鲁达 从记事开始，今天的这位车主一直就是梅赛德斯的粉丝。他的父亲在车主很小的时候就让他爱上了汽车。鉴于父亲是一名梅赛德斯的机械师，车主自然延续了父亲的方向。父亲教会了他汽车的原理，并用熟悉的语气鼓励他，“如果你也开奔驰，我会为你感到骄傲”。
最后，帮车主实现愿望的是一台纯白色的W201 190E，配备2.0升直列四缸发动机。车主和他父亲最初找到这台车的时候，还不太符合父亲的标准。“你永远不会在街上驾驶一辆生锈的奔驰！”父亲惊呼道。于是，修复的工作便率先开始了。
虽然底盘本身的状况良好，但基础材料需要更换。车主从后悬挂开始，拆除原厂的部件，以搞定这台奔驰生锈和氧化的问题，并且将那些使用了差不多近26万公里的旧件换成了全新的。搞定了后悬挂，车主又来解决前悬挂，然后再针对发动机进行全面维护。
车主前后花了大约三年时间才找到一条Zender前保险杠，这是更新外观的第一步。尽管汽车的上半部分依然使用了原厂漆，但最初的双色外观被全白方案取而代之。
去年底，车主开始翻新轮毂，中心盘喷成了雪佛兰的灰色，并且带有黑色的螺丝和新的抛光桶边。前17x8.5J，后17x9.5J的数据完美收进了翼子板的内侧。
抛开大部分基础修复之后，车主将注意力转向汽车的姿态和完整度。除了新的轮毂，还要调整合适的车身高度。他决定通过空气悬挂搞定这一切。借助TA-Technix空气悬挂和控制系统，车主实现了自己的目标。鉴于德国严格的TUV规定，所以选择范围很有限，他必须保证车辆经过改装之后能够合法上路。所以，这台奔驰对于德国地区而言，已经实属不易。
其余部分的小调整有助于充实车主对于奔驰品牌的想象。虽然构建还远未结束，但我们已经能够看到车主对于这台车所作出的巨大努力，我相信他的父亲同样会对这台车感到满意。