鲁达 微群很多小伙伴谈到凸起与安全的关系，认为凸起是根纵梁，实际上一般车确实会在凸起的两侧各布置一根纵梁以加强车身刚度，不过没有凸起不代表没有纵梁，有些车会通过巧妙的设计把凸起取消或者隐藏起来，可侧梁依旧存在，所以凸起和纵梁的有无没有直接联系。
老款大众普桑的后排地板也是比较平的，下面的图片就是很有力的佐证，但大众为何又。。？？。
在咱们国家，作为家用车来说，我们需要更好的空间表现。
一、后排地板凸起的车
1、 迈腾车后排地板凸起
2、 新捷达和迈腾一般高
3、 斯柯达新明锐地板也一样
4、 大众高尔夫7
二、后排地板平整的车
1、雪铁龙C5
2、现代朗动
3、拉罗拉
5、 本田思域
图片看完了，大家也清楚了，其实后排地板可以是平的，最起码可以进一步降低高度。在这点上，大众车表现最差，日韩系车表现最好。
三、凸起的由来
那么宝马、法拉利和保时捷等车的后地板为何有个大鼓包呢？原来它们都是后驱车，后驱的驱动方式，也就是引擎在前面后轮动（前轮不动），凸起是因为下面有一根传动轴，轴的作用就是把引擎的动力通过轴传到后轮。
我们的车大都是前驱的，如奥迪、卡迪拉克等高级车型都是前驱车的代表。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间。
四、既然速腾和凯越等车可以去掉凸起，为何不这样做呢？
原来最早的轿车还是前置发动机后轮驱动的，中间凸起是走传动轴的，类似于货车或者拖拉机底部那个很粗的一直转动的轴。后来的轿车为了缩减生产成本，大多设计成了前置前驱。
但是中间的凸起被保留下来，一是改动底盘框架比较费劲，为节省费用，不如让后驱底盘和前驱底盘通用；二是去掉了传动轴之后空下的凸起还可以走排气管，刹车管之类的管线，如果要去掉凸起，改变那些管线的位置，就需要重新设计底盘，而且比较有难度。
说白了，就是个成本问题，汽车厂家是能省就省，效益第一啊。
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