鲁达 3系是宝马最成功也是销量最大的车系，从1975年第一代BMW 3系的问世至今已经40年，BMW3系已发展到第六代。经典的3系以敏捷的操控性、发动机纵置、后轮驱动和近乎50:50的前后重量分配等赢得了无数车迷的追捧，成为了无可争议的驾控之王。同时宝马3系也是宝马汽车的销量冠军，要占到其汽车总销量的30%以上。
第一代宝马3系E21（1975年-1983年）
宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时该车被称为“新级别”汽车这是 一款外观漂亮、性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975年，这个车系被正式命名为宝马3系列。
第一代3系很好的继承了2002系列车型的运动基因，而直列六缸发动机的应用，也证明了宝马在发动机技术和制造工艺上的优越性。当然宝马所做的这些，得到了非常好的回报，从1975年至1983年，8年中，第一代3系销售了100万辆。这是宝马单一车系首次销售超过100万辆。
第二代宝马3系E30（1982年-1994年）
第一代3系的热销，为宝马带来的不仅仅是赞誉和利润，更多的是开发新车型的信心和更多的消费者基础。于是1982年，宝马推出了第二代宝马3系，，厂方编号E30的3系有了很多的变化，主要是前后悬挂、内饰做出改变。
丰富的车型、多样的发动机选择再次证明了宝马的实力，旅行版和敞篷版车型的推出，让3系在拥有驾驶乐趣的同时，实用性再次得到了提高。宝马对细分市场的洞察力，让人折服。同时这款车受到了消费者非常热烈的追捧，作为过渡，宝马不得不在第三代3系上市后继续生产这一代3系，直到1994年才正式停产。
第三代宝马3系 E36（1990年-2000年）
1990年10月，宝马发布了第三代3系轿车，这一代车型设计褪去了一些棱角，线条更加流畅。这代3系采用了宝马当时全新的家族式设计，整体造型显得流线而动感。此外车身尺寸也增加了，轴距达到了2700mm，车内乘坐空间增大，提高了舒适性。
全新设计的车身外观，体现了宝马设计师的功力，动感的外形再一次很好的诠释了3系的定位。可以说第三代宝马3系引领了当时的潮流。此外，第三代3系受欢迎程度不亚于第二代车型，这款车直到2000年才正式停产。
第四代宝马3系E46（1998年-2005年）
宝马适时的在1998年3月的日内瓦车展上发布了代号E46的第四代3系，这款车的发布向世人表明宝马并不会因为罗孚的亏损而萎靡不振。然而宝马还是或多或少的受到了影响。为了稳定原有客户群体，这一代3系在外观设计上的改变受到了束缚。因为车型外观的改变势必会在前期销售时影响消费者的选择，过于激进的设计并不适合当时的宝马。
从1998年推出到2002年，短短四年间，第四代3系在全球范围内销售了56.1万辆，这样的成绩，打破了人们对宝马的所有猜忌。宝马用销量向世人证明罗孚失败的阴霾已经消逝了。更坚固的车身，更先进的发动机技术，依然完美的前后配重比，使这一代车型成为了一代经典。
第五代宝马3系E90（2005年至2012）
2005年，第五代3系。首次面世的新3系装备了3款汽油发动机和1款柴油发动机，分别是320(图库 论坛)i、325i、330i和320d。由于宝马公司首次将超轻铝镁合金用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。输出功率、性能、运转精确性和燃油经济性较之前一代均有明显提高。值得一提的是，330i搭载采用宝马专利技术VALVETRONIC系统的6缸引擎的3系列轿车，258马力的动力配合3系一台标准的6速手动变速器（6速自动选装）能够使该车0-100公里的加速时间在6.3秒内完成，同样的发动机也用于最近发布的630i Coupe上面。
第六代宝马3系（2013年至今）
2012年第六代3系。从1975年第一代宝马3系面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。40年来，宝马公司对3系进行过多次升级换代，如今已经是第六代产品了。3系一直站在汽车设计艺术的最前沿，也是全球最畅销的高档车之一。
北京BMW i系列电动车授权经销商-北京星德宝
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