分宽裕了，驾驶位置仍然保持之前的位置，腿部空间留有两拳多一点，而头部空间从图上看十分宽裕，就算身高超过1.9米也毫无压力。
对于大多数7座SUV来说，进入第三排总是非常困难的，哪怕是一款全尺寸的SUV。首先必须把第二排座椅的头枕放到最低位置，之后就可以将第二排座椅搬起来了。钻进第三排后，腿部已经顶着第二排座椅后部了，而头部空间仍有两拳左右，在这可以看出奔驰GL的高度优势了。
这个庞然大物的后备箱空间十分灵活，在三排座椅正常使用的情况下载物空间虽然比较小但仍可以放置18英寸的行李箱；第三排座椅放倒的情况下载物空间就十分宽阔了，高尔夫球袋这样的大物件我相信也毫无压力；而如果把第二排座椅也放倒的话，载物空间只需发挥你的想象力了。
总结：这款奔驰GL 400 4MATIC在笔者看来各方面已接近均衡，唯一不足在于其动力输出仍稍显力不从心。空间仍是这个级别车型的首要诉求之一，在这方面GL已经无需多言，看了上面的图我相信各位不会有任何疑义。（网通社 2015年6月19日 北京报道）