鲁达 作为豪华紧凑型轿车的代表，奥迪A3、宝马1系、奔驰A级，凭借相对更亲民的价格，让不少消费者早一步实现了BBA梦想；其中的奥迪A3相比后两款先实现国产化，属于资历较深的类型，前不久正式上市的新一代车型，吸引了不少人的关注。而作为国产宝马阵营里入门产品的1系三厢（以下简称1系），也于今年4月份推出了2021款改款车型，相比之前主要是对部分配置略微调整，全系升级为10.25英寸悬浮式中控屏，继续搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机；本文将针对2021款改款宝马1系整体，以及不同版本之间配置差异，进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
2021款改款宝马1系全系共有三款车型，售价区间为20.58-24.68万元，整体价位与现款奥迪A3基本持平，相邻版本之间差价维持在2万元左右；除了车辆配置外，不同版本车型在外观套件和动力方面也产生区别，消费者在选择时不会太纠结。
车身配色
全系共有6种车身配色，包含常规的白色/银色，以及丰富的蓝、金、红这些个性颜色，其中的曜目金属于宝马1系早期的主打配色，量子蓝则和M运动曜夜套装更贴合。
外观
外观方面，虽然基于UKL前驱平台打造的1系，相比3系看起来要紧凑不少，但同样延续了宝马运动基因；整体造型年轻时尚，细节处兼顾了较高的品牌辨识度。M运动曜夜版相比M运动版车型在中网、侧窗边框、后视镜外壳等处都采用了黑色涂装，配合专属的轮毂样式，显得更有性能范儿。车头部分，标志性的双肾式中网格栅，依旧是椭圆形轮廓，M运动版采用镀铬边框，M运动曜夜版中网边框和内部辐条均为黑色，看起来类似横向贯通样式。下格栅内部为黑色蜂窝网络结构，搭配两侧造型立体的导风槽装饰，进一步丰富前脸的运动效果。
大灯造型贴合着车头轮廓，显得较为圆润，灯腔内部双J形日间行车灯带，点亮效果精致传神；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、延时关闭、大灯高低调节。
车身侧面短促有力，整体轮廓与上代三系颇为相似，尤其是C柱位置标志性的霍夫迈斯特拐角，显得格外运动。贯穿前后门把手的车身高腰线造型凌厉，搭配侧裙上沿处的低腰线，既起到一定塑形效果，也让侧面多了几分飘逸感；M运动曜夜版在前翼子板处增加了M标识，用来凸显车型的不同身份。车身长宽高分别为4462*1803*1446mm，轴距2670mm，在目前紧凑型三厢轿车里只能算中规中矩。
M运动曜夜版后视镜外壳和侧窗边框都采用了亮黑色涂装，后视镜集成LED转向灯带，两款120i车型后视镜仅支持单一的电动调节功能，125i M运动曜夜版增加后视镜加热、折叠、记忆、倒车自动下翻，在120i车型上可选装。前排车门无钥匙进入功能，在全系车型上均需要通过选装获得，车内标配了无钥匙启动系统。
两款120i车型采用的是17英寸铝合金轮毂，顶配125i M运动曜夜版升级为18英寸轮毂，表面同样为亮黑色涂装，看起来更有气势。全系车型均为前通风盘、后实心盘式制动类型。
轮胎方面，两款120i车型匹配韩泰ventus S1 evo2系列，规格为225/45 R17；125i M运动曜夜版匹配倍耐力Cinturato P7系列，规格为225/40 R18；两款均为缺气保用轮胎类型，车内标配胎压显示。
车尾部分M运动和M运动曜夜版基本上没有区别，整体造型运动之余透露着饱满圆润；上翘的小鸭尾起到不错的勾勒效果，尾灯造型一定程度上与大灯呼应，内部灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部外露的双边共两出排气，搭配周围大面积黑色护板，显得格外有运动气息。全系标配后方倒车雷达和倒车影像，其中两款M运动曜夜版支持选装车前倒车雷达，价格为3300元。
内饰
内饰方面，宝马1系车内延续着家族式造型设计，类似于环绕式座舱布局，配合饱满的中控台造型，略向驾驶员一侧倾斜的样式，用来凸显操控氛围。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，辅以双缝线工艺点缀，面板处的横贯式烤漆装饰与镀铬边框，既提升了车内的整体质感，也能够让前排看起来更显宽敞。全系提供了三种内饰风格，其中黑色与棕色都属于常规配色，红黑搭配则能够烘托更强烈的年轻运动氛围。
120i M运动版方向盘为常规样式，两款M运动曜夜版方向盘采用了俗称“丁字裤”的宝马M运动方向盘，看起来更加简洁干练，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，全系方向盘握柄处均采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。
全系仪表盘均为机械指针与底部彩色行车电脑组合，二者有着不错的融合程度，看起来颇具整体性。
全系车型都没有搭载主动安全装备，且不提供选装。被动安全装备方面，标配的车内胎压显示，能够看到每个轮胎的具体胎压数值和轮胎温度。全系标配了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。
中控部分，国产宝马1系此次改款，全系均升级为10.25英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触摸操作外，还可通过挡杆右后方的旋钮和按键调节；内置第六代宝马iDrive车机系统，支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLfie手机互联、语音识别控制等诸多时下主流功能。全系车内均为前后6扬声器单元。
全系车型均采用的是手动空调系统，后排没有空调出风口，前排控制面板为大尺寸双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手；全系均支持选装前排双温区自动空调和后排空调出风口。
其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、发动机启停、运动/经济/舒适驾驶模式切换，没有配备定速续航系统，支持选装获得，价格为2300元。
座椅空间
全系座椅表面均为仿皮材质，颜色与内饰风格照应，其中125i M运动曜夜版前排采用了一体式运动座椅造型，具有更好的包裹性与侧向承托。120i M运动版前排主副驾驶位均为手动调节；120i M运动曜夜版增加前排主驾驶位电动调节、记忆，副驾驶位仍为手动调节；125i M运动曜夜版副驾驶位也配备了腿托调节功能。
车内空间只能用一般来形容，相比目前同级别车型不断提升的车身尺寸，宝马1系在这方面没有什么优势。后排头部和腿部空间还有一些余量，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；全系车型都没有提供后排中央扶手和空调出风口，两款M运动曜夜版车型配备了两个后排手机电源接口。
120i M运动版车型没有配备电动天窗，其它两款均采用的是可开启式全景天窗，属于车型的加分项。后排座椅靠背均不支持放倒功能，牺牲了一些后备厢空间的扩展性，全系车型均支持选装后备厢感应尾门。
动力
动力方面，2021款改款宝马1系继续搭载1.5T三缸涡轮增压和2.0T四缸涡轮增压发动机，对应尾标120i和125i；其中1.5T发动机最大功率103kW/140Ps，最大扭矩220Nm，工信部综合百公里油耗5.4L；2.0T发动机最大功率141kW/192Ps，最大扭矩280Nm，工信部综合百公里油耗5.8L；全系车型均匹配7挡湿式双离合变速箱。
代号B38的1.5T三缸发动机动力的输出并不孱弱，随着油门的踩下，便会有足够的扭矩输出，只有当全力加速时，会发现动力好像有点不够用，应付市区代步是完全可以胜任的。代号B48的2.0L涡轮增压发动机，更为注重中前段动力响应，出色的低扭表现，使其更适合走走停停的路况，充沛的动力响应速度，让驾驶员的操控更为从容。7速双离合变速箱，在加速过程中的持续性更好，不会有连续换挡的冲击感，在行进中加重油门超车时，变速箱的降挡反应依然很积极。运动模式下，变速箱也会持续保持在高挡位状态，此时油门的响应速度也会更灵敏。
底盘悬架
悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂；底盘纵向支撑性十分出色，以至于让舒适性都有些打折扣了，面对减速带这些较大起伏时，底盘的处理显得有些生硬。高速巡航状态下底盘稳定性非常出色，在面对一般起伏时，悬架回弹表现非常迅速，能够给人非常贴地的行驶感受，绝对不会出现多余的弹跳。
下面针对2021款改款宝马1系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。
2021款 宝马1系 改款 120i M运动版，厂商指导价：20.58万元。
2021款 宝马1系 改款 120i M运动曜夜版，厂商指导价：22.68万元。
经过车系阵容精简，最低配120i M运动版的整体配置表现已足够满足日常家用，20.58万元的定价结合市场终端的优惠，对不少消费者都颇具吸引力，美中不足在于缺少了电动天窗，可能会成为一些人放弃的原因的。
120i M运动曜夜版相比120i M运动版价格贵了2.1万元，除了外观上采用M运动曜夜套装，配置增加了可开启式全景天窗、主驾驶位电动调节、后排两个电源接口，相比而言适合更多消费者。
2021款 宝马1系 改款 125i M运动曜夜版，厂商指导价：24.68万元。
125i M运动曜夜版相比120i M运动曜夜版价格贵了2万元，动力上升级为2.0T发动机，采用更大的18英寸轮毂，配置上增加了一系列后视镜功能，结合2万元的差价，还是比较划算的，同时搭载了2.0T四缸发动机，也能够打消一部分的三缸顾虑，属于车系中重点推荐版本。
总结：
作为一辆家用紧凑型三厢轿车，国产宝马1系三厢的出现，降低了品牌门槛，让更多年轻人更早实现了BBA梦想；同时就车型自身而言，出色的行驶感受，配合平顺性和舒适性之间均衡的设定方式，都能够符合大部分消费者的需求，这里重点推荐125i M运动曜夜版。