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新宝马x1空间怎么样、宝马x1后排空间怎么样…

车型:全新宝马X1

上市时间:2016年5月20日

价格:28.60-43.90万元

可买指数:75%

全新宝马X1如约而至,乍一看28.6万元的起步价并没有什么惊喜,6款车型中有5款定价在30万元以上,2.0T车型更是要到34.5万元起步。一时间,友商们纷纷发起“嘲讽”技能,全新宝马X1这是不打算和他们玩耍了,要知道他们各自车型的终端价格在23万元-25万元区间,价格优势太明显了。可驾仕派还是那句话,用对手的终端售价来对比新车的指导价是没有意义的,宝马这次定价虽然还是舍不得跨出“那一步”,但是和奔驰GLA的指导价格相比是一致的,比奥迪Q3高出一些,忠实的反映了宝马品牌的溢价能力。

可是,即便全新宝马X1在指导价格上并没有明显的优势,但我个人相信在不久以后它会追上其他两家的步伐,月销量水平达到万辆级别,以一己之力对抗奔驰的GLA +GLC。为什么这么说?因为仅凭“全新宝马X1是豪华汽车厂商为中国用户量身打造的首款专属SAV车型,专供中国市场”这句话就够了,毕竟为中国市场率先加长的豪华车型中,没有谁不是赚的盆满钵满。

事实上,宝马对全新X1的定位用了“越级”这样一个概念,这在BBA三家豪华品牌中并不多见,他们一直恪守最为正统的级别划分,高半级低半级的策略那是雷克萨斯、凯迪拉克们玩的。这次却不同了,全新X1在中国市场加长以后,大大拉开了Q3、GLA两个小伙伴的尺寸差距,甚至和GLC、自家的X3相比,这款全新车型也不落下风。很明显,在当前华晨宝马仅有一款国产SUV的前提下,宝马希望利用一款加长110mm轴距的X1来通吃入门级豪华SUV和中型豪华SUV市场,直到明年全新X3的来临。

正因为“越级”的概念,这让原本在价格层面不突出的全新X1一下变得与众不同,让卖家们也能立马意识到自己想要什么。空间,显然是一个“硬优势”,要比操控、品牌特征这样的感性差异化来得直白,尤其是对什么都喜欢大一点的国人来说,“加长”就是说服家里其他人最好的理由。

那么,全新X1的实际空间有多大呢?毕竟上一代X1的2760mm也并不出色。由于新X1采用了前驱结构,空间布局一下就放开了,加长到2780mm的轴距尺寸则进一步“升华”了后排空间。宝马说后排腿部空间增加多达18厘米,我想这相当于你的乘坐体验从经济舱升级到商务舱吧。正是因为后排腿部空间宽裕度很大,所以宝马还设计把后排座椅设计成可前后移动功能,可向后水平移动最多达13厘米,但即使是放在最前端也并不会对实用性产生多大影响。但是这种灵活性对于家庭用户来说就相当可观了,原本就有505L的行李箱空间还可以得到增加,后备厢底板下还隐藏了额外的100升平整存储空间,可轻松容纳两个登机箱。要知道,类似于途胜这样尺寸的SUV,后备箱也不过是480L而已,宝马的这个入门级起点实在太高了。

用简单一句话表达就是,新X1的空间比GLC的后排都要宽敞的多,Q3、GLA完全已经不能和变大的新X1一块玩耍了,实在是居家出行之利器。如果说以前入门豪华级SUV因为空间关系,买家都是年轻单身用户,那么新X1这么一搞就转型到家庭用户,变成了抢途观、昂科威这类车型的用户了。

新X1在配置上也是主流水平,除乞丐版车型外,新X1车型都配备了LED前大灯、自动泊车入位、倒车影像、电动尾门都很实用,全系标配全景天窗、十年免费的BMW互联驾驶基础功能也是十足的加分项。当然,如果你要让我推荐一款性价比最高的车型,我很建议考虑18i尊享型,宝马的1.5T三缸发动机足够城市日常使用,油耗低、动力输出也比较平稳,购置税剩下的1万多元可以考虑加装定速巡航和车道偏移预警系统,相当合算。

再说说宝马2.0T定价高的问题。诚然,搭载2.0T+8AT变速箱的20i车型定价高达34.5万元,和奔驰GLA220的31.98万元相比高出10%,而且还没有竞品上的四驱系统。实际上,我们也看到同配置的1.5T车型和2.0T车型差价高达2.6万元,即便后者多了价值1.7万元的感应后尾门、GPS导航、无钥匙进入等配置,但宝马难免也对20i车型太自信了吧。为此,驾仕派的看法是,其实这中间的差价空间是留给2系旅行车的,我们可以看到220i车型定价恰好是29.89万元和33.19万元,填补了新X1两个排量间的空档。

如果宝马把新X1的2.0T车型价格设定在32万元左右,那么2系旅行车的高配就完全没有竞争力,而现在2系旅行车和新X1则可以形成一个良性的互补——你要大排量大空间可以选择2系旅行车,比你选择竞品的小SUV好;如果你要小排量大空间又要SUV,那么就买新X1的1.5T车型就可以。其实,由于新X1和2系旅行车同平台的缘故,这两款车的相互替代性其实很高,为了让两者不至于相互内斗,宝马也是用心良苦啊。

最后我想说,如果我说不买帝豪GS,换成全新宝马X1做长测,你们诸位会不会打我……

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人庆正则。

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