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PACEMAN这个英文名来自起源于十三世纪英国的板球运动，快速投球手是板球投手中的骨干。PACEMAN也会成为MINI家族中的骨干吗？可能性很小，我更愿意把它当成锦上添花的选择。相比占据MINI品牌30%销量的COUNTRYMAN来说，它的实用性真不怎样，而且PACEMAN又没有普通短轴MINI的灵气，它也就只能寄希望于那些追求个性且审美比较异常的小伙伴儿了。
当MINI推出基于BMW平台并在奥地利制造的COUNTRYMAN时，迎来的是两种截然不同的评价，实用主义者鼓掌表示自己终于可以为买MINI找到合适理由，但忠实MINI粉丝却对钟楼怪人嗤之以鼻，认为这个乡巴佬打破了MINI品牌传统。不过德国人没有理会这些守旧派的看法，继续开挖MINI品牌的潜力，2011年底特律车展上MINI PACEMAN概念车已经打过预防针，一年后的巴黎车展BMW正式开卖这部基于COUNTRYMAN而来的双门SUV。
所以当你发现PACEMAN和COUNTRYMAN前脸完全一致时不用奇怪，你需要做的是站到侧面去考察前MINI设计总监Gert Hildebrand的努力成果，作为他离职前的最后一部作品，Hildebrand做出了一些颠覆性的改变。向后倾斜的悬浮式车顶就是其中的代表，和以往平整的顶部线条不同，PACEMAN凸显出轿跑车的运动感，至于灵感来源，我想路虎揽胜极光为设计师提供了参考。当然我不会忽略PACEMAN的车门，由于仅为两门设定，所以车门占据了车身近半的面积，较大的开度让后排乘客进出并非想象中那么费力，不过和COUNTRYMAN一样，这部新车也没有应用无框车门，这对一部追求轿跑风格的车型而言有些遗憾。
PACEMAN的车尾和过往的MINI车型相差甚远，至少在美观程度上是这样，它的尾灯就像一对无辜的大眼睛，让人看了不由得想调头远离，而贴在尾门上的PACEMAN铭牌会让我想到那些淘宝上卖的山寨LV包。
更值得关注的是，虽然我试驾的COOPER S车型装备ALL 4四驱系统，但它的离地间隙只有124mm，比COUNTRYMAN降低了不少。加之原厂配备的倍耐力P ZERO轮胎没啥越野能力，想开PACEMAN去做户外运动，无疑就像去找泰森打架一样，唯一的结果就是只能被虐。
估计是BMW设计师在外形开发上早早花光了经费，所以PACEMAN的内饰和COUNTRYMAN没什么区别，最大不同仅限于两门造型使车内空间变得更紧凑。坐在前排我感觉还好，坐姿也比较端正，但搬开前面座椅后，我发现想要挤进后排对于老年人来说能大大锻炼柔韧性，而至于入座之后的感觉，我只能说当身高180cm以内的朋友钻进去之后，短时间内应该不会想下车。
我刚开始试驾时行走的是市区路面，MINI PACEMAN在车流中停停走走，我感觉它的转向力度和踏板回馈相较传统MINI车型要更轻便，制动效果也很渐进，这对女车主会是好事。而且在中低转速下运转时，涡轮引擎已经可以轻松推动PACEMAN，无需我用刻意压多油门来获取动力，整个行车过程中也不会察觉涡轮迟滞。与这具发动机匹配的还是它的老搭档，6速自动变速箱在先进程度上自然与BMW主推的8速自动变速箱有差距，动力衔接与换挡逻辑都谈不上完美，但好在智能程度不算低，起码知道早升挡来维持燃油经济性，根据我的实测，PACEMAN COOPER S油耗应该能控制在11L/100km内。
对于一部MINI而言，PACEMAN即便相比COUNTRYMAN已经瘦身，但身形却依旧臃肿，车厂工程人员需要竭尽全力才可以保护车主的热情。在悬架的调试上，我试驾的这台MINI PACEMAN COOPER S从头到尾都没能给乘客好脸色，过于扁平的车胎没有空间吸收路面弹跳，减震器也无心工作，碾过烂路的时候，会让后排就坐的丈母娘脸色发青。
当然，对于这种如同吃过跳跳糖的生硬，握着方向盘的我乐于接受，毕竟底盘给我了清晰的路感，方向盘的指向也能灵活的带动车头推进，稳定性相比COUNTRYMAN提升一截。进入湿滑的草地后，我感觉MINI PACEMAN装配的ALL4四驱系统还是反应不够灵敏。当我以较快速度转向时，多片式离合器会在后轮施加更多扭矩，但这个动作会让原本安定的车尾变得冒失，一阵空转后需要我稍松油门才重新获得抓地力。不过这说明车厂宣称在激烈驾驶时动力会全部传递至后轮这件事情是真的，从某种意义上看PACEMAN更接近后轮驱动，但对于驾驶技术不够娴熟的车主而言，这可不算好消息。
这部MINI PACEMAN COOPER S的操控在水准之中，更大、更高、更重的车身结构是追求空间与舒适的必需品，相较小巧的标准MINI而言，它的侧倾更多一些，机械感也要少一些，不过硬绷绷的悬架和精准的转向还是让我可以认出它属于MINI的部分。
总而言之，试过BMW的第七款MINI车型，我不得不承认一个现实：理想很丰满、现实很骨感。越来越多的消费者需要一部不再mini的MINI，这对生意人来说是件好事，但对于喜欢MINI品牌的车迷而言，心里应该会有吃了老坛酸菜的感觉吧。
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