鲁达 在J.D. Power 2019年的新车质量调查中，韩国品牌连续第二年占据主导地位。
其中Genesis拥有最好的新车质量，在最初的90天内，每100辆车只有63个问题。这大大低于行业平均水平93 PP100(每100辆车的问题)。
紧随Genesis其后的是起亚和现代，这两家公司每100辆车就有70和71个问题。排在前五名的还有福特(83分)和林肯(84分)。
虽然韩国品牌名列前茅，但这次美系品牌的表现相当不错。除福特和林肯外，雪佛兰（85 PP100），道奇（90 PP100）和别克（92 PP100）的得分均高于行业平均水平。
另一方面，德国品牌表现不佳。梅赛德斯-奔驰（94 PP100）和保时捷（96 PP100）略低于行业平均水平，宝马（102 PP110）、奥迪（106 PP100）、MINI（107 PP100）和大众（113 PP100）相差较多。
然而，这几个品牌并不是最糟糕的，捷豹（130 PP100），路虎则每百辆车有123个问题。
就单款车型而言，保时捷911的综合得分最高，为58 PP100。
其他获奖车型包括起亚里Rio、宝马2系、起亚Forte和MINI Cooper。排在前几位的还有劳恩斯G70、雪佛兰Malibu、福特Fusion、道奇挑战者、日产Maxima和梅赛德斯CLS。
在跨界车型方面，雪佛兰Equinox、雪佛兰Tahoe、起亚跑车(Kia Sportage)和现代圣达菲(Hyundai Santa Fe)获得了最佳车型。在豪华车方面，胜出者有宝马X4、雷克萨斯RX和凯迪拉克凯雷德。
其他获奖车型包括起亚塞多纳(Kia Sedona)、日产泰坦(Nissan Titan)和雪佛兰Silverado HD。
虽然今年的调查中有13个品牌已经有所改善，但有18个品牌的情况更糟。这导致行业平均值保持不变，为93 PP100。
JD Power的全球汽车副总裁在一份声明中表示，“汽车制造商继续在信息娱乐等领域取得进步，吸引了大量消费者的关注。然而，今年出现了一些比较传统的问题，包括油漆缺陷、制动和悬挂噪音，发动机无法启动以及引擎故障灯很早的出现”。