鲁达 哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走表情包。
对于男人而言，汽车就像生命中不可或缺的大玩具一样。对于性能车而言，更是众多车型中的明星产品。那要是问你宝马车系中性能车有哪些，我想大部分人第一个想到的还是M3,M5之类的暴力野兽。但是还有一台宝马车系中的明星产品，甚至比M3,M5更让人追捧入迷。
它就是宝马家族中针对中国地区限量推出的1系M，简称宝马1M。和大部分豪华车和跑车不同，1M为了追求最纯粹的驾驶乐趣，依然坚持着推出的只有手动档车型。因为对于很多爱驾驶的老司机来说，手动挡才能真正做到人车合一，对于能下赛道的性能车更是如此。但是，事与愿违，汽车工业的发展，让自动变速箱越做越好，越来越普及，现在也就只有少数车型才配有手动挡了。
1M的车身尺寸和很多紧凑级别的家用车相比更小，对于玩具而言。为了操控其他都可以牺牲舍去。对于男人而言，“短小”并不是什么优势，因为大部分女士还是比较喜欢粗大的（大家别瞎想，我说的是车）。但是对于作为玩具的汽车，短小就是必不可少的优势。
短小的车身将赋予1M无与伦比的操控，而前置后驱的设计配合经典的动力组合使其成为宝马家族中极具操控乐趣的一款性能钢炮。这也是我们粉丝苦苦找遍大半个中国也要购买这台已经停产了这么久的车型重要原因。
而其中国特色限量版的身份使其全国仅有418台，而如今经过这么多年，除去一些极致玩家暴力改装的和一些存在事故的外，剩下的车况好的更是难得一见。所以今天委托我们检测的这位粉丝也是寻遍大半个中国，连续看了好几台车才找到的这其中一台。也是我们今天要检测的主角~
这是一台2011款宝马1M，当年新车指导价：60万，现在卖方的报价是37万，表显里程：28303KM。我个人认为这价格对这台车来说绝对不算贵，但对不了解这车的小白来说，这车贵到夸张的地步了，我认为就保值率来说，这车可谓是二手车界的一大“理财产品”。
如今经过这么多年，剩下的车况好的更是难得一见。今天我们的这位小哥也是寻找了好久车源，也让我帮着检测过好几台车了，结果车况都不是特别理想，今天这又找到了一台，可见小哥对这台车的执著。偷偷告诉大家，这台车是我和粉丝两个坐了3个小时飞机才看到的。粉丝比我还要激动~但是我还是要从我的本职工作出发，我来的目的是帮粉丝把关车况的。来的路上我也心里默念，希望这是一台车况好的，能让我们的粉丝圆了他的1M梦~
所以见到车后，我话不多说紧接着就开始检测，首先围绕车辆一圈观察，看下外观是否存在明显问题。检测发现前杠有喷漆，而且由于之前喷的漆时间太久了，再加上喷的工艺又不太好，导致前杠缝隙及连接处有漆面开裂的现象，好在并不是特严重。
其次就是后杠有过拆卸喷漆，后杠与叶子板连接的位置有刮蹭掉漆，后杠上的扰流槽盖板缺失，右后角窗玻璃有刮蹭，右后叶子板有磕碰损伤等问题，这些都是外观上的瑕疵，为了更加了解车况，我也用设备对漆面进行了检测。
外观检测完发现，损伤的位置比较多，机盖有喷漆，左前叶子板有钣金，左侧C柱有喷漆，左侧后叶子板有钣金，根据漆面数值推断受损力度不是很大，大多是一般刮蹭导致的钣金喷漆。
车辆右侧也有两处损伤，右后叶子板钣金，右C柱喷漆，推断是由刮蹭导致右后叶子板有钣金，为了使车辆看上去没有明显的色差，所以C柱部分喷漆。
检查完外观，接着看下发动机舱内部，整体看上去也没有发现油液渗出的痕迹，也没有精洗。看来这真的是一个个人卖家，并非我们之前遇到车商或者展厅里的车，那种车一般清洗的就像新车一样，有的甚至还打有标板腊。对于小白来说真的会以为还是新车的状态。对于这种原滋原味的发动机舱状态，是最好发现问题的。
前机舱检测中未见有其它异常情况，水箱没有变形或维修水箱也无拆卸情况，未发现纵梁有受伤变形的情况。减震塔和翼子板边缘都是原厂状态，并没有过任何拆卸痕迹。目前看来前部没有发生撞击修复的痕迹。
打开减震器塔顶的保护盖，发现塔顶的螺丝有锈蚀的情况，而且已经很严重了，这个位置的螺丝也都没有拧动拆卸的痕迹，应该是原车主清洗机舱的时候造成的锈蚀。
普通的家用车辆的机油滤芯一般都是横置在发动机侧下方，而且比较小。而这台车的机油滤芯是在直接扣在最上边的位置，而且非常的粗大，很好更换，这也是这款性能车比较贴近人性化的一个小特点，值得给大家说一下。
接着看一下油液的情况，因为车辆没有油尺所以无法观察它的机油缺失情况，不过从机油加注口的位置可以看见机油颜色有些发暗，建议及时更换，电瓶有些亏电可能是车辆停放时间过长导致的，目前可以正常行驶充电观察即可，助力油刚刚到由此下线并且颜色也比较脏了，建议及时更换。
在测量刹车油的时候发现，刹车油壶上有油渍，怀疑刹车油壶的壶盖密封性不好，导致刹车油溢出来的，可以清洗后拧紧观察是否漏油，如果还有油渍溢出来，建议更换刹车油壶盖。
检查完发动机舱，接下来就要到驾驶舱看一下了，打开车门，首先看到座椅皮质有些褶皱，不过并没有明显磨损情况。内饰配件完整，无破损或缺失。不过这个地垫感觉和这款车很不搭调，一种油腻大叔风的地垫却搭配了一台运动性能小钢炮。好像吃龙虾刺身的时候配个红烧肉。
拿过来车钥匙，启动车辆，查看车辆中控台和仪表台，车辆的仪表自检均正常。这台的的表底是300km/h，单从这里也能看出这台车是多么的暴力。表显里程为28303km。从车辆的磨损情况看，再加上参考公司后台发来的维保记录，这台车应该是没有调过表。
接着检查了一下车内的一些细节，座椅滑道正常，螺丝没有锈迹，滑道无泥沙锈迹。地胶、地毯也是没有更换过的，无水泡痕迹。安全带无拆卸和更换，检查至此，综合机舱、座椅滑道、地毯、地胶等各项检测结果，基本没有问题。
在检查气囊的时候发现气囊螺丝有过拆卸，这时心中不禁有些疑问，外观检测完了没有发现有事故撞击修复的痕迹，怎么气囊会有拆卸呢，在随后和卖家沟通的时候了解到，是有过召回，更换的气囊，之后公司后台发过来车辆的维保记录，我又确认了一下，确实有过索赔气囊的记录。
随后在obd检测中发现，存在历史性故障，怀疑是车辆断电导致的，清除后重新调取，故障消失。接着我也跟粉丝和卖家沟通说需要进行路试和上架，卖家并没有反对，在附近寻找了一个修理厂上架检测。
（考虑到安全因素，公司规定路试不允许拍照片，只能让大家自行脑补一下下了）简单介绍一下路试的感受，这辆1M给影帝最直接的感受就是操控，驾驶的灵活性绝对比3系还要强上不少。它作为一辆性能跑车，座椅还算舒适，就是变线、转弯、过减速带时的感受就完全谈不上舒适了，不过它可以控制你的注意力，集中精力去驾驶上。悬挂够刚硬，过弯侧倾很少，卖家加速给我们演示的加速过弯，真是让我感觉热血沸腾，开车还是得开这种。平时我家里的轿车和SUV很少能给我转弯加速的信心，这台车真的让我想要驾驶它去穿越地平线了。急刹车时ABS能够正常介入，转向无跑偏，就是中控台有轻微异响。
来到上架的地点，影帝我先要整理一下自己的思绪。车辆升起来，整体上看了一下，底盘左右对称，基本排除了大事故的嫌疑。护板塞得也是满满登登，没有托底刮蹭的痕迹。
检查发动机变速箱状态时，想着把护板拆卸来这样便于观察，正向修理厂老板借工具拆护板时，卖家说你就别拆了我这着急有事呢，你从那个洞里看看得啦。没办法也只能这么做了，影帝拿着强光手电往里照，再三仔细观察，倒是没有发现有发动机、变速箱有漏油的痕迹。车辆怠速和路试表现也很好，应该没什么大问题。
车辆的减震没有改装过，只有平衡杠两端拉臂球头有渗油的情况，结合路试情况判断目前不影响使用。
四轮轮毂刮蹭损伤，左前，左后，右后轮毂刮蹭严重，要想修复的需要翻新轮毂，大约1000元左右。到这全车就检测完毕了。
在最后给大家简单的分享一下这台的维保记录，犹豫字数太多，就截取了精华部分分享给大家。可以说这份维保记录十分的完美，只有7次保养1次召回更换气囊。就有个小疑问首保是14年2月，和出厂时间相差有点远，询问卖家得知，这台车是后来进入国内的第二批车，据我了解，这批车第一次进入到国内的是200台左右，后来因为销量太好了，所以又从德国调过来200多台，达到了最后的418台。今天这台车的原车主入手的时间也是有点晚了，所以才造成了首保时间的延后~
说了这么多，给今天检测的车况做一个总结：
外观检测发现，前杠喷漆并有掉漆，机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左右两侧C柱喷漆，左右两侧后叶子板钣金，后杠拆卸喷漆并有划痕，后杠扰流板盖缺失，右后叶子板有磕碰凹陷掉漆，右前叶子板喷漆有补漆笔补漆，右后玻璃剐蹭，加装尾部扰流板，后杠改装。
发动机舱检测发现：电瓶亏电，机油需更换，刹车油需更换，刹车油胡盖渗油，修理油缺失并脏污。还有就是底盘部分，左右两侧前部平衡杆渗油，四轮轮毂剐蹭，（左前左后右后剐蹭严重）。
检测完成后我也把车况一五一十的跟粉丝小哥做了描述，小哥也表示这样的车况他是完全能够接受，这车他也是找了好久，费了这么大劲，今天这台能有这样的车况已经算是非常完美了，只要没有大的问题，小小不言的都没关系。
看过这么多台1M之后才算真正的了解到这台车的稀有和珍贵。也不难理解这个车为什么在市面上卖的如此的贵了，打个比方不太恰当的比方，这车的情况真的快要夸张到“没有张屠户，就吃不上带毛的猪了”，哈哈。
其实如果是一般车型的市场估价，这款车的正常市场贬值率也就是在25万左右，但是这并不能代表所有的车型，市场的供求关系对价格的影响可谓是十分巨大的。再加上如此稀有的性能车的光环。以现在的车况，我给这台车的估价，差不多入手最少也得36万吧，并且在市场上想买到都很难，要不然我们也不会千里迢迢的坐3个小时的飞机来看车了。今天的卖家也是个直爽的人一口价37万，不能再少了，不行的话，车他还想留着再玩儿两年呢。
最后今天的粉丝也是一点也没犹豫，毕竟这么远来的，只要车况好能成交，他表示这37万一点都不贵，过了这个村就没有店了，先得着再说吧。影帝我也检测了N多年的车了，对各种情况也都算是见怪不怪了，已经达到了看山不是山，看水不是水的不要脸的境界，哈哈，开个玩笑。反正我自己是买不起这车，等下一波股市的波峰我一定要忍住，该出手时就出手，我也要买一台1M回家看电视用，哈哈。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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