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M3可以说是M家族灯塔般的车型,也是性能轿车领域内最具代表性的车型之一,你可以开着它接送孩子,也可以在赛道上飞驰,而随着历代车型的更新,其外观设计也让很多Bimmer津津乐道,几代M3相比你更钟意谁的颜值呢?

E30 M3

说起M3的渊源,宝马最开始是为了参加FIVA A组比赛,当时赛制规定制造商必须生产和销售5000辆符合赛车规定且能合法上路的汽车。1986年,第一代宝马E30 M3面世,可没有人会想到M3如此受欢迎,量产版本共生产17970辆。都说直六发动机是灵魂,但第一代M3搭载的其实是代号为S14的2.3升(2302cc)直列四缸发动机。

有人形容E30 M3是“带着四个轮子的一块砖”,哈哈~现在看来第一代M3方方正正的造型、略带宽体的后轮拱依旧很有力量感,还有固定式的尾翼在当时看来一定很有性能范,E30 M3甚至一度成为当时速度最快的四门房车。

E36 M3

1992年,第二代E36 M3面世,直列六缸发动机回归,发动机升功率首次超过100马力/L,相比E30 M3,第二代车型却显得低调了不少,双肾格栅变大,大灯样式和车身线条都变化挺大的。

宝马E36 M3上的直六发动机在机舱内的位置更靠后,十分接近仪表台,依旧可以维持完美的50:50的前后比重,第二代M3有包括双门、敞篷轿跑版和四门轿车版等多种车型,M3的阵容开始慢慢扩大。

E46 M3

2000年,第三代E46 M3面世,这一代M3相比之前两代车型应该给更多人留下了深刻印象,相比之前,E46 M3的外观设计更具现代感,线条更加流畅,侧翼子板处的标识、外扩的后轮拱等等都营造出了满满的性能范,而且如果你仔细观察的话,在最新的G80上依旧能找到E46 M3四出排气位置设计的影子。

现在从正后方看E46 M3,这个小PP还是十分性感,但E46 M3并非样子货,说起它很多人想到的就是操控、S54发动机、SMG变速箱,当然还有一系列的尖端科技,包括可调式M差速锁、ASC牵引力控制系统等等。哦对了,还有GTR和CSL车型。

E9× M3

2007年,第四代E90 M3面世,代号为S65B40的4.0升V8引擎让Bimmer狂喜,单看外观的话,现在看来其设计依旧很有M的冲击力,大灯样式更细长,下方进气口面积更大,侧翼子板设计更个性,还有恶魔耳后视镜和隆起的机盖等等,都给人留下了深刻的印象。

双门E92 M3被很多Bimmer称为经典中的经典,车顶线条和独特的尾部设计、尤其是尾灯很有设计感,E9× M3还是首款配备7速双离合变速箱的BMW M车型。

F80 M3

2014年,第五代F80 M3面世,虽然新一代G80已经发布,但相信现在仍有不少人对F80怀有深深的情意,毫无疑问,这一代M3依旧是同级的操控标杆,相比之前,F80有了更多的棱角和肌肉感线条,车身尺寸更大也给了设计师更多的发挥空间,我想没有一个人可以对F80 M3自带的后轮宽体说“No”,同时,宝马也将双门M3正式命名为M4。

G80 M3

肯定还有人没接受全新一代M3/M4的巨型格栅,这也注定是有史以来最具争议的一代M3,没错,它是更有辨识度了,但同时也注定让受众更两极分化了,可能对于大多数人来说,还需要点的时间来慢慢消化,而当你见了实车之后,想法或许会改变的更快一些。

历代M3,你最钟意谁的颜值?

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责任编辑: 鲁达

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