鲁达 水淹车是让很多商家闻风丧胆的一种事故车，想做百年老店，想做口碑的商家往往对水淹车都避而远之。但依然有部分商家铤而走险，以极低的价格收回去，稍作修整，再以正常车的价格卖给用户。正是因为有这种无良商家的存在，才让许多打算买二手车的客户对二手车失去信心，转而以同样的预算买了一台新车······
在发布文章《新款奥迪A4L居然是火烧车》之后，有很多朋友就私信我，能不能再写一篇水淹车的帖子？这里呢，也是非常感谢大家对我们的关注，感谢大家对帖子的认可，我们会尽可能用白话的形式把我们平时遇到的经典案例分享给大家。
老样子，先给大家讲一下水淹车的标准。
水淹车：一般是指引擎被水淹过，浸水深度超过车轮的1/3，车身底部部件与水长时间接触的机动车。
水淹车等级判定：
大家注意一下，这个水淹等级评定并不是二手车里面的水淹判断标准，这是保险公司在被保车型发生水淹时根据涉水深度来进行判定的一个标准。
说到水淹车，那先给大家介绍一下水淹车常见的一些特征吧：
1、气味：霉味或过浓的香味
2、锈蚀：底盘部件、后备箱、随车工具、备胎轮毂、座椅、导轨（螺丝）、 转向柱、仪表台骨架等
3、霉点：发动机（变速箱）缸体、安全带等
4、泥沙：缝隙处、出风口、保险丝盒等
5、水渍：B柱内饰板里面的地毯
6、拆卸：多数内饰板件、仪表台、座椅螺丝、线束等
以上这些特征是我们鉴定这么多车以来总结出来的，但二手车是个非标产品，如果是套路式的去检测，那么就会成功被它蒙蔽。二手车绝对是一车一况。所以上面说的几个点，也是希望让大家能够知道检测水淹车从哪里入手，并不是说只看这些地方或者看到这些地方其中一个位置有水就是水淹车，记住，二手车检测没有绝对的标准！
那么，二手车的特征和其非标的情况我们了解了，怎么检测呢？检测方法就三个：一闻，二看，三摸！
主角：
2018年05月出厂的宝马320Li领先型M运动套装型，搭载2.0T的B48B20发动机，最大功率135KW，白外黑内，指导价34.98万，行驶1300公里。这代宝马3系在二手车市场是非常抢手的一个车型，像这辆车在市场上的普遍价格是27-28左右。
下面给大家分享这台320Li的检测过程：
G先生是一个宝马粉，一直让我帮他留意一台搭载B48发动机的新款320Li，因为他一直没有付淘车意向金，所以我并没有花时间和精力去帮他找。突然一天，他发了一个朋友圈截图给我，告诉我他朋友那边有一台新款的320Li而且还是M版，2018年的准新车，价格很便宜，只要25万。我当时看了一下截图，根据多年的从业经验及敏锐的洞察能力，我告诉G先生这绝对不可能，一定是套路。常见的套路有2种：1、底价吸引你过去，然后告诉你没有这个车，让你买其他的车；2、这车有大问题。但是G先生给我说，他这个朋友保证没有套路，车子是一手车，手续他都看过了，没有任何问题，只是对方缺钱用，着急出售。嗯~同样的故事我耳朵都听起茧了······试想一下，如果这事是真的，老早就被别人买走了，为什么还轮得到你呢？千万不要相信天上掉馅饼的事！
G先生不死心，给对方付了5000元定金，然后让我一定要去帮他验车，还帮我买了机票。既然G先生这么执着，那么我就让他知道，这个坑到底是怎么挖的！
在G先生的坚持下，我来到了P城市，见到了这台车，白色外观很大气也很新。经过查验发现该车没有碰撞事故，局部有补漆有小划痕。
车内干净整洁，黑色内饰耐脏耐磨，对于这台才使用1000度公里的车来说，成色正常。
发动机舱内几乎是全新的，原厂钣金胶和焊点没有任何问题，该有的和不该有的标签和色标也都在，暂时看不出什么端倪，倒是第一次看搭载B48发动机的宝马。简单了解一下：B48发动机是继N20发动机以后，宝马集团推出新一代更高效、更低成本的模块化发动机。目前中国市场宝马主流车型常见配套的发动机分别是B38（直列3缸1.5升涡轮增压）和B48（直列4缸2.0升涡轮增压）两款小排量涡轮增压发动机。
通过上面三张照片来看，大家可能觉得没什么问题，车子很新，没有事故没有磨损，应该没什么大问题。如果你这么想的话，恭喜你，你被她这俊美的外表欺骗了，她就是一台水淹车！
一开始我的注意力都在大事故上，因为我感觉P城就是专做这种拼装车的，加上车价低于市场行情这么多，总感觉哪里怪怪的，但是确实没有事故，手续也都是正常的，就在我百思不得姐的时候，我让带我看车的人给我钥匙启动了发动机。正是因为这不经意的一个动作，让我一下子反应了过来，此事必有蹊跷！
我点火启动，车子正常启动，但启动起来仪表盘里面亮了好几个指示灯，我开玩笑的说了一句，这么新的一台车都亮灯了，该不会是水淹车吧？水淹车检测是大多二手车平台检测师很头疼的事情，因为很多精修的车子确实是很难检测出来，而且又是这么新的车，刚上路开1000多公里，新车内饰的味道都还没完全消退，谁会把她往水淹车上面去想啊······
为了搞清楚这些故障指示灯是什么原因，我用故障诊断仪进行了检测，故事就从这里开始了······
图：我下车跪在地上抬头找OBD接口，准备往里面插的时候，发现这个接口很脏，接口旁边还带有些许黄色泥沙，我在接口蹭了蹭便放弃插入，我已经发现端倪了，于是开始大力寻找证据。
一般水能淹到OBD接口，肯定座椅都被淹了，于是我回头先看座椅。这个人很是聪明，用脚垫把整个底板包裹的很严实，在我还没有非常充分的证据证明她是一台水淹车前，我是不好随意拆动这些饰板的。为了能看到座椅固定螺栓及导轨情况，我把座椅调节到最大限度，当固定螺栓和导轨裸露出来的时候，我已经开始兴奋了。
一般来说，点烟器这个位置是不好处理的，如果水淹到这个位置，基本内侧都会生锈，而修理厂一般不会对这个位置进行修复，因为成本比较大。为了探究当时被淹的大概水位，我继续进行寻找。
方向盘缝线位置居然都还有残留的泥沙，只能说明在修复的时候，这个修理工没有用心进行清洗。我后来也找做美容的朋友进行了咨询，如果真皮材质的内饰出现污渍该如何处理，我整理了一下大概如下：针对真皮材质的内饰，先用真皮专用清洗剂清理，然后低温烘干，后续再次涂抹专用保护剂进行保养处理，此处选择PH值不超过10的清洗剂，配合车内美容专用的抽洗机，在清洁的同时用大量的循环清水将脏东西和清洗剂带出，并将此部位的水和油抽出。但对于已生成的霉点和腐烂的真皮内饰，经过上述清洗后仍无法处理的，一般更换处理。
对于水淹车泥沙的清理来说，还有一个位置如果进水是不好修复的，那就是空调出风口。
既然水都淹到了方向盘，那可想而知，仪表台肯定也被淹没了，所以泥沙水就从空调出风口进入仪表台。
为了验证曾经水淹到仪表台，我还特意把仪表台侧面的盖板打开，对仪表台及气囊进行了研究。
其实对于水淹车气囊受损这一块，很多检测师可能都没有搞明白，在这里我稍微给大家做一个延伸：
现在车辆上基本都装备了安全气囊和安全带，对于水淹高度较高的车辆，安全气囊及安全带相关附件就有受到损伤的可能性。因为气囊组件中含有炸药成分，主要看水淹高度和水质程度，如果发现气囊组件轻微受潮需要及时进行烘干处理，此时气囊组件不会有问题，如果浸泡时间过长导致火药失效则需要考虑更换。至于安全带的处理，一般就是清洗和烘干，做点防锈处理即可。所以说，当有一天，如果你发现了某台车没有碰撞事故却换了气囊，你可以考虑一下水淹哟。
至于其他发动机舱和后备箱，我都不用去验证了，乘员舱里面的这些证据足够说明这是一台水淹车了。我把看到的这些情况拍了照片，一五一十的告诉了G先生，在证据面前，他才妥协，这也让G先生对我的信任更近了一步，在给我买了返程票及支付鉴定费用后，直接转了1万块淘车意向金给我，让我全程给他办理淘车业务，只要找到车直接告诉他转账即可，多余的都不用说了。当然，在这事过后的1个月时间里，成功的帮G先生淘的一台精品320Li，家里人都很满意，空余时间我们还一起去龙泉山转山呢。
我是朱校长，我的目标是鉴定十万台好车。