鲁达 说到宝马4系双门版，相信是很多德系改装友的目标之一，不管是国内外，都打造出不少精品改装。最常见的4系改装，基本围绕着M款包围，搭载4出排气。不过，4系的双门版作为高逼格的'街道跑车'，不仅要追求外观包围上的升级，还要对其姿态和动力进行改装，才能'逼格和内涵并存'。
那怎样才能将一辆宝马4系改得高逼格、高性能呢？今天就给大家分享1辆改得比较精品的宝马4系430i吧~
由于车主注重实用性，因此对于外观方面进行'大动刀'，大部分外观改，都集中在汽车尾部。其中，比较显眼的就是加装的MP双出后唇，使得整辆4系的形态更加运动风，仿佛在对路过的人说：别摸我。
除了MP双出后唇以外，还有尾部的碳纤维鸭尾板，不仅使得整辆4系个性十足，还降低在行驶过程中受空气扰流的影响。
对于一辆高逼格的跑车，当然需要一双运动感极强的跑鞋。首先，车主为这辆4系的原厂轮毂换成了19寸的M4款锻造轮毂，通过减轻轮毂的重量，达到提升性能的效果。
改装完轮毂后，车主下了重本，选用了米其林PS4S轮胎。熟悉PS4S轮胎的小伙伴们都清楚，米其林PS4S轮胎极速过弯稳定性良好，转向控制精准，干湿地表现佳，且可以平衡舒适度及安全性，可以说是性能改里的不二之选！
光有高逼格的轮毂和轮胎还不够，车主在刹车性能也下足了重本。整辆4系都采用了TEI RACING的竞技刹车套件：前置双轮采用S60-EXPLORE六活塞的镀银卡钳，后置双轮采用了S60-EXPLORE四活塞的镀银卡钳，并且配备380MM碟盘。这一套刹车系统下来，完全就是为了下赛道而打造的，可以说车主对于'极限操控'有着很深的执念。
除了外观，车主觉得不改排气就不算改装。为此，特地给这辆4系改装了AK中尾段排气。熟悉AK排气的小伙伴们都知道，AK的音浪的声音太拉轰了。既然加装了AK排气，那么TMC 一阶程序肯定也少不了。不仅提速快、声浪也够轰炸，起步的第一脚油门下去估计能吓跑一堆人。
看到这里，相信你对这辆中度改装的宝马4系会有所了解。
在改装圈中，宝马430 i的改装热度跟它兄弟3系不一样，4系一直在圈中处于不温不火的状态。不过，照目前市场来看，4系的430i车型是可玩性和性价比最高的选择。除去外观设计，4系依旧有着3系的影子，但到了'动真格'的时候，它的运动基因还是会让3系望尘莫及。
看完文章的你喜欢这样的改装方式吗？换作是你会选择什么车来进行改装呢？发挥想象力，在评论区告诉大家你的想法。