鲁达 宝马X1可以说是宝马家族里最为年轻的一款车型，最早诞生于2009年，2012年初引入国内进行合资生产。目前国内在售宝马X1为第二代车型，最早在2015年首次亮相，基于MINI平台打造，随后在2019年进行了中期改款。而如今已是2022年，距离上一次换代已经过了七年，改款换代也被提上了日程。
近日，根据海外媒体报导，全新一代宝马X1将于2022年底上市，新车基于全新2系列 Active Tourer使用的FAAR平台打造，这是一套采用横置发动机布局，基础设定为前驱的模块化平台，下一代MINI Countryman也将基于该平台打造。
在该模块化平台下，全新一代宝马X1将提供汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动版本供用户选择，与奥迪Q3保持相对的竞争优势。
目前全新一代宝马X1官图还尚未公布，不过有外媒根据谍照图大致绘制出了效果图。通过谍照图和效果图来看，新车外观整体延续了现款车型的设计风格，前脸依旧配备宝马标志性的“双肾”进气格栅，格栅尺寸貌似没有太大变化。不过内部竖向镀铬饰条进行了黑化处理，这意味新一代宝马X1有望配备M运动套装。
此外，两侧大灯组造型变得更为细长凌厉，内部则保留了现款“勺子状”灯芯。同时，下包围也进行了重新设计，造型更简洁运动。
车身侧面，肉眼可见的就是换装了一套全新五幅式运动轮毂，同时部分谍照车型中，轮毂同样进行了黑化处理，与现款sDrive20Li 时尚型比较相似。
另外，通过谍照判断，新一代宝马X3还配备了类似于隐藏式门把手的设计。至于其它方面，由于包裹着厚实的伪装，无法判断细节的设计，不过整体轮廓与现款X1保持一样，预计不会有太大的变化。
车尾部分，同样包裹着厚厚的伪装，很难一睹其真容，从外媒绘制图来看，主要针对尾灯进行了调整，造型同样变得更为细长，与前大灯形成呼应。
另外，取消了现款车型双边单出的排气设计，改为了隐藏式设计，也没提供类似装饰性的排气设计。
全新一代宝马X1内饰谍照
图为宝马i4内饰
内饰方面，全新一代宝马X1进行了大刀阔斧的改革，将采用宝马最新家族式设计语言，配备由10.25英寸仪表盘加10.7英寸中控触控屏组成的曲面双连屏，后者还内置了宝马最新的iDrive 8系统。具体视觉效果可以参考宝马i4。
动力系统方面，全新一代宝马X1或将延续现款车型的动力总成，提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机供用户选择。同时为了满足排放法规以及改善燃油经济性，新车还会加入48V轻混系统。
图为宝马1系 M135i
另外值得一提的是，新一代宝马X1还将推出M135i车型，装备更运动激进的外观套件、更低的悬架系统以及强劲的动力系统。据外媒报导，宝马X1 M135i车型将搭载宝马1系M135i同款2.0T四缸发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩450牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备了xDrive四驱系统，百公里加速时间达到5秒以内。
至于纯电动版的宝马iX1，目前还不清楚其动力系统，因为在FAAR平台下，还没有量产过紧凑型纯电动宝马车型。不过，此前宝马官方关于FAAR平台能力的信息曾暗示，未来量产车型会配备 60kWh的电池租，最大续航里程将达到450公里以上。
总体来看，全新一代宝马X1有几大亮点，其一有望配备M运动套装，造型设计更运动，符合年轻群体的审美；其二，内饰氛围更豪华、更具感科技感，摆脱现款车型廉价的设计；其三，动力系统选择性更多，且加入了48V轻混系统，提升加速时的平顺性与响应速度，以及改善燃油经济性。
此外，在配置方面，也有望加入宝马最新的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道偏离辅助、车道保持辅助、并线辅助、道路交通标识识别以及主动刹车等。
从外媒报导来看，全新一代宝马X1最快2022年内上市，届时有望在国内同步上市，毕竟国内现款宝马X1的产品力还是有少许落后的，虽然销量一直遥遥领先，但都是降价换来的。
目前宝马X1在终端市场上最高优惠8.68万元，什么“七折虎八折豹、半价凯迪拉克”在其前面都弱爆了，最低配1.5T车型优惠后全款落地价不到22万元，等同于一辆本田CR-V的价格。
也正是因此，很多消费者都会选择这样一台性价比很高的宝马，尽管消费者嘴上虽一直吐槽三缸发动机，但谁心里能拒绝得了一台优惠8万多的宝马SUV。印证了那句老话：没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价。
除了诱人的优惠之外，宝马X1整体产品力并不弱，家族式的造型设计，时尚又运动，辨识度非常高，很容易就被误认为是宝马X3。
同时尺寸相比同级别的奥迪Q3和奔驰GLA具有明显优势，宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距达到了2780mm，后排空间非常宽裕，甚至不少宝马X3和宝马X5的车主都调侃后排空间不如宝马X1大。
配置方面也不差，就算是入门版车型，配置一点都不寒酸，配备18英寸轮毂、6安全气囊、防爆胎、后雷达、倒车影像、三种驾驶模式选择、全景可开启天窗、电动后备箱、车顶行李架、运动风格座椅、主驾驶电动调节、主副腿托、第二排座椅支持前后/靠背调节、10.25英寸中控触控屏、支持CarPlay和CarLife手机互联、7扬声器音响系统、远近LED大灯以及6色车内环境氛围灯等。
动力方面，1.5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为10.5秒。在这个价位里，基本处于垫底的加速水平，不过好在宝马出色的调校功力，以及在发动机在1400转时就能爆发最大扭矩，实际驾驶体验并不差。
不过教授还是希望大家能够选择2.0T车型，比较配置更丰富、动力更强劲，同时还能避免被外人吐槽：打肿脸充胖子。当然2.0T车型优惠就没有那么多，只有6.5万元的优惠，全款落地下来要26万多，还是不便宜的。
目前来看，宝马X1在紧凑型豪华SUV市场还是有很强的话语权的，超高的品牌附加值加上巨大的优惠力度以及不俗的产品力表现，依然是家庭用户的首选。
不过对于年轻用户而言，已经换代的奥迪Q3和奔驰GLA或许更香，它们的外观造型更时尚运动、内饰也更豪华，同时优惠力度也达到了6-7万元，更关键的是全系都搭载四缸发动机，如果尺寸适当进行加长，宝马X1真的是岌岌可危。如果你们手握20多万预算，是否会考虑看似性价比很高的它们？