鲁达 初代梅赛德斯-奔驰CLS级在2006年点明了轿跑时代的到来，这种设计在短暂的质疑期后，迅速迎来了众多追随者。一时间轿车、跑车、SUV甚至旅行车都用猎装版之名引入了这一设计，转眼十多年过去这种设计已经屡见不鲜。在电动化时代的门槛前，奔驰迎来CLS-Class的中期改款，这很可能是它的最后一代。
CLS-Class目前已进入第三代，尽管它优雅的外观已经成为奔驰的标签之一，不过奔驰已经计划在2022年推出同定位接近的全电动轿跑EQS，不免让人产生英雄没落，力不从心的感慨。虽然接班人已经在路上，这次改款有可能就是它的绝唱，文叔就和大家来看看它有什么变化。
由于是2019年刚刚发布时的车型，CLS-Class依旧处在颜值巅峰，因此外形的改动不多，外部的更新仅限于格栅和前杠的装饰件有了微小的变化，但是轮毂有了全新的设计还增加了运动型AMG Line造型套件作为标配，属于良心增配。
内饰方面则为方向盘里添加了全新的传感器，方向盘本身也变为双色设计，内饰并没有改成S级的风格，延续了双12.3英寸屏幕的贯穿式连屏设计，并且支持语音控制娱乐系统。
配置方面，带行人检测功能的自动紧急制动是标配，带限速辅助的自适应巡航控制系统，还有自动泊车系统和全景摄像头等功能也可以通过选装提供。
目前奔驰只详细介绍了改款后的CLS450，它继续采用3.0升涡轮增压直列6缸发动机和48V轻混系统，并匹配9AT变速箱和四驱系统。发动机的最大输出功率为367马力，峰值扭矩为500牛·米。
对于国内用户来说，使用3.0T发动机的版本很有可能不会引入国内，目前国内在售的主要是1.5T+48V的CLS260和使用2.0T的CLS300。