鲁达 汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
现在豪华品牌汽车之间的竞争变得异常激烈，为了赢得更多市场份额，很多豪华品牌都会推出一些入门级的产品，同时也会给出一定的优惠，来吸引更多消费者买单，而下面咱们要说的华晨宝马X1，在同级别中的价格就很吸引人，来看看它的实力到底怎么样？
首先华晨宝马X1的外观很帅气，前脸采用了家族双肾进气格栅，内部为竖状镀铬饰条填充，增加了精致感，两侧大灯非常有神，使用了全LED光源，勺形日间行车灯点亮后非常引人注意。
宝马X1整车长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm，这样的尺寸让它面对奥迪Q3或者奔驰GLA等选手更有存在感，车身侧面简洁大方，硬朗的上扬式腰线增加了运动气息和力量感，另外宝马X1配备的轮毂都比较有质感。
如果从后方45度角来看宝马X1，很有越级的既视感，尾部厚重饱满，但一点也不臃肿，左上方有着华晨宝马的字标，鲜红色的尾灯点亮后很漂亮，底部配有黑色包围和银色金属护板，还采用了外露双边两出式排气，要是排气筒能再粗大一点的话，会更讨人喜欢。
得益于不错的轴距，宝马X1的空间很让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部空间都非常宽敞，这样的表现已经超过了价格高很多的宝马X3，但是后排地板中间凸起偏高，最主要的是坐垫比较短，对大腿部位的承托有欠缺，长途乘坐容易累。
宝马X1的后备箱面积还行，日常行李随便装，要是把后排座椅放倒后，虽然算不上纯平状态，可平整度已经很高了，拉些大件物品也很给力，实用性比较强。
中控台布局规规整整，欠缺一些豪华与科技感，而且车厢内的塑料材质还是稍多了一点，车门上面的储物槽也有点小，不过经典的丁字三幅式多功能方向盘有着真皮包裹，大小适中，握感极佳。
配置方面，宝马X1入门时尚型，配备了倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、10.25英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制等，安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、缺气保用轮胎、ESP车身稳定系统等，不过前驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入等都需要加钱选装。
到了高配的尊享版，增加了前驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、HUD抬头数字显示等，全系没有360度全景影像，整体配置水平不算很高，但在可接受的范围。
动力部分，宝马X1搭载的三缸1.5T涡轮增压发动机，最大马力为140匹，最大扭矩为220牛·米，从参数上来看很一般，而且还是三缸技术，实际体验中起步会稍显偏弱，可速度起来后动力还行，满足家用是完全没问题的，只是打开引擎盖，启动那一刻能看清发动机的抖动，冷车启动更为明显，还有怠速或者低速行驶，车内也能察觉到一些抖动，其它时候对抖动的抑制还可以，和四缸机没有太大区别。
要是购车预算充足，还是四缸2.0T更让人满意，最大马力为192匹，最大扭矩为280牛·米，动力储备明显要比1.5T好很多，加速爆发力更强，中后段超车更有底气，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，只是在低速降挡收油时能感觉到些顿挫和拖拽感。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，为前置前驱，过弯和并线时对车身的支撑性比较好，再加上方向盘指向精准，有一些操控上的乐趣，但是悬架偏硬有利有弊，经过减速带和坑洼道路，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，而且跑高速胎噪偏大。
总的来说，华晨宝马X1主要的优势就是价格和空间，另外还有品牌因素，并没有我们想象中的那么出色，但可以满足大部分人的用车需求。在懂车帝APP的懂车分评价中，宝马X1的综合评分为3.81分，其中外观4.0分、内饰3.5分、配置3.4分、空间4.5分、舒适性3.5分、操控3.9分、动力3.7分，有车主在车评中写到：外观很让人满意，经常被人误认成是宝马X3或者宝马X5，呵呵！还有车主表示这个价位买辆宝马SUV，有些不足能让人接受。