鲁达 宝马本身就是一个注重操控的品牌，而其旗下最能体现其驾控精神的，宝马3系当之无愧。很多人认识奔驰是因为S级，而对于宝马则是3系。第一眼见到E46宝马3系的时候，就被深深的毒到了。
说起3系的历史，可以追溯到宝马在1962年推出的1500车型，当时这款车被称为“新级别”汽车。继1500型发展出来的114车型则为宝马3系奠定了雏形。
1975年8月，第一代内部编号为E21的宝马3系推出，全部使用四缸引擎。
第二代3系于1983年推出，内部编号E30，部分车型仍使用E21的引擎，主要是前后悬挂、内饰做出改变。
1991年末，第三代宝马3系推出，内部编号E36，不变的是圆灯，不过增加了玻璃罩。
1998年，第四代内部编号E46的全新宝马3系推出。这是国人最熟悉的一代宝马3系，也是把小编深深毒到的一代。同时这也是第一代在国内合资生产的宝马3系轿车。与上代E36一样，这代宝马3系拥有四门轿车、旅行车、双门轿跑车、敞篷车和三门掀背车五种车身形态。而且轿跑车和敞篷车不再单纯的叫3xxi，而是被称为3xxci，以示与四门轿车版的区别。同时四驱版本被称为xi，也是就是现在大名鼎鼎的xDrive。
2005年，第五代宝马3系推出，内部编号E90。这代宝马也因为价格下调，成为了第一代“烂大街”的宝马3系。直到今天，这代宝马3系也是路上最常见的车之一。这代宝马在车身尺寸上大幅提升，彻底从紧凑级跃升为中级轿车，天使眼也成为了宝马家族的象征之一。虽然这代宝马的设计在诞生之初遭受了很多非议，但放到今天来看，不得不佩服设计师的前瞻性。
2012年，最新一代宝马3系推出，内部编号F30。国产的这代宝马编号F35，进一步加长了轴距，达到了2920mm，一举反超了奥迪A4L的2869mm。虽然F35只在国内销售，但是在研发之初就与海外版F30共同研发，所以前后配重比50:50得到了很好的保留。