鲁达 虽然长城宝马MINI项目确立的时间更早，但是吉利奔驰smart的步伐却明显更快。
当国内消费者对这两款强强联合的产品差点遗忘的时候，日前smart旗下全新精灵#1概念车的实车在国内正式亮相，新车由奔驰设计、吉利做整车工程研发，量产版将会在2022年国产上市。
而长城宝马MINI方面，双方成立的光束汽车也有了进一步的动作。随着全新MINI 三门掀背测试车谍照的曝光，意味着实车离我们也不会太远。据悉，新车将于 2023 年正式亮相上市。
两者上市时间一前一后，对于消费者来说，谁更值得等呢？
先来看看吉利奔驰smart，从全新精灵#1概念车的实车来看，完全突破了smart品牌以往的设计风格和造车理念。贯穿式的LED日间行车灯并与两侧大灯组相连接形成一体式的设计，另外正梯形的大嘴设计非常可爱，并由香槟金色做了勾勒，提升了不少时尚气息。
车身侧面，采用了隐藏式的A/B/C柱设计，搭配与车身不同色的香槟金色车顶，营造出悬浮式车顶的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4290/1910/1698mm，轴距2750mm，相比同级车型都有一定的优势。值得一提的是，新车还采用对开门的设计，档次感一下子提升上去了，不知道实际量产车会不会保留。
内饰方面，应该是新车最翻天覆地也是最值得期待的地方了。一眼过去满满的“奔驰风”，三辐式多功能方向盘搭配中控悬浮式设计的12.3英寸多媒体显示屏，中控台没有多余的控制按键，风格走向了极简主义。另外，沉浸式天幕和LED灯带，进一步凸显了其豪华、优雅的设计基因。当然在科技配置方面，像ADAS智能辅助驾驶系统、OTA升级等等都没有落下。
动力方面，新车预计将搭载一台后置电机，最大功率200kW，还有可能推出双电机四驱版车型。考虑到新车的背后是吉利做整车工程研发，凭借着吉利在新能源领域的建树，预计新车的三电系统以及续航方面都不会让大家失望。
再来看看长城宝马MINI，相比之吉利奔驰smart就要“神秘”许多。尽管曝光的测试车辆有着厚重的伪装，但从整体造型上依然能够看到熟悉的身影。比如标志性的大灯，发动机盖上方MINI车型独特的椭圆形散热孔等等，旨在向经典致敬。
比较值得一提的是，全新MINI还将提供燃油版以及纯电版车型，直到2025年，MINI才会推出最后一款燃油发动机车型。从这个角度来看，宝马还是想要发挥燃油版MINI最后的余热。不过电动化才是最终的归宿，而这个任务则交给了光束汽车。
虽然长城深耕SUV领域，但是在新能源方面也是颇有建树，其中欧拉品牌就是最好的例子。纵观欧拉品牌旗下车型，无论是性能还是续航都可以拿得出手，续航超500km，百公里加速不到7秒已经成为了常规操作。也就是说，如果长城宝马MINI量产，大可以参考欧拉最新的性能续航数据。
其实，不管是吉利奔驰smart，还是长城宝马MINI，对于双方来说都是一个比较明智的选择。一方面，奔驰、宝马可以本地化生产达到降低成本提高利润率的目的，而吉利、长城的技术输出，也为两者的品牌向上打下了基础。
回到开头提到的问题：吉利奔驰smart、长城宝马MINI，谁更值得等？从目前来看，或许答案更偏向于前者。
考虑到两者的价格信息未知，姑且都假定为20万元左右。对于买这类车型的消费者，大多数是奔着品牌和颜值去的，单论这两点，或许吉利奔驰smart更有优势。此外，“先入为主”的观念在国内消费者心中还是比较吃得开的，毕竟早上市一年，收获的关注度以及消费者的“尝鲜度”都要更高一些。
当然，如果长城宝马MINI把价格拉低到亲民得到地步，或许就是另一回事了。最后，对于吉利奔驰smart、长城宝马MINI，你更看好谁呢？欢迎在底下留言讨论！