鲁达 自从中期改款宝马X1在成都车展亮相以来，大家对TA的关注度越来越高，都迫切想知道中改X1具体有哪些车型，价格是升了还是降了，配置是增了还是减了。而近日，宝马客从相关途径了解疑似中改X1的价格和配置信息。
2020款新宝马X1四款车型的疑似售价为：
- sDrive20Li时尚型：27.88万元
- sDrive20Li尊享型：29.68万元
- sDrive25Li领先型：30.98万元
- xDrive25Li尊享型：34.63万元
其中，新款入门版车型相较于老款微涨2000元，新款顶配车险则相较于老款大降25000元，价格调整令人惊喜的同时，配置的增加也是十分吸引人，接下来小编带大家好好解析此次中期改款的2020款新宝马X1吧...
图为疑似售价，请以10月中旬官方正式上市发布建议零售价为准
中改X1包含三款前驱车型：sDrive20Li时尚型，sDrive20Li尊享型，sDrive 25Li领先型，以及一款四驱车型：xDrive25Li尊享型，提供普通套装和X设计套装两种外观。本篇会着重分析亮点配置、差异和购买推荐，可以说此次中改X1亮点满满！
本文六大看点：
- 4款车型+2款套装，还首次新增了这些配置...
- 全系7大标配配置！18英寸轮圈，LED大灯，大尺寸中控屏....
- 提供2.0T，1.5T两款动力；7速，8速两款变速箱
- 为什么我推荐你买入门车型
- 推荐购买20Li还是买25Li车型？
- 顶配车型xDrive25Li尊享型和次顶配的sDrive25Li领先型，选谁？
一、4款车型+2款套装，
还首次新增了这些配置...
四款车型中只有尊享型是配备了X设计套装，是中改X1最为帅气的外观，有着前脸两侧“L”形的獠牙装饰，除此之外，中改X1全系的外观均有大幅提升，格栅尺寸加大不少，并相连在一起，采用倒梯形设计，比改款前更具气势。
sDrive20Li尊享型（X设计套装）
sDrive25Li领先型（普通套装）
中改X1还新加入了逼格满满的迎宾灯，这项曾经只存在于顶级旗舰7系上的配置现在也来了，虽然不是天使之翼那样的酷炫，但是这简洁，清晰明了的小设计也着实让人喜欢。
此外，中改X1新加入了M运动型多功能方向盘！这是宝马首次在非M套装的车型上配备M方向盘，颜值提升相当大！
二、全系7大标配配置！
18英寸轮圈，LED大灯，大尺寸中控屏....
标配一：电子档杆
老款X1上的机械档杆一直被人吐槽很不宝马，如今中改X1全系换成电子档杆，可以说颜值提升很大！
标配二：带触控功能的大尺寸中控屏
宝马终于在X1上取消了小屏幕，转而以8.8英寸带触控功能的中控屏入门，需要注意的是：只有入门车型sDrive20Li时尚型配备的是8.8英寸大屏，而其余三款车型均标配10.25英寸中控屏！可以说是惊喜万分。
此外，宝马还在中改X1上新加入了百度CarLife系统的支持，结合无线CarPlay系统，可以说满足了两大智能手机的连接需求。
标配三：18英寸轮圈（顶配为19英寸轮圈）
车身侧面看来，18英寸轮圈为车身气势增色不少，并且是全系标配18英寸轮圈，不过顶配车型xDrive25Li则配备19英寸轮圈。
其中，sDrive20Li时尚型车型搭配18英寸578型号轮圈：
sDrive20Li尊享型和sDrive25Li领先型配备了18英寸579型号轮圈：
而顶配车型xDrive25Li尊享型则配备了19英寸580型号轮圈：
标配四：运动型座椅
值得一提的是，此次中改X1全系取消了Dakota真皮，统一配备Sensatec合成皮材质，标配运动型座椅。
标配五：LED大灯
中改X1全系标配了宝马最新设计的双C形LED大灯，可以说比起改款前颜值高了不少，特别是当天使眼日间行车灯亮起时，极具辨识度，告别了以往的圆灯造型。
尾部看来，新加入了最新式的，颇具质感的LED大灯，以往的卤素灯永远说再见了！
标配六：直径90mm的双边单出排气尾喉
此次中改X1全系标配双边单出排气，并启用了全新的90mm直径尺寸的排气尾喉，90mm什么概念？一部大屏iPhone的宽度也不过70几mm，大家可以衡量一下看看。那么排气管尺寸的增大一定就意味着整个车尾的气势增加了，辅以镀铬包裹，也透露出一丝豪华质感。
标配七：六色氛围灯
氛围灯的加入可以说提升了豪华质感，中改X1提供了包括蓝色，橙色，绿色，古铜色，白色，紫色六种颜色的氛围灯，上两张图感受一下吧！
蓝色
除了上述的7大标配外，中改X1还全系提供了以下标配配置：
- 倒车雷达及倒车影像
- 电动尾门
- 带记忆功能的电动座椅
- 自动空调
- 全景天窗
- 黑色高光内饰条
其次，中改X1取消了以下车漆颜色：雪山白，宝石青，墨尔本红，巴伦西亚橙，栗铜棕，旋风棕，但是新加入了两款车漆颜色：埃斯托蓝和馥郁红。
馥郁红车漆的中改X1
埃斯托蓝车漆的中改X1
三、提供2.0T，1.5T两款动力，
7速双离合，8AT两款变速箱
中改X1分为两款动力单元：
- 20Li车型均搭载B38发动机，最大功率103kW，140匹马力，因为这是代号TU1的B系列发动机，所以比中改前提升3kW，并且发动机自重也减轻了2.5kg以上。
- 25Li车型均搭载B48发动机，最大功率141kW，192匹马力，与中改前保持一致，且工信部油耗降低至6.3L/百公里，比改款前降低油耗约9%。
值得一提的是，X1的25Li车型的6.3L/百公里工信部油耗是同级别最低的！奔驰GLA是7.3L/百公里，奥迪Q3是6.8L/百公里。
中改X1提供两种变速箱规格：
- sDrive20Li时尚型，sDrive20Li尊享型，sDrive 25Li领先型车型配备7速双离合变速箱
- xDrive25Li尊享型车型配备8速手自一体变速箱
可以说换装了7速双离合后是更有利的，可能有的朋友觉得这会不会和大众曾经出问题的双离合一样不靠谱，但实际上并不会，宝马这套双离合其实在海外市场早已启用，并且是湿式双离合，换装后明显的优点就是速度更快，重量更轻，油耗更低。
四、为什么我推荐你买入门车型
我们先来了解一下，首先入门车型sDrive20Li时尚型售价为27.88万元，上述我们提到的标配内容，入门车型一个都不少，比如8.8英寸中控大屏，18英寸轮圈，运动型座椅，6色氛围灯，双边单出大尺寸排气尾喉等等。
其次，入门车型的下一个车型就是sDrive20Li尊享型，动力配置相同，但是比入门车型多出了这些：
- 10.25英寸中控屏
- 导航服务
- M多功能运动型方向盘
- 标准互联驾驶服务
而sDrive20Li尊享型的售价比sDrive20Li时尚型贵出1.8万元，但其实并不推荐，买入门车型也够用了，理由如下：中改X1已经不像改款前那样，入门车型配备卤素灯组，小屏幕等等，所以从功能性来讲，入门车型已足矣。
2019款X1入门车型还是配小屏幕
2019款X1入门车型的卤素灯
多付出1.8万元买更高一个配置，当然是非常好的体验，大家都知道宝马的M方向盘手感有多好，都知道更大的屏幕更爽，但是导航方面，其实现在大家都用地图app来导航，很少用车载导航，所以综合看下来，选择更高一个配置全看个人喜爱，但是入门车型的配置也是完全够用了，所以比较推荐。
五、推荐购买20Li还是买25Li车型？
这个问题基本上就是基于动力来考虑的了，因为20Li搭载了三缸发动机，最大马力140匹，而25Li搭载了四缸发动机，最大马力192匹，此次动力方面四缸车型不变，所以猜测破百成绩依然为最快8.1秒；而三缸车型则提升3kW的动力，或许破百成绩会好一些。
动力层面
从动力来考虑，三缸车型的140匹实际上并没有很多人说的那么不堪，实际体验来看，比较适合佛系司机选择，因为动力配置不高，所以动力响应是慢的，不过对于经常上下班都要堵车的路况来讲，实际上TA也是够用了，当然，够用的前提是你对动力确实很佛系，随遇而安。
而如果对动力有要求的话，直接入手25Li车型就非常稳妥了，变个线，急加速还是应付得来的。
实用，配置方面
可能有的朋友会觉得对动力没要求，但是车毕竟买来会经常开，配置买划算些毕竟是好的，那么我们可以分析一下，上文小编提到过，比较推荐大家买入门版车型sDrive 20Li时尚型，那如果是选择了25Li呢？比如25Li的第一个车型——领先型，售价30.98万元，比起入门的20Li时尚型多出了下列配置：
- 10.25英寸中控大屏
- 导航
- 标准互联驾驶
- 舒适进入
- 四缸发动机，马力提升52匹
- 18英寸579型号轮圈
这样看来，动力和配置的双重提升还是很有料的，不过sDrive25Li领先型的价格会比sDrive 20Li时尚型贵出3.1万元，可以说是比较划算的，因为10.25英寸大屏，舒适进入，动力单元，新式轮圈就是“大头”，光是算算他们几个的单独售价，你就知道3.1万是比较合适的了。
所以总结下来，如果佛系开车，不在乎马路上的拼杀，那么把钱花在配置上要合理很多，而对动力有要求，就肯定选25Li车型，但是选sDrive25Li领先型即可，那如果对动力和配置都要高要求呢？没错，下一个标题就是为你准备的：
六、顶配车型xDrive25Li尊享型和次顶配的sDrive25Li领先型，
选谁？
通常来讲，顶配车型都会是人们敬而远之的，但是放到中期改款X1上，或许不一定。首先，会考虑顶配车型的你，肯定是对动力会有要求的，所以20Li车型我们就不说了。其次，我们来看看顶配车型xDrive25Li尊享型比起次顶配的sDrive25Li领先型多出了什么：
- xDrive四驱系统
- 19英寸轮圈
- 增强型驾驶辅助系统
- 平视显示系统（HUD）
- 木纹饰条
- M多功能方向盘
- 增强型导航系统
- 增强型互联驾驶
而售价，顶配车型xDrive25Li尊享型比起次顶配的sDrive25Li领先型多出了3.65万元，如果你的预算充足，我是非常推荐入手顶配车型的，首先，xDrive四驱系统的加入就已经很值钱了，并且驾驶一台四驱车型在面对较差路况和雨天雪天时，也提升了安全性，减少了打滑。
其次，中改X1首次加入了增强型驾驶辅助系统，所以你可以看到原本的双闪灯按键下方多出了一个绿色的小车图案的按键，这是宝马集团最新的驾驶辅助系统，包括追尾碰撞警告，行人警告，偏离车道警告等。
另外最为重要，也是小编在很多文章里都提到的HUD平视显示系统，可以说是非常推荐的配置，从此以后只用在挡风玻璃上观察车速信息，导航信息，车辆信息即可，无需再频繁低头，真的很方便。而HUD要出去外面改装的话，不仅要拆中控，而且花费已超1万元。
而19英寸轮圈的配备也能让车辆的颜值大幅提升，气势磅礴，通常自己再去买车轮组，以及新尺寸的轮胎，花费也早已过万，所以折算下来，其实预算允许的情况下，基于顶配车型xDrive25Li的诸多竞争力，还是比较推荐的，比较有时候一步到位，也是种选择，或许也是你再把车多开几年的动力吧。
写在最后：
X1作为豪华品牌紧凑型越野车这一细分市场的强者，自从加长后就立于同级翘楚，更是把GLA，Q3打得毫无还手之力，此次中期改款后，价格与改款前相比基本一致，更令人惊喜的是2020款顶配xDrive 20Li尊享型相较于2019款顶配xDrive 20Li豪华型，不仅降价幅度超过2.5万元，而且还增加了不少配置，全系更是增配更多的实用配置，无疑进一步提升了产品竞争力，加上X1本来就有的空间优势，可以说TA接下来来的正式上市足以让对手们头皮发麻！
你最希望入手的是哪一款X1？
请留言 评论