鲁达 随着国际能源市场上的大环境趋势的变化，纯燃油车的市场前景已经愈来愈被各大车企所不看好，随之而来的，是他们争先恐后的在新能源车市场的布局和博弈，谁都不想放弃这块利润巨大的肥肉。而奔驰也是陆续推出了数款新能源车型，其中奔驰E级的新能源车就是其中的一张主力牌。
几日前，小编我也趁周末的空闲，去试驾了2022款 改款 E 350 e L 轿车，至于这款车具体性能表现如何，不妨跟我一起来看一下我记录的真实的试驾体验吧。
前脸的话，老款奔驰的经典设计，承袭家族式的老一套中网设计风格，和两侧大灯有意分离开来，黑色车壳和亮银色的饰条共同搭配出奔驰独有的经典气质，一看就是熟悉的奔驰E级的味道。侧面看，车身颀长，中间两条略微向上凸起的腰线营造出汽车驰骋俯冲的状态，素有的精致之中彰显一点冲动的力量感。车尾的话，双边双排气的配置，看着很沉稳。
至于尺寸，整车的长、宽、高数据分别为5078*1860*1480mm，轴距达到3079mm，这个块头放在轿车行列中也算是大家伙了。我1.83的身高，中等偏胖身材，坐在主驾驶很稳当，座椅侧翼的支撑很舒服，后排的话，坐3个成年大小伙子完全没问题，伸腿约莫有快2拳的距离，头离着车顶的距离也够，不会有碰着头的担忧。
内饰方面，依然是围绕主驾驶设计的环抱式布局，整体风格很成熟大方，中控台有着大量的软质包裹，触感很舒服，给人尽享奢华之感。12.3英寸的液晶表盘，搭配上12.3英寸大小的中控屏共同组合成连体式双联屏，强光下仍然能保持很高的清晰度，不会影响读表，开这车带朋友出去简直倍儿有面儿。另外，主驾驶的加热功能对北方城市很友好，毕竟冬天太冷的话也影响开车。
动力的话，单算搭载的2.0T发动机的话，最大功率可达155kW，最大马力也有211Ps，另外搭载电动机最大功率90kW，最大扭矩440牛米，纯电动续航可达120km。起步的时候，动力响应很快，有不输于一般燃油车的推背感，加速和点刹都很灵敏，速度上60以后都很稳。纯电动模式的话，动力稍有不足，但对于日常上下班代步不成问题，充电也很方便。
操控的话，双重动力的加持之下，让这辆车给人的手感更上一层。底盘调校的偏软了点儿，滤震性能做的很好，这就是豪车拿得出手的一个亮点。车开到60以上，车内隔音效果很好，胎噪和风噪都没有太明显的影响。最舒服的就是方向盘，仿皮质缝合的方向盘打起方向来更顺手了。
写在最后
总的来讲，奔驰这款2022款 改款 E 350 e L 轿车的各方面表现都还不错，从品牌定位出发，无论是内饰还是动力性能都做到了中等偏上的水平，没有太大的槽点，最近有买车意向且资金充足的朋友可以好好考虑下。