鲁达 在宝马的众多细分产品线当中，BMW 3系的重要性不言而喻，它不仅代表着宝马一直以来提倡的操控基因，在中国市场也是当之无愧的销量担当。
4月16日上海车展期间，万众瞩目的全新BMW 3系首次揭开了神秘面纱，并在中国完成了全球首秀，演进到第七代的全新BMW 3系在外观、性能、科技等多方面都带来了让人振奋的变化。
全新BMW 3系具体共分为两个车型，其中标准轴距全新3系（G20）为中国首发，加长轴距全新3系（G28）为全球首发，后者轴距达到了惊人的2961毫米，更是专门针对中国市场用户的需求量身定做。
首先全新BMW 3系在造型设计方面极富冲击力和表现力，标志性的双肾进气格栅变更大已经成为了宝马近年来很多车型上的一个主要标志，如今配合锐利的腰线、演化的C柱弯角、以及全新L型全LED 3D悬浮熏黑尾，妥妥的运动轿车外观。
秉承与生俱来的运动基因，演进到第七代的BMW 3系在车身结构方面也进行了全新升级，新车前后轮距更宽、重心更低、配合大尺寸车轮，据现场宝马负责地盘调教的工程师介绍，全新BMW 3系做了很多适应中国用户的改进，如低速时方向盘转向的助力提升了30%，驾驶过程当中更容易掌控。
随着全新BMW 3系的首秀，全新M运动曜夜套装随新一代车型亮相，俊酷的熏黑质感套件透出凌厉的气势，独特的M标识出现在侧翼和前后门槛等多个位置，更佳强化了新车所体现出来的运动基因。
车身材料方面，全新BMW 3系车身在材料优化的作用下，尤其是热成型高强度钢的大量增用，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升高达50%。
动力发动机也是全新BMW 3系提升较大的一个方面，它搭载了新型BMW 4缸2.0升涡轮增压发动机在气缸盖、温度管理系统、曲轴箱、燃油喷射系统和涡轮增压器等方面全面革新，搭载最新8速手自一体变速箱带来更高的燃油效率，峰值扭矩最多比上代提升50牛·米。
新车延续了历代3系列的配重，依旧是精准的50:50前后轴配重，后轮驱动、还有高超的底盘调校是3系的成名绝技，新车型更带来创新的可变阻尼减震器，让低速行驶更舒适、激烈驾驶更稳定。
辅助在驾驶系统也首次加入到全新BMW 3系的功能当中，BMW最新一代的专业型驾驶辅助系统具备低俗跟车功能，允许驾驶者在满足一定路况条件下车速低于60公里/小时的范围内从方向盘上放开双手。全球首创的倒车辅助功能可以使车辆沿最近驶过的路线自动倒回50米距离。
其他科技配置方面，包括全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动也都在新品当中所有体现。
去年宝马首次对外展示了第七代的BMW iDrive 人机交互系统，而全新BMW 3系也成为了宝马产品线当中首批搭载此系统的车型，它支持支持全新界面的个性化设置，手势控制功能增至7项，并支持远程软件升级。
通过BMW云端互联，新车不仅实现远程温控、远程3D环视影像，还可将手机作为BMW数字钥匙，让传统钥匙成为备用，这些此前都是5系上才能选配的功能。
包括宝马最新数字化技术的代表——BMW智能个人助理也将在3系上得以引入，这一智能人机交互系统既是“懂车”的宝马专家，也是“懂你”的个人助理。语音激活后，用户可以通过自然的语音方式控制众多车辆功能。
如驾驶过程中你希望放松一下，可以直接说，“你好，宝马，我很疲劳”。 它会自动调节内饰氛围灯，播放富有节奏感的音乐，音量逐渐变大，空调会变得凉爽，同时天窗遮阳帘也将打开。该系统还具备自我学习功能，逐步了解用户偏好，将来还可对接更多第三方应用，无缝对接数字生活。
自从BMW 3系诞生至今已经有43年历史，据官方数据统计，这款车型在全球收获了超过1550万用户的衷爱，BMW 3系凝聚着BMW的运动精髓，是BMW乃至所有豪华品牌中最成功的车系之一，3系的成功某种程度上也代表着宝马的传奇。
如今问世的全新BMW 3系，无论是在科技配置还是动力调校方面，都将原有的驾驶乐趣提升到了新的水平，而宝马大中华区总裁高乐也表示，它将帮助宝马夯实在中国市场的销量。（本文首发钛媒体，作者／李玉鹏）
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