鲁达 提车使用已经一年半多了，车子也跑了4万5千公里。近期有空表达一下自己体验，希望有需要的伙伴可以参考一下，此文仅是基础入门了解，不吹不黑，仅个人体验，不喜勿喷 。
一，选车第一辆车开了10年了，25万公里了，一般来说吧，换车，首先BBA了。我们家只考虑B和B，因为A一直是官方用车（个人感觉）。奔的内饰的确漂亮，外表也稳重。19年断轴事件和抖音号男孩吐槽中控屏后，观望了差不多大半年，我们是20年五一期间，去试驾，谈价，4996的E300L有优惠不加价，不qj装饰，只要在店保险，落地价在48.6w左右。说实话个人觉得断轴事件还是对奔有一定影响的，至少在人的心里有一个影子。再试驾5069的530li尊享，内饰简单了，外表运动年轻点，方向盘感觉重一点。不知你们有没有感觉奔的车身线条以圆滑为核心，宝的车身以方线为核心。最后51.3w订了530尊享运动，说实话觉得有点小贵，因为领先型当时没有无钥匙进入和360影像，如果选装了要48.5w左右了，而且是要等，正好有在途的尊享。后来4S帮搞了一个旧车置换补贴3q（车子自己卖的）
二，提车 由于限牌，首先拍不到，然后摇不到，再后只能过户旧车腾指标，前前后后搞了差不多一个月，很折腾
未上牌时
三，用车
（一）最满意 动力，这么久没有踩过地板油。市区一般经济模式，高速运动，塞车节能模式（顿挫感没有那么明显）然后就是稳，120~140随便开，狂风暴雨开过2次，稳如狗（可能比较考张了）
（二）最不满意 ①当然是价格偏高了②配置偏少了③曝晒后中控异响④防爆胎噪音有点大⑤低速顿挫⑥太容易爆胎了
（三）空间 作为C级车，乘坐空间不用说了，除非你特长特壮了，后排的头枕的确值得一说。储物空间也就那样。后备箱相对能装的家用车来说偏小一点。
（四）动力 B482.0T和采埃孚可以说是黄金搭档了，只要你给油，动力绝对有。低速确实有顿挫，运动模式最明显，节能模式最弱，我怀疑是车身重量和动力的调教原因。
（五）油耗 4万5千公里，高速不到1万公里，综合油耗9升，如果高速多，绝对是8升以下。
原始数据
（六）舒适性 说实话，后排比前排舒服多了，当初选择530，也是因为自己常年坐在驾驶位，驾驶位最要吐槽的是没有腿托，不过新款的有了
（七）外观内饰 外观这东西，萝卜白菜各有所爱，5系偏运动点，线条比较直硬，心态年轻的人应该较喜欢；E级偏商务点，线条圆滑，看起来成熟稳重点，商用可能E级好一点。内饰E级炫眼
（八）觉得最鸡肋的配置 ①前线无线充电，用过了就后悔②自动启停，点火必关③自动洎车，用了几次放弃了（对老司机来说）④后排平板（商用或者有司机的人可能有用）
（九）最想要的配置 ①驾驶位腿托②并线辅助系统③主动安全刹车系统，这些新款的都有了
（十）最心塞的 4万5千公里干烂了2条右前轮胎，都是在快速路上过小坑干废的，听换胎的店家说：有人一个月去换2次，过坑过坎尽量减速50以下。1600大洋1条，可以说是用车期间最大的开销1笔。
（十一）保养 第一次：0元 第二次：1499，被坑惨了换空调格+空气格。 第三次：0元 第四次：火花塞+空调格+空气格+汽油格1700，换下的火花塞
跑了4w公里的火嘴
（十二）遇到的故障 ①后天窗被锁死一次，重置后正常 ②后座平板用不了，升级了一次 ③车机系统升级了一次，④车顶异响，回店弄了一次，没有解决，放弃了，有点烦人
（十三）20款和最新款对比 ①觉得新款尾灯漂亮了 ②新款实用的配置增加了 ③新款外观更年轻更运动，可能是因为现在有米买5系的消费群体越来越年轻了吧 ④座位真皮换了，这个争议比较大，没有体验过新款，不好对比，不过宝马应该也不敢随便拿销量主力开玩笑吧 ⑤选装抬显，这东西有更好，没有也差不多那里去，因为我觉得原车导航不好用，真要用导航都是同时用carplay的苹果导航（抬显）+高德导航（屏显）。其他的功能语音也可以控制，个人更喜欢旋转?按钮⑥X3和5系选择 ，X3试驾过，也短时间开过朋友的18款，除了通过性和坐姿胜过5系，其他的我真的体验不到，说真的SUV在国内溢价挺多的，当然如果是路况不好的，X3还是首先了。
（十四）烧机油，近期爆发的烧机油事件，好像是集中在新款的TU发动机，希望不要中奖啦！挺闹心的
写在最后 车子，本来就是一个代步的工具，只因社会的复杂关系，人们给予了它太多的特征：身份啊，地位啊，交往啊，圈子啊………其实好的车子是在安全性，舒适性，驾驶操控胜出。再其实，当你真的拥有了，到时候你也觉得不过如此。 车无完车，建议有意向或者选择症的朋友们，购车一定要试车，或者租车体验一些天，最后尊从内心的喜爱选择，祝各位车友平安顺利愉快用车